混凝土泵车常见故障要点解析.ppt

支 腿 连接固定转塔 平时收拢 工作时展开支撑在地面 保证工作的稳定性 泵送系统作用 作用： 泵车的主要工作机构 将混凝土从料斗吸入 加压后泵入输送管 主要指标： 混凝土排量 出口压力 吸料效率 易损件寿命 泵组、阀组、 冷却过滤系统、 液压马达、油缸、 油箱、液压管道 液压系统组成 泵送系统常见故障 泵送启动按钮接线脱落。重新接线。 中间继电器烧坏。维修或更换继电器。 电磁铁烧坏。更换电磁铁（普通电磁铁电阻在22Ω左右）。 泵送超压或压力继电器故障。维修或更换压力继电器。 比例放大器故障，没有控制压力。 底盘档位不正确。根据说明书选择正确档位。 1、自动泵送不能启动 主缸点动按钮接线脱落。重新接线。 中间继电器烧坏。维修或更换继电器。 电磁换向阀故障，一般为电磁铁烧坏。更换电磁铁（普通电磁铁电阻在22Ω左右）。 PLC无输出。重新输入程序（故障灯常亮表示CPU故障，闪烁表示程序故障）。 其它控制线路故障。 主泵排量调整旋钮调整不当。 油箱内液压油太少。 滤芯严重堵塞。 控制油路节流塞堵死。 2、主油缸不动作 换向感应开关不能感应信号。 接近开关故障。用螺丝刀或金属件交替碰接近开关感应面，应看到电控柜内ｐｃ上输入指示灯交替亮。 中间继电器烧坏。维修或更换继电器。 电磁换向阀电磁铁烧坏。用万应表测量电 应22Ω左右。更换电磁铁。 其它控制线路故障。 3、主油缸不换向 主油缸单向阀损坏。 主泵排量调整旋钮调整不当。 控制油压不够。全面重新调试控制系统： 补油泵溢流阀调到3.5MPa，冲洗阀调到3.0 Mpa。（须在厂家技术人员指导下进行） 滤芯堵塞或液压油不够。 控制油路节流堵塞。 电磁换向阀故障，阀芯不能运动到位。 高层泵送时，未及时进行补油操作，主油缸封闭腔液压油减少，行程缩短。 4、主油缸活塞运行缓慢无力 混凝土活塞磨损严重。 眼镜板与切割环间隙太大。 混凝土料太差，造成吸入性能差。 S管部分被堵塞。 5、输送管出料不充分 分配阀点动按钮故障或者接线脱落。 电液换向阀的先导阀芯卡死或者电磁铁线圈烧坏。 分配阀被异物卡住。 先导溢流阀故障使换向压力不够。 液压泵故障，使换向压力达不到要求。 混凝土料差，停机时间又长，换向阻力大，摆不动。 S管轴承磨损严重，换向阻力大。 中间继电器烧坏。 6、S管阀不动作 蓄能器内压力不足或皮囊破损。重新充气。 卸荷开关未关闭。 摆动油缸漏油。 先导溢流阀阀芯严重磨损，使换向压力低于15 MPa。 电液换向阀电磁铁故障或主阀芯弹簧断裂，使主阀芯运行不能到位：电液换向阀主阀芯磨损，产生内泄。 7、S管阀摆动无力 空气中的水分因冷热交替而在油箱中凝结，变成水珠落入油中。 因焊缝、法兰等密封不严，油箱上的雨水渗入油箱。 因泵送油缸损坏，水分被活塞杆带入油中。 清洗、换油、维修过程中带入水分。 8、液压油乳化问题 可能的原因： 故障处理： 及时排水，建议每次工作前开放水阀放一次水。 尽量避免在雨天换油，如果雨天换油，应采取措施防止雨水进入油箱。 雨天维修时，要做好防水措施。 在条件允许的情况下，在油温过高时，可往泵送油缸封闭腔和冷 却器上浇水，降低油温，防止高温氧化物产生。 1．泵送管道中混凝土泄漏，如切割环与耐磨板之间，出料口与“S”管阀之间，活塞与砼管之间及管道快换接头处等。 2．液压系统压力不够 3．混凝土的泵送性能不好 4．混凝土中吸收了空气 9、经常堵塞 主要的堵塞原因： 故障处理：检查更换切割环或密封圈与耐磨板；拧紧螺栓，压紧密封圈。更换磨损的部件；更换砼缸活塞；更换管卡密封圈；检查液压泵是否失效，调节最大压力阀；如果混凝 配料不合适，改变级配；检查管路中密封圈是否有效。 1．没有蓄水或蓄水少。 2．过量的残渣导致进水管堵塞。 3．进水过滤器堵塞。 4．水泵的液压马达内部漏油。 5．分配阀漏油。 6．水泵安全阀不工作。 10、水泵不出水或水泵压力不足 可能的原因： 故障处理：重新加满水箱；疏通堵塞，必要时更换水管；清洗水过滤器，检查是否有损坏；检查更换液压马达；检查更换阀块；调节水泵安全阀，更换已损坏的部件， 或更换整个安全阀。 上装部分常见故障 1．臂架/支腿转换开关故障。维修或更换转换开关。 2．遥控接收盒内F3/F4保险烧坏。更换保险丝。 3．多路阀电磁铁故障。更换电磁铁。 4．其它控制线路故障。 一．臂架都不能动作（手动正常） 液压系统压力不够。 臂架上有其它异常多余的负载。 电磁阀阻塞或电磁阀烧坏。 故障处理： 1．如果阀门的最大压力指示值没有达到臂架工作时的值， 应检查是否最大压力阀没有调节好。如果这样仍不能排除故障，则表明是液压泵损坏