研究生开题报告介绍.doc

吉林大学硕士研究生毕业论文 开题报告 论文题目：解放汽车后桥轴承座裂解工艺参数研究 学 院 材料科学与工程学院 专 业 材料加工工程 学生姓名 学 号 导师姓名 导师职称 2014年9月 目 录 一、选题的依据、意义及研究内容和目的 1 1.1选题的依据 1 1.2选题的意义 2 1.3研究内容和目的 2 1.3.1 裂解主动载荷的确定 2 1.3.2 预制裂纹槽几何尺寸的合理设计 3 1.3.3背压力的合理选择 3 1.3.4 加载速度的合理选择 4 二、裂解设备的发展现状 4 2.1 楔形块式裂解加工设备 4 2.2液压活塞直接推动式裂解加工设备 5 2.3 水平力作用式裂解加工设备 5 三、裂解材料的发展 7 3.1 粉末冶金材料 7 3.2锻钢材料 9 3.3 铸铁材料 10 四、断裂力学理论及其数值分析技术 10 4.1线弹性断裂 10 4.1.1材料的线弹性断裂 10 4.2 弹塑性断裂 11 4.2.1 COD 法 11 4.2.2 J 积分法及其断裂判据 12 4.3 断裂力学数值分析技术 12 4.3.1裂纹尖端场的奇异性单元 12 4.3.2 计算应力强度因子的有限单元方法 13 五、有限元模拟技术简介 13 六、课题研究的主要内容 15 七、论文进度安排 16 参考文献 16 解放汽车后桥轴承座裂解工艺参数研究 选题的依据、意义及研究内容和目的 1.1选题的依据 近几年以来，我国汽车工业急速发展，成为国民经济支柱产业。从2008年以来，国家对汽车产业投入力度进一步加大，汽车产销量更上一层楼。工业和信息化部发布的 2011年中国汽车工业经济运行情况公告显示，2011年我国汽车市场实现了平稳增长，平均每月产销突破150万辆，汽车年产销量均超过 1840 万辆，刷新了全球纪录。出口高速增长，新能源汽车投入加大，汽车产业结构进一步优化。国内外汽车工业竞争的激化，对汽车零部件的生产与设计提出了更高的要求，高效率、高品质、低能耗、轻量化的零配件成为市场的主流趋势。发动机被称之汽车的“心脏”，结构复杂，零件种类繁多，提高发动机重要零部件的制造工艺，是提高发动机性能，降低能耗的有效途径。在此背景下，许多新的加工技术应运而生，例如发动机连杆裂解加工[1,2]、发动机缸体主轴承座的裂解加工[3-5]、汽车分油器进气管胀形[6]、装配式凸轮轴制造[7,8]。 裂解技术是一项极具创新性的加工技术，与传统的分体加工技术相比，具有减少工序、节省设备、节能省料、产品质量好、装配精度高、承载能力强等优点，因此被广泛应用于许多要求装配精度较高的零部件加工中。这种新型的加工方法在国外已经得到大量应用。 在我国连杆裂解技术的研究开发刚刚起步。长久以来，由于新技术缺乏、开发能力不足、技术装备陈旧以及用材水平不高，国内连杆制造企业普遍采用传统落后的加工技术，消耗大量的材料、能源、工时、设备、刀具等，成本居高不下，质量难以保证。汽车工业是我国国民经济的支柱产业，节材、降耗、高生产率、低成本、优质价廉的要求随着我国汽车生产、尤其是轿车生产的大规模化与全球性竞争的日趋激烈而变得越来越迫切。日趋严峻的国际竞争及市场变化，传统落后的连杆加工工艺的弊端更加凸显，拘泥于落后工艺的连杆生产模式已难以满足日益提高的发动机产品性能要求和现代汽车工业发展的需求。连杆制造技术的变革和升级已刻不容缓。极具发展潜力和竞争力的连杆裂解加工新技术，以其精密、优质、高效率、低成本的显著优势，必将在我国有十分广阔的应用前景。 目前在国内也已经有一定的发展，吉林大学辊锻研究所长期致力于裂解加工技术的研究，自主研发的多项专利成果填补了国内技术空白[9-11]。随着裂解技术的日趋成熟，此技术也在发动机缸体主轴承座的加工中得到了应用。发动机缸体主轴承座对制造工艺有严格的要求，传统的制造工艺是采用轴承座体与轴承盖分别独立加工。裂解技术则能够实现缸体主轴承座的整体加工，轴承座与轴承盖分离后可以精准定位，加工成本降低的同时，提高了产品的质量，该项技术已经在国外应用开来[12,13]。 1.2选题的意义 经济的发展使中国的机械工业不断壮大，特别是汽车工业的高速发展，对汽车发动机的零部件的质量和性能提出了更高的要求，高效率、高质量、低能耗、低成本的制造技术已成为提高产品竞争力的唯一手段。实践证明，先进加工工艺与装备是满足发动机性能要求和提高发动机产品竞争力的的先决条件。 发动机的制造技术是一个国家汽车制造水平重要标志，曲轴