2第二讲道路概况要点解析.ppt

第一章 概 论 主要内容 1、 道路工程发展概况 2、 路基路面工程的特点 3、 影响路基路面稳定的因素 4、 路基土的分类 5、 公路自然区划 6、 路基水温状况及干湿类型 7、 路面结构及层位功能 8、 路面的等级与分类 技术发展趋势： （1）服务功能方面：安全化（复杂路况、特殊灾害性天气条件、不良地质状况）、智能化（以人为本、彩色、荧光、融雪）、环保化（排水、降噪、低吸热、吸收汽车尾气） （2）技术性能方面：资源节约、环境友好、寿命延长、性能提升（高温、低温、水稳定性、疲劳） 第二节 路基路面工程的特点 一、路基、路面的基本概念 路基：是在天然地表面按照道路的设计线形（位置） 和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填 而成的岩土结构物。 路面：是在路基顶面的行车部分由各种混合料铺筑而 成的层状结构物。 路基路面的使用要求和特点 全天候畅通 高速 安全 舒适 经济 路基路面的性能要求特点 1、承载能力：包括强度和刚度两个方面 2、稳定性：在地表上开挖或填筑路基，会改变原地面地层结构的受力状态，从而造成路基失稳；大气降水、大气周期性变化对稳定性的影响。 3、耐久性：道路工程有较长的使用年限，因此路基路面工程要求有很好的耐久性能。 4、表面平整度：是影响行车安全，行车舒适性以及运输效益的重要使用性能 5、表面抗滑性能：保证车轮与路面之间有足够的附着力和摩擦力，以增加行车安全。 第三节 影响路基路面稳定的因素 一、主要影响因素（主要影响路基） 1.地理条件 2.地质条件 3.气候条件 4.水文和水文地质条件 5.土的类别 1、地理条件 地形地貌 海拔高度 路线与地势地貌的结合程度 2、地质条件 3、气候条件 气温 降水 日照 风力方向 4、水文和水文地质条件 地表水的水文条件 1、地表积水水位与存水时间 2、地表水的排泄 3、河流的常水位与洪水水位 4、河流的河岸及河床的淤积 地下水的水文地质条件 1、地下水的移动规律 2、地质内的层间水、 裂隙水、泉水的存在情况 5、土的类别 土 的不同颗粒组成形成不同的材料强度机理 不同类别的土受水温影响的程度不同 不同的土类有不同的工程特征与性质 第四节 路基土的分类 第四节 路基土的分类 一、土的划分原则 不同的使用目的和场合，划分原则不同，如农业、公路等 公路用路基土，世界各国大致相近，均依据土颗粒的粒径组成、土颗粒的矿物成分或其余物质的含量、土的塑性指标 二、我国公路路基土的分类 划分依据：土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质存在情况 分类：巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土，并进一步细分为11类 巨粒土：高的强度和稳定性 填筑路基和砌筑边坡 砾石 gravel 混合料（级配良好）：强度、稳定性、密实度高； 填筑路基、铺筑中级路面、高级或次高级的基层或底基层 砂土 sandy soil ：无塑性，透水、粘性小，易松散，但压实后稳定性好强度大、水稳定性好；压实困难（振动法、 掺入少量粘土） 砂性土 cohesionless soil ：粗细搭配，级配好，强度和稳定性高，理想的路基填筑材料 粉性土 silty soil ：水稳定性差，毛细现象、易冻胀翻浆，不可用，需处理 粘性土 cohesive soil ：粘性大，颗粒细，毛细现象，透水性差，可塑性强，干燥强度大，遇水承载力降低 充分压实和良好的排水设计，可保证路基稳定 重粘土 heavy clay ：不透水，粘聚力强，施工干燥时，难以破碎； 不可用 第五节 公路自然区划 一、制定自然区划的意义 二、制定自然区划的原则 道路工程特征相似的原则 地表气候区域差异性的原则 自然气候因素既有综合又有主导作用的原则 一级自然区划 1、划分方法： 在全国以均温等值线及海拔高度来划分，以均温等值线和三阶梯的海拔高度线为主要标志，二条等高线：1000m、3000m等高线：1000m等高线沿东北大兴安岭、太行、伏牛、武当、雪峰、大朋、友谊关一线，走向北偏东；3000m等高线沿帕米尔高原、昆仑山、阿尔金山、祁连山、岷山、云岭、雪山、大怡岭一线； 二级自然区划 在每一个一级区内，再以潮湿系数为依据，分为六个等级，并结合各大区的地理、气候特征、地貌类型、自然病害等因素，将全国划分为33个二级区和19个副二级区。 潮湿系数K为年降雨量与年蒸发量之比。 三级区划是二级区划的具体划分，一是以水热、地理、地貌为依据，或是以地表的地貌、水文和土质依据，有各省、市、自治区自行划定。 各个自然区划内路基路面设计的注意事项 北部多年冻土区：冻土、冻土退化 东部温润集结区：冻胀翻浆 黄土高原干湿过渡区：黄土（保持路基干燥） 东南湿热区：排水、湿软地基（暴雨多，滑坡，冲刷） 气温高，热季长，路面材料的热稳定性。