2.4汽车发动机进气流量传感器.ppt

检测进气流量，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角。流量增大，进气量增大，喷油增多，点火提前角减小。 空气流量增大，铂丝热线电阻ＲH 温度降低，ＲH电阻减小，加热电流ＩＨ增大，以维持热线温度一定（比气流温度高100℃ ），信号电压UM增大。 （1）流量检测原理分析： （2）温度补偿原理 万用表检测 示波器检测 输出信号电压随进气流量的增大而增大。 通常热线（热膜）式空气流量传感器输出信号电压范围是从怠速时超过0.2V变至节气门全开时超过4V，当急减速时输出信号电压应比怠速时的电压稍低。 车型：桑塔纳2000GSi型轿车，装备AJR发动机，采用博世M3.8.2电喷系统，1999年出厂。 症状：发动机急加速回火、行驶无力。诊断：检查油路/点火系统/进气管道正常。检查进气流量传感器。用万用表检测传感器的2号电源端子，电压为12V，正常。5号端子为信号电压输出端，正常时怠速应为1.3V左右，急加速时应为3.5～4.5V。检测中发现急加速时为2.8V左右，显、然传感器的输出信号电压偏低。随即拆下进气流量传感器，检查发现传感器取样管内的热膜金属铂（电阻）上有一些絮丝状的杂物，故障是进气流量传感器脏污。 修复：用化油器清洗剂喷洗干净后，装复试车，发动机不再回火，故障排除。 分析：进气流量传感器脏污，检测不到流量的变化。信号偏低，混合气偏稀。 * * * * * 《汽油发动机微机控制系统检修》 学习单元2.4 进气流量传感器电路的检修 情境2 发动机微机控制燃油系统的检修 学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 学习单元2.2 燃油供给系统的检修 学习单元2.3 喷油器的检修 学习单元2.4 进气流量传感器电路的检修 学习单元2.5 进气压力传感器电路的检修 学习单元2.6 发动机转速传感器和凸轮轴位置传感器电路的检修 学习单元2.7 节气门位置传感器电路的检修 学习单元2.8 温度传感器电路的检修 学习单元2.9 氧传感器电路的检修 1 2 3 3 5 任务载体 学习要求 理论知识 实践技能 案例分析 6 学习小结 学习导航 3 自主学习 作用 结构、原理 发动机急加速回火、行驶无力。 进气流量传感器脏污 ，用化油器清洗剂喷洗干净后，装复试车，发动机不再回火，故障排除。 桑塔纳2000GSi型轿车，装备AJR发动机，采用博世M3.3.2电喷系统，1999年出厂。 技能一：故障分析 技能二：检修方法 任务载体 1.掌握传感器故障分析及检修方法。 2.理解传感器的作用、结构、原理。 学习要求 2.3.1 作用 2.3.2 类型 2.3.3 结构 2.3.3 原理 理论知识 2.3.1作用 ECU 喷油量 增加 点火提前角 减小 空气流量 增加 ECU 喷油量 减小 点火提前角 增大 空气流量 减小 2.3.2类型 热线式 热膜式 叶板式 卡门漩涡式 数字信号 模拟信号 数字信号 模拟信号 数字信号 模拟信号 2.3.3结构 热线式空气流量传感器 主流测量式 铂丝装于进气道中央部位 旁通测量式 铂丝装于旁通气道 2.3.3结构 热膜式空气流量传感器 控制电路 热膜 温度传感器 防护网 铂膜镀在陶瓷基片上 空气温度补偿电阻 铂丝热线电阻 2.3.3原理 Q↑ RH表面温度↓ RH↓ UAB≠0 控制电路加大IH RH表面温度↑ RH↑ UAB=0? 保持IH不变 N Y 2.3.3原理 进气温度↑ RH↑ RK ↑ RK/RB=RH/RA UAB=0 2.3.3原理 2.3.5 故障 2.3.6 检修 实践技能 起动困难，怠速不稳，动力下降、油耗过大 流量信号错误，ECU存储故障码，采用计数值。ECU根据发动机转速、节气门位置和进气温度计算进气流量。 (M3.3.2) 线路虚接，有时不形成故障码。 传感器良好，有时也形成故障码。 传感器信号失效，发动机有何症状，与传感器失效形式、ECU的失效保护程序、发动机自身性能有关。 流量传感器失效 2.3.5故障 ？ ～ ？！ 数据，故障码 故障现象 检查进气流量传感器 步骤1：资料 步骤2：分析 步骤3：检测 步骤4：判断 步骤5：排除 步骤6：验证 根据经验，怀疑有故障 2.3.6检修 2.3.6检修 步骤1：读资料，读图，识别电路 桑塔纳发动机 起动、运行12V 点火ON，5V 搭铁0Ω 信号0-5V 步骤2：分析故障点 2.3.6检修 桑塔纳发动机 ECU 传感器 线路 节气门后方进气管真空泄露 故障诊断仪：读取故障码、读取数据流。 万用表：流量信号、搭铁线、电源线 示波器：测量流量信号波形 2.3.6检修 步骤3：检测方法 桑塔纳发动机 2.3.6检修 步骤3：检测方法 桑塔纳发动机 V V Ω V 点火OFF, 小于1Ω