河百路桥涵工程概、预算编制考虑的重点解析.doc

关于桥涵工程概、预算编制考虑要点的分析 在编制概预算的工作中，桥涵工程的计价是比较繁琐的，而且又是占造价文件篇幅最多的一项，而且近年来桥梁的设计、施工技术的不断发展，新结构、新材料、新工艺变化很多，更增加了工程造价计价的难度。但是就其计价的基础资料的计量单位而言，概、预算都是以m3、m2和t作为计算依据的。这样就有了一个统一计量的尺度。只是其各综合扩大的工程内容各有所不同而已。如石砌圬工，都是以m3为计量单位，而概算的墩台是将片石、块石综合为一个定额，也不分砂浆标号；预算不仅片石、块石要分别计价，若砂浆标号设计与定额规定不同时，还应进行抽换。混凝土圬工也是这样，概算是不分混凝土标号的，编制预算时，若设计标号与定额规定不同，也要进行抽换。 根据桥梁工程施工技术的特点，其造价计价的基础资料包括两个方面的内容，一个是主体工程，是指构成桥梁工程实体的基础、下部和上部工程，它们一旦在哪里建成，就以固定不变的形态在哪里永远发挥作用，而一般设计图表上都反映了这些资料，故按照定额的要求，就可确定其计价的各项工程量；另外一个就是辅助工程，它们只是有助于主体工程的形成，为完成主体工程所必须采取的措施，工程完工后，也就随之拆除或消失，其情况就比较复杂。如属于基础工程部分的，有挖基、围堰、排水、工作平台、护筒、泥浆船及其循环系统等；属于上下部工程的，有拱盔、支架、吊装设备、提升模架、施工电梯等；还有与基础和上下工程都有关联的，如混凝土构件运输、预制场及其设施（如大型预制构件底座、张拉台座、门架等）、拌和站（船）、蒸汽养生设施等。这些辅助工程的计价数量，除挖基外，都要根据建设项目的实际情况和施工组织设计的要求，并参考以往的成功经验来取定，设计图纸上是不反映的，它要受到建设环境和具体编制人对工程的认识程度不同的影响，其可塑性较大，而对工程造价又有极其重要的影响。所以相对来说，辅属工程的考虑可能跟施工及工程造价编制经验相关更多些。因此，正确取定各项计价工程量，就有着十分重要的现实意义。至于涵洞的辅助工程，相对要简单得多，大多与上述桥梁工程是类似的。 桥涵工程计价的项目比较多，工程量的计算和摘取工作难度也大，根据实践经验，按照通常的施工顺序摘取工程量，一般是比较准确和迅速的，也就是说，从挖基开始摘取工程量，然后按照基础、下部和上部，以及相应的辅助工程顺序进行。这就为我们提供了一个着手点，使工作程序系统化，漏项或重复的错误，就可避免了。另外，公路的定额分块相对比较清晰，一般情况下，不是技术复杂的大桥或非最新的工艺等的，可以按定额中所列的项目参考摘取。所以，要对现行公路定额有详细的了解和分析。2006新定额很快就会正式发布，估计在2007元旦前就可以发布，要注意其中的一些新工艺的变化。 （1）开挖基坑。基坑的开挖工作除应按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况分别统计其数量，并结合施工期内河床水位高低合理确定围堰的数，基坑排水台班消耗标准（概算定额因已综合在定额内，编制概算时就不再计算），以及必须采取的技术安全措施等外，还应了解如挖基废方是否需要远运处理，原有地形地貌是否需要修复的话，应从实际出发，不留隐患的原则，确定其计价数量，将所需费用计入工程造价内，以免造成水土流失，破坏生态环境。 此外，编制涵洞工程的概算时，因挖基工作已综合在定额内，就不能再计算挖基工程内容的费用。 （2）基础工程。基础工程有砌石、混凝土、沉井、打桩和灌注桩等多种结构形式。涵洞的基础多采用砌石，桥梁的基础除砌石和混凝土外，采用灌注桩的比较普遍。 基础砌石和混凝土圬工，常称为天然地基上的基础。砌石基础就按片石、块石分别进行统计汇总，编制预算时，还应注意划分砂浆标号。若设计图表上只有砌体总数时，考虑基础外缘和分层砌筑等因素，可分别按80%的片石、20%的块石计价（这个问题在讲定额分析的时候和软件操作技巧时都讲过，不再详述）；编制混凝土基础预算时，应按不同标号和是否掺用片石分别进行统计汇总。 钻孔灌注桩基础的施工工艺比较复杂，无论是编制概算，还是编制预算，有些计算工程量都要结合建设工程的实际情况和施工组织设计的要求，通过多方分析论证，才能取得有关计价资料。故在摘取工程量时，应注意以下有关要求。 ①要根据工程的地质情况，选定好钻孔机具的型号，以利适用定额和确定相应的辅助工程量。 ②当在水中采用围堰筑岛填心进行钻孔施工时，可按灌注桩外边缘3.0m宽左右确定围堰及筑岛填心的工程量。计算埋设护筒数量时，则应视同为“干处”计价。 ③在干处埋设护筒，一般可按每个护筒长2.0m或按设计数量计算；水中埋设护筒可按设计数量计算，若系钢护筒，应按规定计算回收金额。（在定额解析中讲过了，干处一般是按2M，湿处如果水深不超过5M，按8M计） ④若在水中进行钻孔时，应计列灌注桩工作平台，泥浆船及其循环系统（如需