MMT对GDI、PFI汽油机微粒排放的影响.pdfVIP

第 ３５ 卷第 ９ 期 环　 境　 科　 学　 学　 报 Ｖｏｌ．３５，Ｎｏ．９ ２０１５年９月 　Ａｃｔａ Ｓｃｉｅｎｔｉａｅ Ｃｉｒｃｕｍｓｔａｎｔｉａｅ Ｓｅｐ．，２０１５ ＤＯＩ：１０．１３６７１／ｊ．ｈｊｋｘｘｂ．２０１４．０９８８ 姚春德，危红媛，耿培林，等．２０１５．ＭＭＴ对ＧＤＩ、ＰＦＩ汽油机微粒排放的影响［Ｊ］．环境科学学报，３５（９）：２７６６⁃２７７２ Ｙａｏ Ｃ Ｄ，Ｗｅｉ ＨＹ，Ｇｅｎｇ Ｐ Ｌ，ｅｔ ａｌ． ２０１５．Ｅｆｆｅｃｔ ｏｆ ＭＭＴ ｇａｓｏｌｉｎｅ ａｄｄｉｔｉｖｅ ｏｎ ＰＭ ｅｍｉｓｓｉｏｎｓ ｆｒｏｍ ａ ＧＤＩ ａｎｄ ＰＦＩ ｇａｓｏｌｉｎｅ ｅｎｇｉｎｅ［Ｊ］．Ａｃｔａ Ｓｃｉｅｎｔｉａｅ Ｃｉｒｃｕｍｓｔａｎｔｉａｅ，３５（９）：２７６６⁃２７７２ ＭＭＴ对 ＧＤＩ、ＰＦＩ汽油机微粒排放的影响 ∗ 姚春德 ，危红媛，耿培林，窦站成，刘辰，王全刚 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津３０００７２ 收稿日期：２０１４⁃０９⁃１５　 　 　 修回日期：２０１４⁃１０⁃３０　 　 　 录用日期：２０１４⁃１０⁃３０ 摘要：为研究ＭＭＴ对ＧＤＩ、ＰＦＩ汽油机微粒排放数量浓度以及质量浓度的影响，利用ＤＭＳ５００快速型微粒光谱仪，对一台增压缸内直喷（ＧＤＩ） 汽油机和一台自然吸气式气道喷射（ＰＦＩ）汽油机燃用基础油以及在基础油中添加有机锰（ＭＭＴ）的燃油的微粒排放特性进行了试验研究．结果 表明：ＭＭＴ 的添加均会增加ＧＤＩ、ＰＦＩ汽油机的微粒排放，燃用不同含Ｍｎ量的燃油，各负荷下ＧＤＩ汽油机的微粒数量浓度均明显高于ＰＦＩ汽油 机．中小负荷下ＧＤＩ、ＰＦＩ汽油机微粒排放数量浓度以及质量浓度均随着Ｍｎ含量的增加而上升．大负荷下，ＰＦＩ汽油机微粒数量浓度随着Ｍｎ含 量的增加而上升，但ＧＤＩ汽油机则是在燃用不含Ｍｎ 的燃油时微粒数量浓度最低，而后随着燃油中Ｍｎ含量的增加，超细微粒数量浓度的峰值 反而逐步降低．ＧＤＩ、ＰＦＩ汽油机核模态与积聚模态微粒数量变化的规律相似． 关键词：ＭＭＴ；ＧＤＩ汽油机；ＰＦＩ汽油机；微粒 文章编号：０２５３⁃２４６８（２０１５）０９⁃２７６６⁃０７　 　 　 中图分类号：Ｘ７０１　 　 　 文献标识码：Ａ Ｅｆｆｅｃｔ ｏｆ ＭＭＴ ｇａｓｏｌｉｎｅ ａｄｄｉｔｉｖｅ ｏｎ ＰＭ ｅｍｉｓｓｉｏｎｓ ｆｒｏｍ ａ ＧＤＩ ａｎｄ ＰＦＩ ｇａｓｏｌｉｎｅ ｅｎｇｉｎｅ　 ∗ ＹＡＯ Ｃｈｕｎｄｅ ，ＷＥＩ Ｈｏｎｇｙｕａｎ，ＧＥＮＧ Ｐｅｉｌｉｎ，ＤＯＵ Ｚｈａｎｃｈｅｎｇ，ＬＩＵ Ｃｈｅｎ，ＷＡＮＧ Ｑｕａｎｇａｎｇ Ｓｔａｔｅ Ｋｅｙ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ｏｆ Ｅｎｇｉｎｅｓ，Ｔｉａｎｊｉｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｔｉａｎｊｉｎ ３０００７２ Ｒｅｃｅｉｖｅｄ １５ Ｓｅｐｔｅｍｂｅｒ ２０１４；　 　 　 ｒｅｃｅｉｖｅｄ ｉｎ ｒｅｖｉｓｅｄ ｆｏｒｍ ３０ Ｏｃｔｏｂｅｒ ２０１４；　 　 　 ａｃｃｅｐｔｅｄ ３０ Ｏｃｔｏｂｅｒ ２０１４ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｕｎｄｅｒｓｔａｎｄ ｔｈｅ ｅｆｆｅｃｔ ｏｆ ｔｈｅ ｏｒｇａｎｏｍｅｔａｌｌｉｃ ａｎｔｉｋｎｏｃｋ ａｄｄｉｔｉｖｅ ＭＭＴ（ｍｅｔｈｙｌｃｙｃｌｏｐｅｎｔａｄｉｅｎｙｌ ｍａｎｇａｎｅｓｅ ｔｒｉｃａｒｂｏｎｙｌ） ｏｎ ＰＭ （ｐａｒｔｉｃｕｌａｔｅ ｍａｔｔｅｒ） ｍａｓｓ ａｎｄ ｎｕｍｂｅｒ ｃｏｎｃｅｎｔｒａｔｉｏｎｓｆｒｏｍ ＧＤＩ （ｇａｓｏｌｉｎｅ ｄｉｒｅｃｔ ｉｎｊｅｃｔｉｏｎ） ａｎｄ ＰＦＩ （ｐｏｒｔ ｆｕｅｌ ｉｎｊｅｃｔｉｏｎ） ｇａｓｏｌｉｎｅ ｅｎｇｉｎｅ，ＰＭ ｅｍｉｓｓｉｏｎｓ ｗｅｒｅ ｍｅａｓｕｒｅｄ ｆｒｏｍ ａ ｔｕｒｂｏｃｈａｒｇｅｄ ＧＤＩ ｇａｓｏｌｉｎｅ ｅｎｇｉｎｅ ａｎｄ ａ ｎａｔｕｒａｌｌｙ ａｓｐｉｒａｔｅｄ ＰＦＩ ｇａｓｏｌｉｎｅ ｅｎｇｉｎｅ ｏｐｅｒａｔｉｎｇ ｏｎ ａ ｂａｓｅｌｉｎｅ ｆｕｅｌ ｏｒ ｔｈｅ ｂａｓｅｌｉｎｅ ｆｕｅｌｓ ｂｌｅｎｄｉｎｇ ｗｉｔｈｄｉｆｆｅｒｅｎｔｒａｔｉｏｓｏｆ ＭＭＴ．ＴｈｅｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｓｗｅｒｅｃｏｎｄｕｃｔｅｄｂｙｍｅａｎｓｏｆＤＭＳ５００ａｎａ