弯、斜梁桥与立交桥要点详解.pdf

第六章 弯、斜梁桥与立交桥 §６.１ 弯梁桥 §６.２ 斜梁（板）桥 §６.３ 立交桥与高架桥 1 § ６.1 弯梁桥  一、 概 述  弯桥：桥梁轴线在平面上呈曲线的桥。  弯梁桥：承重结构为梁式结构的弯桥。 （1） 按曲线平面形状：扇形弯梁桥 ；斜交弯梁桥 福建 漳龙高速公路上的弯梁桥 扇形弯梁桥和斜交弯梁桥 2 3  （2）曲线形状： 圆曲线 、 缓和曲线  圆曲线 采用得最多 ， 其次是 采用缓和曲线， 有时 还采用 由两种不同曲线组合 而成的曲线 。  （3）建造 材料 ： 钢弯梁桥 、钢筋混凝土 弯梁桥和 预应力混凝士弯梁桥  （4 ）横截面： 板、T梁、I梁和箱梁  （5）结构体系：连续梁体系  （6） 施工方法：整体现场浇筑 施工 、预制拼装 施 工、 顶推法等。 4 香港大埔干线桥采用顶推法施工 5 二 、弯梁桥的特点 1. 弯梁桥的受力特点 （1 ） 恒载作用 即使桥面上为均布荷载， 对弯梁桥的作用也可分解 为一个作用于桥中心线的 垂直分力和向外弧侧倾翻 的扭矩。 弯梁桥体积重心的偏心 6  （2 ） 活载作用  1）汽车荷载 在桥跨内每个截面上除 了弯矩以外，还产生有 扭矩，曲率半径愈小， 此扭矩值愈大。 弯桥受集中力 P 作用 7  2）汽车离心力 弯梁桥横坡和离心力的影响 8  弯梁桥的受力特点主要有以下三点：  ① 在结构自重作用下，除支点截面以外，弯梁桥外边 缘的挠度一般大于内边缘的挠度，而且曲线半径愈小 这种差异愈严重。  ② 在自重和外荷载作用下，梁截面内在产生弯矩的同 时，必然伴随产生“耦合扭矩”，即所称的 “弯—扭” 耦合作用。  ③ 对于两端均有抗扭支座的弯梁桥，其外弧侧的支座 反力一般大于内弧侧，曲率半径较小时，内弧侧还可 能出现负反力。 9  2. 弯梁桥的平面内变形特点  （1）由于温度变化和混凝土收缩引起的水平位移 温度变化和混凝土收缩引起的水平位移 10  （2）由于预加力和混凝土徐变引起的水平位移