国内外高速公路服务区经营管理模式比较编纂.docVIP

国内外高速公路服务区经营管理模式比较 一?高速公路及服务区的发展 国外高速公路发展较早,20世纪30年代,高速公路就开始在德国等西方发达国家出现,德国于1932年建成的波恩至科隆高速公路是世界上最早的高速公路,随后发展到美国?英国?法国?日本等国家?我国台湾地区也于70年代末开始了高速公路服务区运营管理?我国内地第一条高速公路诞生于1988年10月,即从上海到嘉兴的沪嘉高速公路,距离不过区区的18.5公里?真正意义上的高速公路是1990年9月1日建成通车的沈大高速公路,即从沈阳到大连,全长375公里?因此,它被誉为“神州第一路”?紧接着,各地的高速公路纷纷上马,如雨后春笋般地大量涌现?到2010年底,我国高速公路总里程已发展到7.4万公里,高速公路服务区约1500多座,我国已成为与美国不相上下的高速公路大国? 由于各国的经济和高速公路发展历程不同,各国?各地?各服务项目之间也存在很大差异,这就造成了各国?各地服务区在管理上出现多种经营模式,包括承包经营?租赁经营?投资建设?长期联合开发经营等等? 二?韩国多元化经营模式 韩国服务区称为休息站,由韩国建设交通部投资并掌握管理权,进行建设?维护,服务区经营则由公营企业韩国道路公社统一负责?高速公路服务区更是兼具休闲?娱乐?购物等功能,已适应多数韩国家庭节假日全家出游途中各方面的需求,大货车有单独区域停车(另有大货车专用服务区,服务项目更