1材料的力学性能要点解析.ppt

挑战者号爆炸事故 55亿 1986年1月28日，“挑战者”号航天飞机在升空后73秒之后发生爆炸坠毁，起因只是由于一个小密封圈出现故障，造成液态氢泄漏，最终引发大爆炸 该航天飞机的造价为45亿美元，在用于事故调查、错误纠正、损失装置更换的费用也花费了10亿美元 使用性能：材料在使用过程中所表现的性能。包括力学性能、物理性能和化学性能。 工艺性能：材料在加工过程中所表现的性能。包括铸造、锻压、焊接、热处理和切削性能等。 材料在外力的作用下将发生形状和尺寸变化，称为变形。 外力去处后能够恢复的变形称为弹性变形。 外力去处后不能恢复的变形称为塑性变形。 2、刚度与强度 弹性：指标为弹性极限?e，即材料承受最大弹性变形时的应力。 强度：材料在外力作用下抵抗变形和破坏的能力。 BC段，发生塑性变形而应力不增加，这种现象叫做屈服。B点对应的应力称为屈服强度，用?s表示。 有的材料的屈服强度不明显，规定使用条件屈服强度?0.2（残余变形量为0.2%时的应力值）来标定。 塑性：材料受力破坏前可承受最大塑性变形的能力。指标为： 伸长率： 说明： ① 用面缩率表示塑性比伸长率更接近真实变形。 ② 直径d0 相同时，l0?，??。只有当l0/d0 为常数时，塑性值才有可比性。 当l0 10d0 时，伸长率用? 表示； 当l0 5d0 时，伸长率用?5 表示。显然?5 ? ③ ? ? 时，无颈缩，为脆性材料表征 ? ? 时，有颈缩，为塑性材料表征 压头为钢球时，布氏硬度用符号HBS表示，适用于布氏硬度值在450以下的材料。 压头为硬质合金球时，用符号HBW表示，适用于布氏硬度在650以下的材料。 布氏硬度的优点：测量误差小，数据稳定。 缺点：压痕大，不能用于太薄件、成品件 及比压头还硬的材料。 适于测量退火、正火、调质钢, 铸铁及有色金属的硬度。 材料的?b与HB之间的经验关系： 对于低碳钢: ?b MPa ≈3.6HB 对于高碳钢：?b MPa ≈3.4HB 对于铸铁： ?b MPa ≈1HB或 ?b MPa ≈ 0.6 HB-40 符号HR前面的数字为硬度值，后面为使用的标尺。 特别提示 零 构 件服役的环境是多种多样的，对于工程上的零部件绝大多数是承受动载荷的作用，如汽车发动机里的连杆、曲轴等部件就是这种情况。因此。研究材料的动载力学性能才能接近实际情况。以便为解决实际工程问题提供了更适合的评价方法。 1、冲击韧性 是指材料抵抗冲击载荷作用而不破坏的能力。 1.2.2 材料的动载力学性能 2、多次冲击 在实际中，零件经过一次冲击即发生断裂的情况极少。许多零件总是在很多次冲击之后才会断裂，且所承受的冲击能量也远小于一次冲断的能量。这种冲击称做多次冲击。 大能量一次冲击时，其冲击抗力主要取决于塑性；而小能量多次冲击时，其多冲抗力则主要取决于强度。 3、疲劳 材料在低于?s的重复交变应力作用下发生断裂的现象。 随材料承受的交变应力?值的下降，其断裂时应力循环次数N值增加。材料在规定次数应力循环后仍不发生断裂时的最大应力称为疲劳极限。对称循环交变的疲劳极限用?-1表示。钢铁材料规定次数为107，有色金属合金为108。 1.2.2 材料的动载力学性能 特别提示 零 构 件服役的环境是多种多样的，如有的零件在高温下工作，有的零件在低温下工作，那么在室温下测定的性能指标就不能代表它在高温或低温下的性能。屈服强度与抗拉强度与温度有很大关系，一般温度升高，材料强度降低。 1.2.3材料的高、低温力学性能 蠕变是指材料在长时间的恒温、恒载荷作用下缓慢地产生塑性变形的现象。 由于蠕变变形而最后导致金属材料的断裂称为蠕变断裂 蠕变极限是指在给定温度T 单位℃ 下和规定的试验时间t 单位h 内，使试样产生一定蠕变伸长量所能承受的最大应力。 持久强度是指材料在给定温度T 单位℃ 和规定的持续时间t 单位h 内引起断裂的最大应力值， 1.2.3材料的高、低温力学性能 冷脆：脆性断裂有以下特征：脆断都是属于低应力破坏，其破坏应力往往远低于材料的屈服极限；一般都发生在较低的温度，通常发生脆断时的材料的温度均在室温以下20℃；脆断发生前，无预兆，开裂速度快，为音速的1/3；发生脆断的裂纹源是构件中的应力集中处。 韧脆转变温度 材料的冲击韧性随温度下降而下降。在某一温度范围内冲击韧性值急剧下降的现象称韧脆转变。发生韧脆转变的温度范围称韧脆转变温度。 材料的使用温度应高于韧脆转变温度。 TITANIC Titanic 号钢板（左图）和近代船用钢板（右图）的冲击试验结果 * 第2节 工程材料的性能 五万吨水压机 1.2.1 静载时材料的力学性能 拉伸试样 拉伸试验机 应力? P/F0 应变? l-l0 /l0 1.2.1 静