五、公路施工组织设计要点详解.doc

五、施工组织设计 1、总体施工组织布置及规划 1.1工程概述 1.1.1线路总体概况 SDKLTJ06标段起讫里程为K130+000～K153+380.194，标段全程23.38公里。该标段位于开鲁县境内，路线起点与SDKLTJ05终点顺接，终点位于赤峰市翁牛特旗大兴农场大兴桥北桥头处，规划省道304线大兴至海拉苏段公路 本标段工程项目及工程量： 路基⑴地形、地貌 拟建项目路线位于通辽市科尔沁左翼中旗和开鲁县境内，所在地区为通辽市中部平原区，地处西辽河冲积平原西部，地貌成因属堆积类型，西辽河水系泛滥沉积，使沿河两岸出现了宽阔的河漫滩。风力搬运和堆积作用，使中地形和微地形出现了沙地迭加于平地的垂直结构。形成了平原与沼坨相间排列的的现代地貌轮廓。泛滥平原湖积水成地貌特征十分鲜明，平均高度242米，自然比降约1米/公里。 ⑵水文地质 地下水为古湖盆地第四纪松散堆积层孔隙潜水，含水层厚度90—200米。单井出水量（降深5米）可达60—328吨/小时。地下水静储量126.13亿立方米。地下水补源丰富，境内地势平缓，表层为砂性，对接受大气降水有利，在春夏讯渗漏以及灌水渗透都能补给地下水。地下水水化学类型以重碳酸钙钠型的淡水为主。盐度为0.89—3.45毫克当量/升，小于1.5毫克当量/升；碱度为0.89—3.45毫克当量/升,小于4毫克当量/升;矿化度为0.33—0.79克/升,小于2克/升;灌溉系数为10.3—54.5,大于1.2。在整个区域内，地下水各项水化指标符合灌溉用水标准。 ⑶气候概况 本项目区地处温带大陆季风气候区。总的特点是四季明显，春季干旱多大风；夏季湿热，雨热同期；秋季短暂而霜早；冬季漫长而寒冷。 本项目所经地区夏日平均气温23℃以上，冬季最低气温-14.7℃，极端最低气温-33.9℃。 多年平均降水量为341.8毫米。其中，春季（3至5月）41.6毫米，占全年降水量的12%；夏季（6至8月）244.5毫米，占全年的72%；秋季（9至10月）47.9毫米，占全年的14%；冬季（11至2月）7.8毫米，占全年的2%。4至9月份310.7毫米，占全年的91%。降水量年际变化大，年降水量平均变化率为20%，年降水量有明显的阶段性，1953至1963为相对湿润阶段，平均年降水量为389毫米；1964至1982年为相对干旱时期，平均年降水量为306毫米，1983年以后，进入另一相对湿润时期，平均降水量406毫米。 1.2施工组织机构 我公司中标后，立即组建项目经理部，作为本公司驻现场进行组织施工的指挥机构，全面负责指挥现场的施工。组织机构图见“六、项目管理机构”。 1.3施工队伍部署及工程任务划分 施工队伍驻地及各施工队任务划分见表1-1。 表1-1 施工队伍任务划分表 队伍名称 人数 任 务 划 分 路基作业一队 60 负责K130+000～K142+000段路基土石方及便道修建维护。 路基作业二队 60 负责K142+000～K153+380.194段路基土石方及便道修建维护。 桥梁作业一队 50 负责4道圆管涵、3座小桥施工。 桥梁作业二队 50 负责5座小桥施工。 防护排水作业队 40 负责K130+000～K153+380.194段路基防护及排水工程的施工。 路面作业队 50 负责K130+000～K153+380.194段路面工程的施工。 1.4资源配置 1.4.1机械设备配置 本着“性能适用、科学配套、适当富余”的原则进行本合同段施工机械设备及测量试验设备的配置，满足施工需求和保证工期。 1.4.2劳动力配置 本标段按照“满足需求，适当富余”的原则进行劳动力的配置。主要工种及劳动力需求计划见“附表六 劳动力计划表。” 1.4.3材料供应计划 本标段所用原材料，根据工程施工进度分期、分批进场，保证施工顺利进行。 1.5工期及进度安排 1.5.1 工期目标 本标段计划工期13个月，计划开工日期：2014年11月1日，计划交工日期：2015年11月30日。 1.5.2施工进度安排 本合同段施工进度详见“附表一 施工总体计划表”。 1.6主要临时工程 1.6.1施工便道 本合同段沿施工线路修建一条贯通的施工便道及通向取土场、砼拌合站、水稳和沥青砼拌和站及项目部生活区的横向施工便道。便道示意图见图1-1。 图1-1便道示意图 1.6.2施工用水 本标段施工用水主要为地下水，拟在拌合站打机井。 1.6.3拌合站、预制场、沥青拌合站 根据工程现场情况，本标段在K140+000处左侧设一个稳定土拌和站和沥青砼拌合站，右侧设砼拌合站，详细位置见平面布置图。 1.6.4施工用电 与当地电力部门协调解决主要工点的施工用电，零星工点采用发电机供电。变压器供电见表1-2。 表1-2 变压器设置表 序号 变压器位置 型号 供