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基于速率梯度参数的道路线形评价研究.pdf
第38卷 第2期 福州大学学报(自然科学版) Vol.38No.2
2010年4月 JournalofFuzhouUniversity(NaturalScience) Apr.2010
文章编号:1000-2243(2010)02-0242-05
基于速率梯度参数的道路线形评价研究
1 2
吴德华 ,周治国
(1.福州大学土木工程学院,福建 福州 350108;2.南平市交通规划设计院,福建 南平 354000)
摘要:修正了传统对“速度梯度”概念理解和应用上的偏差,提出更加实用、有效的新参数对道路线形进行安
全评价.采用理论分析和实践检验相结合的方法,提出了“速率梯度”概念,构造了速率梯度模对时间变化率
参数;初步验证了速率梯度模对时间的变化率参数的振荡幅度与车辆发生交通事故之间存在一定的内在关系.
文章分析结论说明借助于速率梯度模对时间的变化率参数的振荡分布可以初步实现对道路设计线形的安全性
评价.
关键词:交通工程;安全评价;道路线形;参数
中图分类号:U419 文献标识码:A
Researchontheroadlineevaluationbasedonspeedgradsparameter
1 2
WUDe-hua,ZHOUZhi-guo
(1.CollegeofCivilEngineering,FuzhouUniversity,Fuzhou,Fujian350108,China;
2.NanpingTrafficPlanningandDesignInstitute,Nanping,Fujian354000,China)
Abstract:Itaimsatcorrectingthemisunderstandingandmisapplicationoftheconceptionof“velocity
grads”,putforwardappliedandeffectivenewparameterforroadlinesafetyevaluation.Thepapera
doptsthemethodthatcombinetheoreticalanalysisandpracticeexperience,bringsforwardthenew
conception“speedgrads”,constructstheratioofvelocitygradsmoduletotime;validatestheimma
nentrelationbetweentheratioofvelocitygradsmoduletotimeandtrafficaccident.Theconclusion
showsthatbydintofthesurgedistributingoftheratioofvelocitygradsmoduletotime,itcanrealize
thesafetyevaluationofroaddesignline.
Keywords:trafficengineering;safetyevaluation;roadline;parameter
道路交通事故已经成为世界各国都急需解决性的难题.道路线形评价作为道路安全研究的主要内容
之一受到越来越重要的重视.目前对道路线形评价主要是定性的,主要是利用速度差和车速标准差等车
速参数来进行定性的评价,定量方面的研究相对较少,因此开发新的参数进行定量方面的评价研究就显
得尤为重要.本文提出新的车速参数———速率梯度;另一方面利用速率梯度构造新的参数———速率梯度
[1]
模对时间的变化率,对道路线形
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