第四章桥面布置与构造要点解析.ppt

第四章 桥面布置与构造 一、桥面布置 桥面布置包含内容： 行车道 人行道：城市附近桥梁 安全带（护轮安全带 ）：郊区或高速公路桥梁 1、双向车道布置 2、分车道布置 分车道布置通常有以下几种情况： 1.在桥面上设置分隔带，用以分隔上下行车辆; 2.采用主梁分离式布置，在主梁中间设置分隔带； 3.采用分离式主梁，在两主梁之间的桥面上不加联系各自通行单向交通； 4.通常也将机动车道与非机动车道分隔、行车道与人行道分隔； 3、双层桥面布置 二、桥面铺装 ⑴ 桥面铺装的作用：防磨耗、防侵蚀、分布荷载 ⑵ 桥面铺装的要求：抗车辙、行车舒适、抗滑、不透水、与桥面板结合良好 ⑶ 桥面铺装的材料：水泥砼、沥青砼、沥青表面处治 水泥混凝土桥面铺装： 特点：耐磨性能好，适合重载交通 构造要求： 层厚不宜小于8cm，砼强度等级不应低于C40，铺设时应避免二次成型，水泥砼铺装层内应配置钢筋网，钢筋直径不应小于8mm，间距不宜大于10cm。 沥青混凝土桥面铺装： 总厚度6～10cm，铺设方式分为单层式和双层式两种。高速公路、一级公路的沥青砼桥面铺装为双层式，下层为3～4cm中粒式沥青砼整平层，表面层的厚度与级配类型可与相邻桥头引线相同，但不宜小于2.5cm，多雨潮湿地区、纵坡大于5%或设计车速大于50km/h的大中型高架桥、立交桥的桥面应铺设抗滑表层。 特点：养护维修方便，铺筑后几小时就能通车，但易老化和变形。 大桥和特大桥中，因结构体系原因，桥面板受到拉、压应力交替作用，为防止桥面铺装参与受力而导致开裂，桥规推荐在高速公路、一级公路上的特大桥、大桥宜采用沥青砼桥面铺装。 水泥砼与沥青砼桥面铺装差异： 路面质量比较：沥青路面平整，驾驶舒适性高；水泥路面的平整性相对差； 路面寿命比较：沥青路面有老化、耐水性差的缺点，设计寿命15年；水泥路面设计寿命30年； 道路维修比较：沥青路面维修方便，维修完成后，可马上开放交通；混凝土路面维修比较麻烦，不能马上开放交通。 造价比较：现在，石油价格居高不下，对于高等级公路（II级以上），两种路面造价差别不大。但从造价/寿命比（寿命成本），水泥路面占优势。 桥面铺装常用做法： 三、桥面防水和排水设施 1、防水层： 《桥规》要求:防水程度要求高，或桥面板位于结构受拉区而可能出现裂纹的砼梁式桥上，应在铺装层内设置防水层。 设置位置：三角垫层之上，铺装层的下面 性能要求：不透水，有一定强度、弹性和韧性，耐腐蚀和耐老化性较好。 铺设要求： —纵向：连续铺设，在伸缩缝处不应断开 —横向：伸过路缘石地面，从路缘石和人行道砌缝里向上叠起0.10m。 防水层类型 ： ①沥青涂胶下封层，即洒布薄层沥青或改性沥青，其上布一层砂，经碾压形成； ②高分子聚合物涂胶，例如聚氨脂胶泥、环氧树脂、阳离子乳化沥青、氯丁胶乳等； ③沥青或改性沥青防水卷材，以及浸渍沥青的无纺土工布等。 2、桥面排水设施 桥梁完整排水系统的组成： 泄水管、纵坡、横坡 泄水管和排水管 设置位置：行车道边缘，距离路缘石10～50cm 设置数量 根据设计径流量计算确定，最大间距不宜超过20m。 另：桥梁伸缩缝的上游方向应增设泄水管，在凹型竖曲线的最低点及其前后3～5m处也应各设置一个泄水管。桥面上泄水管的过水面积按每平方米桥面不小于（2～3）平方厘米布置。 泄水管构造： 泄水管与排水管布置方式： 对于跨越一般河流、水沟的桥梁：直接向下排放 对于跨径不大，不设人行道的小桥：直接预留横向孔道 四、桥面伸缩装置 1、为什么要设置伸缩缝？（或伸缩缝的作用？） 适应桥梁上部结构在温度变化、活载作用、砼收缩徐变等因素的影响下变形的需要，并保证车辆平稳通过桥面。 2、梁式桥应在哪些位置设置伸缩缝？ 两梁端之间、梁端与桥台背墙之间 特别注意：在伸缩缝附近的栏杆、人行道结构也应断开，以满足梁体的自由变形 3、理想的公路桥梁伸缩装置应满足哪些要求？ 1 满足桥梁自由伸缩要求，有足够的伸缩量。 2 牢固可靠，与桥梁结构连为整体，抗冲击，经久耐用； 3 桥面平坦，行驶性良好，平顺，无突跳和噪音； 4 能够防水和排水，有效防止雨水渗入； 5 能有效防止垃圾渗入阻塞。 6 构造简单，施工、安装方便，且养护、修理与更换方便； 7 经济价廉。 4、伸缩缝变形量？——类型选定的主要依据 五、人行道与安全带 1、人行道 宽度： 人行道：行人的交通量决定（0.75m或l.0m，大于l.0m，按0.5m的倍数增加）。 构造形式：就地浇筑式、预制装配式、部分装配和部分现浇的混合式。 2、安全带 宽度：0.5～0.75m。高度：0.25～0.35m 构造形式： 预制块件、现浇式 六、栏杆和灯柱 1、栏杆 高度：一般为0.8～1.2m，标准设计为1.0