2_3_中间站的设备要点解析.ppt

中间站的设备 本章内容 车站线路 客货运业务设备 安全线和避难线的设置 车站线路 到发线 牵出线 货物线 到发线 影响到发线数量的因素 到发线的数量 到发线的进路 超限货物到发线 影响到发线数量的因素 行车密度 正线的性质 车站的性质 到发线的数量 中间站的到发线应设2条,作业量较大时可设3条 下列中间站的到发线数量可较以上规定增加。 容易产生不均衡到达的车站 枢纽前方站 铁路局局界站 特殊技术作业的车站（作业时间长，增加多交汇的机会以及必要的走行） 补机始终点站 长大下坡的列车技术检查站 机车乘务员换乘站 有两个方向以上的线路引入或岔线接轨的中间站，到发线数量可根据需要确定 有摘挂列车进行整编作业的中间站，到发线数量可根据需要确定 办理机车折返作业的中间站，到发线数量可根据需要确定 当车站同时具备上述两项及以上作业时，其线路数量应综合考虑，不宜逐项增加 到发线的进路 单进路和双进路的定义 原则 单线铁路到发线一般均按双进路设计 双线铁路原则上按方向设计为单进路 双线铁路个别线路可设计成双进路 运行方向调整 摘挂列车作业 超限货物到发线 正线 每个区段选择3~5个车站 目的是超限货物列车的会让和越行 其中包括给水站、晾闸站、补机起终点站等 单线铁路一条，双线铁路上下行各一条 牵出线 影响牵出线设置的主要因素 牵出线的设置原则 利用正线或工矿企业线调车的线路技术条件 牵出线的有效长 影响牵出线设置的主要因素 区间正线数 行车密度 调车作业量 货场位置 牵出线的设置原则 单线铁路平行运行图在24对以上，车站作业量较大又无工业企业线引入时 双线铁路新《规范》规定均设牵出线 行车量不大但调车量大，品种繁杂、导钩、对货位 单线铁路年20万吨（15辆/日） 双线铁路年30万吨（20辆/日） 利用正线或工矿企业线调车的原则 困难情况下 曲线半径不小于300米 坡度不陡于6‰ 特别困难情况下 坡度不陡于正线限制坡度且不得超过12‰ 牵出线有效长 应满足摘挂列车一次牵出的长度（取消） 一般不短于货物列车长度的一半 地形限制或作业量不大时，至少10辆（取消） 特别困难情况下，有效长不小于200米 货物线 影响货物线数量和长度的因素 货物线的数量：1~2条 货物线的长度：一次来车的长度 货物线的间距 根据货位确定 装卸机械确定：集装箱、长大货物、散堆装货物等 货物线与到发线的间距 线间无装卸作业时：≥6.5米 线间有装卸作业时：≥15米 货物线的类型 通过式 尽头式 客货运业务设备 客运业务设备 货运业务设备 客运业务设备 旅客站房 旅客站台 站台间的跨线设备 旅客站房 站房的作用 售票、候车 行包承运、交付及保管 运转 办公 站房规模 站房布置图 站房规模 站房布置图 旅客站台 旅客站台的作用 旅客上下 行李装卸 车站值班员 货运作业（沿零摘桂） 按其与站房和到发线间的关系分类 基本站台 中间站台 旅客站台的长度 旅客站台的宽度 旅客站台的高度 旅客站台长度 旅客列车的长度 一般不短于300米（11节车厢停靠） 人烟稀少地区或客流量较小可适当调整 旅客站台的宽度 影响站台宽度的主要因素 安全：黄线 同时上下车人数 行包运送方式 站台上的设备 基本站台的宽度 站房范围内不应小于8米 困难条件下不应小于6米 中间站台宽度 单线铁路不应小于4米 双线铁路不应小于5米 旅客站台的高度 站台间的跨线设备 站台间的跨线设备 天桥 地道 平过道 平过道 平过道的位置 平过道的宽度 地道、天桥的设置 平过道的设置位置 不设中间站台 设置一处平过道 设置中间站台 中间站台与基本站台之间有两处平过道 站台中部（旅客+工作人员） 站台端部（行包） 客运量大时，站台两端均应设置平过道 平过道的宽度 1.5米——专供工作人员走行 2.5米——通行非机动车时 ≮3.5米—通行机动车时 4米——运送行李、包裹的过道 天桥、地道的设置条件 双线区段 一次上、下车旅客人数在400人以上（或日均发送人数在1500人以上） 一次上、下车旅客人数在200人以上的技术作业站 单线区段 旅客列车10对以上 一次上、下旅客人数在400人以上 天桥、地道的设置规定 中间站一般只设一座天桥或地道 有天桥或地道的情况下亦应设置平过道 地道口的宽度 双向出入口不应小于2.5米 单向出入口不应小于3米 位置 站台中部，进出站检票口之间 天桥VS地道 优先考虑地道 天桥遮挡视线、占地大 雨棚 雨棚的长度：200~300米 雨棚的设置位置 单线铁路 双线铁路 货运业务设备 货物仓库 宽度：9~12米 长度：货位面积确定 货物站台 高度：1.1米 宽度 有仓库：仓库宽度+两端过道宽度 无仓库：不宜小于12米 长度：货位面积确定 堆放场 长大、散装或粗杂货物 堆放场一般与路基平