第二章 第四节 制动器讲义.pptVIP

第二章 第四节 制动器 在设备停车的过程中，由于各运动件的惯性，设备的执行件不能立即停止，将要经过一段时间后才能完全停止。停车前的速度越高，运动件的惯性越大，摩擦阻力越小，停车的时间越长。因此对经常要求启停的高速设备，为节省辅助时间，常常装有制动器。此外，党设备一旦发生故障时，也可及时制动，以避免事故的扩大。 · 设备的制动机构应满足以下基本要求 （1）构造简单，尺寸小（高速轴） （2）在可能的条件下制动时间应尽量短些（不可过短，矩力大损坏机件） （3）要保证使用安全（制动与开停互锁） 工作原理：利用摩擦力矩，是机件的动能转化成热能，使机件迅速停止。 常用制动器 1.闸带式制动器 结构简单，轴向尺寸小，操纵方便，制动时，闸轮受较大单侧压力，多用于中小型设备。 设计闸带式制动器时，注意分析闸轮的转动方向及闸带的受力状态，操纵杠杆应作用于闸带的松边，使操纵力小且制动平稳。 2.闸瓦式制动器 同闸带式制动器 为了不使单块闸瓦式制动器单侧压力过大，可采用双块闸瓦式，作用于对称位置，使侧压力平衡，蛋结构尺寸较大。 3.片式制动器 与片式离合器相似，后者是将停止的从动件与正在运转的运动件相接合，前者是将惯性运动件与静止不动的固定件接合。 结构复杂，轴向尺寸较大。 · 制动器的位置 一般制动器是放在转速较高的传动件上。 制动器与开停装置的操纵，须互锁。 *