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报检员考试第八讲课堂笔记 三、国际货物运输保险 （一）海上货物运输保险的承保范围 海洋运输货物保险的保障范围主要包括保障的风险、保障的损失和保障的费用三个方面。 1．海上货物运输保险承保的风险包括海上风险和外来风险。 海上风险指海上发生的自然灾害和 （2）外来风险分为一般外来风险和特殊外来风险。 ①一般外来风险指被保险货物在运输途中由于偷窃、短量、受潮、锈损、串味、破碎等一般外来原因造成的损失。 ②特殊外来风险指由于国家政策法令、行政措施和军事等特殊外来原因所造成的风险与损失。 2．海上货物运输的损失又称海损，是指海运途中遭受海上风险所产生的任何损失。从损失的程度 3．海上费用是指海上风险造成的由保险人承保的费用损失。包括施救费用和救助费用。（二）保险险别及其承保范围 1．基本险，又称主险，是可单独承保的险别。海运险的基本险分平安险、水渍险和一切险三种。 2．附加险。 一般附加险共有11种，包括偷窃、提货不着险，淡水雨淋险，短量险，混杂、沾污险，渗漏险，碰损、破 特别附加险承保由于特殊外来风险所造成的全部或部分损失，共有6种，分别为交货不到险、进口 （三）保险索赔 进出口货物在运输途中遭受损失，被保险人可向保险公司提出索赔。 保险索赔的时效一般为两年。 四、集装箱(Container) 最常用的有20和40集装箱。通常20集装箱被称作标箱（标准箱）1．整箱货(full container load，简称：FCL)。整箱货的拆箱，一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱可是承运人不负2．拼箱货(less than container load，简称：LCL)。为整箱货的相对用语，指装不满一整箱的小票货物。通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内， 3．集装箱配载图(pre-stowage plan)。即集装箱船装箱的计划图。 主要贸易方式 贸易方式大体可分为两类：一 （一）一般贸易 指我国境内有进出口经营权的企业单边进口或单边出口的贸易。 （二）来料加工装配贸易进口料件和加工出口成品 简称来料加工。来料加工装配贸易，是指进口料件由境外企业提供，经营企业（包括保税工厂）不最 （三）进料加工 进料加工是指进口料件由经营企业（包括保税工厂）付汇进口，制成品由经营企业外销出口的经营（四）加工贸易项下外商提供的进口设备和不作价进口设备 加工贸易设备指加工贸易项下外商作价提供进口的设备和虽不作价但在《外商投资项目不予免税 加工贸易项下外商提供的不作价设备，是指与加工贸易经营单位开展加工贸易（五）外商投资企业作为投资进口的设备、物品 指外商投资企业以投资（包括中方投资）总额内的资金所进口的机器设备、零部件和其他物料，以及（六）暂时进出口货物 指国际组织、外国政府或外国和港、澳、台地区的企业，群众团体以及个人为开展经济、技术、科学、（七）退运货物 退运进出口货物是指因质量不符、延误交货或其他原因退运进出境的货物。（八）边境贸易 边境贸易包括边境小额贸易、边民互市贸易、边境地区经济合作。 H.S正文由三部分组成：H.S的品目和子目；H.S的类注释、章注释和子目注释；归类总规则 （一）H.S的品目和子目 H.S既是一个多用途的6位数分类目录，也是一个以4位数品目为基础的结构式分类目录。 在H.S的6位数子目的基础上，许多国家根据各自的情况，还进一步设置了8位甚至10位数的3、4、5、6级子目，从而对商品进行了更细的分类。 1、品目的结构和特点：品目号有四位数，前两位表示该品目所在的章的章号，后两位表示按顺序排列该品目在该章所处的位置。 2、品目的种类大致可分为两种：列有具体商品名称的品目和未列具体商品名称的品名。 3、子目的结构和特点：子目与品目类似，也有具体列名子目和未具体列名子目。子目的最重要的结构特点是分级。 4、在确定商品应归入的子目时应注意的问题 （1）子目的比较只能是同级比较。（在确定了品目的条件下，首先对该品目项下的一杠子目进行比较，确定了应归入的一杠子目，再在此子目项下，找商品应归入的二杠子目）。 （2）应注意查阅有关的子目注释。 （二）归类总规则（六条基本原则） 规则一 （一）条文内容 类、章及分章的标题，仅为查找方便而设；具体法律效力的归类，应按品目条文和有关类注或章注确定，如品目、类注或章注无其他规定，按以下规则确定。 （二）规则解释 1、“类、章及分章的标题，仅为查找方便而设” 说明标题为我们在查找HS提供了方便，根据标题找出物品可能归入的章。另一方面，它规定这些标题仅供查找方便而设，它们不是商品归类的法律依据。 2、“具有法律效力的归类应按品目条文和有关类注或章注确定” 3、“如果按照品目条文、类注或