面向排放量化的低速区间机动车比功率分布特性与模型.pdfVIP

第 ３４ 卷第２ 期 环　 境　 科　 学　 学　 报 Ｖｏｌ．３４，Ｎｏ．２ ２０１４年２月 　Ａｃｔａ Ｓｃｉｅｎｔｉａｅ Ｃｉｒｃｕｍｓｔａｎｔｉａｅ Ｆｅｂ． ，２０１４ 周溪溪，宋国华，于雷．２０１４．面向排放量化的低速区间机动车比功率分布特性与模型［Ｊ］．环境科学学报，３４（２）：３３６⁃３４４ Ｚｈｏｕ Ｘ Ｘ，Ｓｏｎｇ Ｇ Ｈ，Ｙｕ Ｌ． ２０１４． Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ａｎｄ ｍｏｄｅｌ ｏｆ ｌｏｗ⁃ｓｐｅｅｄ ｖｅｈｉｃｌｅ ｓｐｅｃｉｆｉｃ ｐｏｗｅｒ ｆｏｒ ｅｍｉｓｓｉｏｎ ｑｕａｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ［Ｊ］．Ａｃｔａ Ｓｃｉｅｎｔｉａｅ Ｃｉｒｃｕｍｓｔａｎｔｉａｅ，３４（２）：３３６⁃３４４ 面向排放量化的低速区间机动车比功率分布特性与 模型 １ １，∗ １，２ 周溪溪 ，宋国华 ，于雷 １． 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室，北京１０００４４ ２． 德克萨斯南方大学，休斯敦７７００４ 收稿日期：２０１３⁃０４⁃１７　 　 　 修回日期：２０１３⁃０７⁃３１　 　 　 录用日期：２０１３⁃０８⁃１７ 摘要：随着排放建模方法从基于行驶周期和平均速度演变为基于ＶＳＰ（Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｓｐｅｃｉｆｉｃ Ｐｏｗｅｒ）参数，利用ＶＳＰ分布刻画交通状态成为最新的研 －１ 究需求．近期研究中，针对城市快速路上大于２０ ｋｍ·ｈ 的速度区间建立了基于平均行程速度的ＶＳＰ分布数学模型，却未对低速区间的ＶＳＰ分 －１ 布特征作深入研究．基于北京快速路大量逐秒浮动车数据，研究０ ～２０ ｋｍ·ｈ 的ＶＳＰ分布与平均行程速度的关系．通过分析大量逐秒浮动数 据的ＶＳＰ分布与平均速度间关系，发现ＶＳＰ分布与平均行程速度具有规律性：各ＶＳＰ分布的峰值出现在ＶＳＰ Ｂｉｎ ＝ ０ 处，且随速度的增加单 调递减．因此，针对ＶＳＰ分布的正、负区间以及ＶＳＰ Ｂｉｎ＝０处分别建立数学模型，并利用该模型进行机动车油耗／ 排放测算．对比分析油耗／ 排 放的预测值和实测值得出，所建立的ＶＳＰ分布模型可以有效用于机动车油耗／ 排放测算． 关键词：城市交通；ＶＳＰ分布；平均速度；油耗；排放 文章编号：０２５３⁃２４６８（２０１４）０２⁃３３６⁃０９　 　 　 中图分类号：Ｘ３２　 　 　 文献标识码：Ａ Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ａｎｄ ｍｏｄｅｌ ｏｆ ｌｏｗ⁃ｓｐｅｅｄ ｖｅｈｉｃｌｅ ｓｐｅｃｉｆｉｃ ｐｏｗｅｒ ｆｏｒ ｅｍｉｓｓｉｏｎ ｑｕａｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ １ １，∗ １，２ ＺＨＯＵ Ｘｉｘｉ ，ＳＯＮＧ Ｇｏｕｈｕａ ，ＹＵ Ｌｅｉ １． ＭＯＥ Ｋｅｙ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ｆｏｒ Ｕｒｂａｎ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｃｏｍｐｌｅｘ ＳｙｓｔｅｍｓＴｈｅｏｒｙ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ＢｅｉｊｉｎｇＪｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ １０００４４ ２． Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ ｏｆ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｓｔｕｄｉｅｓ，Ｔｅｘａｓ Ｓｏｕｔｈｅｒｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｈｏｕｓｔｏｎ，ＴＸ７７００４，ＵＳＡ Ｒｅｃｅｉｖｅｄ １７ Ａｐｒｉｌ２０１３；　 　 　 ｒｅｃｅｉｖｅｄ ｉｎ ｒｅｖｉｓｅｄ ｆｏｒｍ３１Ｊｕｌｙ２０１３；　 　 　 ａｃｃｅｐｔｅｄ １７ Ａｕｇｕｓｔ２０１３ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｒｅｃｅｎｔ ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｅｍｉｓｓｉｏｎ ｍｏｄｅｌｉｎｇ ａｐｐｒｏａｃｈ ｕｓｉｎｇ ｆｒｏｍ ｔｈｅ ａｖｅｒａｇｅ ｓｐｅｅｄ ａｓｓｏｃｉａｔｅｄ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｄｒｉｖｉｎｇ ｃｙｃｌｅ ｔｏ ｔｈｅ ｐａｒａｍｅｔｅｒ Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｓｐｅｃｉｆｉｃ Ｐｏｗｅｒ （ＶＳＰ），ａ ｎｅｗ ｄｉｒｅｃｔｉｏ