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温拌沥青技术的发展 曹荣吉 博士，研究员 江苏省交通科学研究院 副总裁 新型道路材料国家工程实验室 主任 2014年6月 1/85 主要内容 一 温拌沥青技术应用背景 二 温拌沥青技术分类及发展 三 温拌沥青技术工程应用 2/85 背景 世界各国都在倡导“低碳”技术 – 低能耗、低污染 – 涉及电力、交通、建筑、冶金、化工、石化等领域 – 旨在有效控制温室气体排放 3/85 背景 （注：IEA数据仅供参考） 4/85 背景 （注：IEA数据仅供参考） 5/85 背景 公路交通领域 – 环境资源需求 – 大量能耗 – 气体排放 为促使公路领域向“低碳”方向改革发展 – 国家出台积极政策 – 科研院所积极探索 “低碳”新方法 – 企业大胆引进和使用低碳新技术 6/85 背景 政策支持 – 《绿色循环低碳公路考核评价指标体系（试行）》 • 提出强度性评价指标：能耗强度、二氧化碳排放强度 • 介绍绿色低碳技术应用 – 《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》 • 加快推进绿色循环低碳交通基础设施建设 • 加快节能环保运输装备应用 • 加快集约高效运输组织体系建设 – 2020年建成绿色循环低碳交通运输体系 7/85 二 温拌沥青技术分类及发展 8/85 什么是温拌沥青  施工温度介于热拌和常温拌合之间 HMA 140~180℃  施工温度比热拌低30~60℃。 WMA 100~140℃  用物理或化学手段，增加混合料的施工操 作性，而不对路面性能造成负面影响，革 命性的新工艺技术。 9/85 沥青混合料的分类 传统的分类 – 热拌沥青混合料（140—180 ℃ ） – 冷拌沥青混合料（常温） 新型混合料 – 温拌沥青混合料（100—140 ℃) –