遮板的工厂化预制与运输安装工艺郑徐项目部要点详解.docx

遮板的工厂化预制与运输安装工艺 摘要 遮板是安装在桥梁两侧边缘的混凝土预制构件，作为桥梁栏杆或者声屏障的载体，遮板的外观质量和线性将直接影响桥梁的外观质量。桥梁遮板一般不能现浇，基本上全部为预制构件，由预制构件场进行集中生产，然后运至桥上进行安装。以标准化理念，建设小型构件预制场对遮板进行集中预制，进行合理化布局，固定人员，固定工艺，流水化施工，使各施工工艺紧密衔接，能够加强过程施工质量控制，有力提高生产效率。本文中将郑徐铁路客运专线ZXZQ05标段商丘特大桥遮板预制及运输安装采取的一些措施和行之有效的做法作简要介绍。 关键词 遮板 构件预制场 标准化 一、工程概况 郑州至徐州客运专线位于河南省东部及安徽、江苏省西北部地区，西起河南省省会郑州市，东至江苏省北部重镇徐州市，沿途经过安徽省。线路西连郑州枢纽，东接徐州枢纽，与京沪高速铁路衔接。线路全长361.937km，其中河南省 252.826km、安徽省73.436km、江苏省 35.675km。 郑徐客运专线ZXZQ5标段内主要桥梁为32.6m、24.6m梁及40+56+40m连续梁，遮板分为栏杆遮板与声屏障遮板，栏杆遮板共计28522块，声屏障遮板共计4238块。遮板在小型预制构件厂集中预制生产，运输起吊至桥面后安装。 二、遮板预制工艺及质量控制 2.1小型预制构件场选址建设及资源配置 遮板在小型预制构件场进行集中预制生产 根据科学发展，节约用地的原则，对小型构件预制场进行选址，为节约临时工程并考虑最短运输距离。我标段在原先2#钢筋场（新建郑州至徐州铁路客运专线DK150+200左侧）的基础上改建成小型预制构件场，原地面已全部硬化，在布设各功能分区后，仍有少量结余。以标准化理念，高标准，严要求建厂，科学规划，合理布局，将构件预制场根据区域功能划分分为生活区、办公区和生产区。其中生产区包括500平方米钢筋加工棚、1080平方米全封闭栏杆生产棚、遮板生产区、遮板养护区、栏杆养护区、遮板存放区、栏杆存放区。养护区内设水池两座，全场设置喷淋养护。在规划时充分考虑叉车的行车路线，减少叉车工作量，提高功效。各功能区结构划分合理，能够实现流水线施工，使得各工序衔接紧密，有力地提高生产效率。 根据施工进度计划要求，遮板预制场配置遮板模板120套，10套3200X1200振动平台，4台CPC3叉车，1台改装小型装载机，2台25吨汽车，2台25吨吊车及其他钢筋加工设备，满足日常遮板预制及运输安装要求。 图1 小型预制构件厂平面布置图 2.2 科学培训，措施到位，严保施工质量 建厂伊始，对技术人员及施工队伍进行全员培训，严格按照“三级交底”进行工程技术交底，制定施工操作控制措施，做到施工操作程序化、标注化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。生产指标进度完成后，检验质量是否合格，坚持快中求好，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工。 加强工程材料控制措施，建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。 相较原先粗放式的遮板预制，人员分工不明确，工人熟练程度差，施工效率低下，遮板工厂化集中预制生产，进行统一管理，坚持标准化施工，分工合作有利于提高工人的技术水平，实现流水化施工，最大限度的提高施工机械化程度，使生产效率得到较大提高，实行统一的验收制度，使遮板质量得到保障。 2.3 遮板预制流程 遮板施工工艺流程：钢筋下料及制作—安装模板—安装钢筋及预埋件—浇注砼—养生—拆模—养护。 施工工艺流程图： 钢筋下料加工 钢筋骨架绑扎 除锈、刷脱模剂 养 护 模型组拼 脱 模 监理验收 钢筋骨架入模 预埋件安装 混凝土浇筑 养 护 图2构件预制施工工艺流程图 2.4 预制施工工序及具体要求 2.4.1 确定预制遮板类型，栏杆遮板分为F1（200cm）和F2（133cm）两种类型，声屏障遮板分为F1（200cm）和F2（233cm）两种类型， 安装摆放模具。 2.4.2 遮板钢筋绑扎 自制钢筋绑扎胎具进行遮板钢筋绑扎，施工效率得到较大提高。 遮板钢筋绑扎在自制竖向钢筋绑扎胎具上进行，胎具长2m，宽2m，易于钢筋骨架的绑扎和取出；其横向钢筋上精确标注主筋间距，竖向钢筋准确固定连接筋间距，操作方便，易于钢筋骨架取出，绑扎出的钢筋骨架中钢筋间距误差在±5mm之内。 图3 工人利用钢筋绑扎胎具进行钢筋绑扎 2.4.3 模板安装 遮板模板采用工厂加工钢模板。遮板模板安装采用螺栓连接。新到模板除锈要彻底，用磨光机打磨干净，采用电喷操作，涂刷脱模剂，喷涂更加均匀。喷涂脱模剂必须移至钢筋入模区，防止脱模剂成模后遭到污染，影响混凝土外观。 模板安装时螺栓连接必须紧密，模板间对接严密，严格控制浇筑混凝土漏浆，对有漏浆接缝处粘贴双面胶堵缝