汽缸盖加工工艺设计资料.docVIP

概述 汽车是现代社会中最普遍，最常用的一种交通工具，它给我们的生产，生活带来诸多方便。特别是近几年，随着汽车工业的迅猛发展，汽车的款式性能均有了很大的改善，因此吸引了众多购车者的目光。那么要保持这种长盛不衰的势头，其关键的一个环节就是不断改进加工工艺，使产品更具实用性，经济性和美观性。 汽车的种类很多，按其设计用途分，可分为载重汽车和乘坐汽车。载重汽车一般是用于运送货物的，这种汽车车身一般都比较大。乘坐汽车是专门、供人们乘坐，以分为轿车和客车。轿车可根据其发动机的容积大小，分为普通、中级、高级，三个等级。客车则按其车身长度的不同，分为微型、轻型、中型、大型四种。若按发动机使用的燃料分，可分为汽油车和柴油车。一般常见的汽车的总体构造由发动机、底盘、电气设备和车身四部分组成。发动机是汽车的动力装置，底盘则用来传递发动机发出的动力。电气设备包括电源部分，发动机点火以及照明等用电设备。车身是用于安置驾驶员，乘客或货物。 汽车的发动机按其使用的燃料的不同，可分为汽油发动机和柴油发动机两种。汽油发动机动性用电火花强制点燃由汽油与空气组成的可燃混合气，使它燃烧产生热能。柴油发动机使用的柴油是直接喷入发动机汽缸，在高温高压下自燃而产生热能。另外，按完成一个工作循环所需要的行程数来分，又可分为四冲程发动机和二冲程发动机两种。我毕业设计的题目就是四冲程发动机的气缸盖的加工工艺与夹具设计。所谓的四冲程就是在一个工作循环中，曲轴旋转达两周、活塞运行四个行程。完成进气、压缩、做功、排气四个过程。 汽油发动机主要有气缸、气缸盖、连杆曲轴、进气门、排气门、火花塞等几部分组成。气缸盖形成密封的燃烧室，燃料在此燃烧，产生气体膨胀，推动活塞向下运动，经连杆将力传给曲轴，使曲轴旋转输出动力。进气门控制可燃混合气的进入，而排气门控制废气排出。气缸盖的主要功用是和气缸挚共同密封气缸体及气缸套上平面，并与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室。气缸盖内部有冷却水套，下端面的冷却水孔与气缸体的冷却水孔相通，以便使用循环水冷却燃烧室等高温部位。此外，气缸盖还提供气门组和气门传动组的部分零件的安装位置。气缸盖的材料主要有铸铁和铝合金两种。铸铁气缸盖具有机械强度高，铸造性能和耐热性能好等优点。铝合余气缸盖的缺点是刚性差，使用中容易变形，但由于导热性比铸铁好，有利于提高压缩比。 综上所述，通过对汽车发动机气缸盖的有关说明，有助于我们更好的了 解气缸盖的结构特点，功用和工作状态，为下一气缸盖的加工工艺设计做好铺垫。 1汽缸盖的加工工艺设计 工艺设计过程是一个综合性的过程，在保证尺寸精度，加工质量的基 础上，同时也要考虑生产率和经济性问题。因此，首先应对零件图，产量和现场的生产条件进行认真的分析，然后制定出合理的工艺路线，并确定各工序的工序尺寸和加工方法，最后完成合理的详细的工艺过程。 1.1零件图分析 零件图是制造零件的主要技术依据，在设计工艺路线前应对其进行工艺分析，了解零件的功用和工作条件，分析尺寸精度及其技术要求，以便更好地掌握其结构特点和工艺关键。 1.2零件的工作条件 11.6四缸汽车发动机是发动机工作容积为1.6L的普通级汽车，汽缸数为四个，燃料是汽油，采用水冷装置。 汽缸盖是发动机的重要组成部分，与汽缸体相连，并与活塞顶部构成密封的燃烧室。发动机在工作时火花塞发出电火花，将压缩的混合气体点燃，混合气体燃烧时放出大量的热，使汽缸内压力聚增，瞬时最高温度可达2000摄氏度左右。最高压力达2.6～2.9MP a o所以说，汽缸盖的材料要有足够的强度，并耐热。另外，汽缸盖采用水冷却，所以要求材料要有一定耐腐蚀性。在该设计题目中汽缸盖的材料是铸铝合金（ZL104）它不仅具有一定的强度，而且导热性、耐腐蚀性也比较好的适应其工作环环境。另外，铸铝合金的重量轻，对减轻发动机的重量有很大的好处。 1.3零件的结构形态分析 汽缸盖作为发动机的重要组成部分，要求质量较高，而且工作性能要稳定可靠。汽缸盖在结构上主要有以下几个特点： (1) 零件的毛坯采用铸压件，铸造精度要求高； (2) 零件的外型比较复杂，多孔，多螺纹； (3) 整体的表面精度和位置度要求不是很高； 当然，也有一些重要的、要求高的表面。如气缸盖的下表面要求平面度为0.06，表面粗糙度值为3.2，另外，导管孔尺寸精度和位置要求也很高，表面粗糙度值为1.6，垂直度为0.1，圆度为0.44．尺寸精度为H8，火花塞孔与下表面成40度角。还有气缸盖下表面的两个螺栓孔作工艺，要求精度达H7。 气缸盖的下表?6深75油孔，端面?5深72油孔以及上面?6深24油孔三者相 通。从总体上说，气缸盖属于箱体类零件，因为气缸盖有箱体类零件的特点，有