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DF7G型机车故障处理 目 录 一、合闸刀直流控制电压表1PVA或2PVA电压无显示或显示电压低的处理方法 二、闭合ISALP，滑油泵电机不工作的处理方法 三、闭合ISAFP，燃油泵电机不工作的处理方法 四、柴油机启动后松开ISBST后停机的处理方法 五、起机时柴油机只转动不爆发的处理方法 六、柴油机转速不能“升、保、降”调速的处理方法 七、闭合ISADG，直辅发电机GAS不发电的处理方法 八、闭合ISAAE，交辅发电机不发电的处理方法 九、闭合ISACA，空压机不工作的处理方法 十、风泵泵风不止的处理方法 十一、提手柄“1”位 ，机车不加载的处理方法 十二、提手柄“1”位，LCD显示加载，但机车未加载的处理方法 十三、运行主回路接地的处理方法 十四、运行中水温高的处理方法 十五、运行中卸载，LCD显示“支路过流” 的处理方法 十六、运行中卸载，LCD显示“总过流” 的处理方法 十七、运行中柴油机减载，LCD显示“差流” 的处理方法 十八、通风机转速低故障卸载的处理方法 十九、机车显示正常运行，但加载不上，卸载等不灭的处理方法 二十、机车微机励磁加载后柴油机压转速，冒黑烟的处理方法 二十一、柴油机有敲缸声音的处理方法： 二十二、柴油机需进行甩缸时的处理方法： 二十三、运行中制动时，均衡风缸，列车管压力不下降的处理方法： 二十四、空气干燥器排风不止时的处理 一、合闸刀直流控制电压表1PVA或2PVA电压无显示或显示电压低的处理方法 原因：1、XDC损坏或断线；2、电阻RC开路或熔断器FUC烧； 处理：1、甩除XDC故障单节；2、检查RC是否开路；3、如逆流装置VRC反向击穿，可断开SGB，拔下FUSG，更换FUC，再闭合SGB，启动柴油机待正常发电后将FUSG快速接好维持运行。停机或停止直流辅发前先拔FUSG。 二、闭合ISALP，滑油泵电机不工作的处理方法 原因：1、KMLP未吸合；2、MLP电路故障 处理：1、检查PLC输入IRO1314亮且IRO1313不亮，PLC输出IRO0201亮，若模块A1.OUT.2亮，则是KMLP断线或KMLP故障；否则是固态继电器或线路故障；2、查MLP电路和电机本身 三、闭合ISAFP，燃油泵电机不工作的处理方法 原因：1、KMFP未吸合；2、MFP电路故障 处理：1、PLC输入IRO1313亮、13.10灭 、13.09亮，若模块A1.OUT.1亮则是KMFP断线或KMFP故障，否则是固态继电器或线路故障；2、查MLP电路和电机本身；3、若KMFP线圈故障 一时无法修复，可人工固定吸合维持运行。 四、柴油机启动后松开ISBST后停机的处理方法 原因：1、滑油压力低于80千帕，或故障断线；2、固态继电器故障；3Ridt开路 处理：若无法及时更换故障器件，可短接YVSTP维持回段检修 五、起机时柴油机只转动不爆发的处理方法 原因：1、如电压下降至30V以下回升慢，达不到爆发转速为XDC 亏电；2、如电压下降至40V以下回升快，转速上升，供油拉杆打不开为YVSTP未吸合 处理：1、甩除个别亏电严重的XDC单节；2、人工闭合YVSTP，注意滑油压力不低于80千帕维持运行。 六、柴油机转速不能“升、保、降”调速的处理方法 原因：1、有卸载故障、柴油机转速大于730转时机油压力低于160千帕、固定发电时柴油机转速大雨870转引起降速；2、司控器IMC调速触点未闭合；3、无级调速驱动器SMC失控 处理：1、若无法及时更换故障器件，在柴油机惰转工况下加载回段检修；2、如无级调速驱动器SMC故障可切换到另一组。 七、闭合ISADG，直辅发电机GAS不发电的处理方法 原因：1、KMDG未吸合；2、GAS励磁电路故障 处理：检查PLC输入IRO1402、输出IRO0204、模块A1.OUT.5亮则是KMDG线路故障；检查GAS励磁电路各点故障；应急情况可换用固定发电维持运行。 八、闭合ISAAE，交辅发电机不发电的处理方法 原因：1、KMAE未吸合；2、GAA励磁电路故障 处理：1、检查PLC输入IRO1403、输出IRO0206、模块A2.OUT.1亮则是KMAE线路故障 ；2、检查各线路 ；3、换用另一路交流辅发电，注意交流历次控制箱上的转换开关。 九、闭合ISACA，空压机不工作的处理方法 原因：1、ISACA故障；2、风压继电器KAP1故障；3、KMAP未吸合；4、电机MPA故障 处理：1、检查PLC输入IRO1405、IRO1407、IRO1307分别判断故障1、2故障 2、检查PLC输出IRI0404、IRI0405亮，若模块B3.OUT.1、2亮则是KMAP、保险丝、线路故障；3、检查MAP电机电路故障。 十、风泵泵风不止的处理方法 原因：1、风压继电器KAP1故障；2、KMAP烧结或犯卡