哈尔滨轨道交通2号线一期工程土建施工六标测量仪器检校规程资料.docxVIP

哈尔滨市轨道交通2号线一期工程 测量仪器检校规程 编 制： 审 核： 审 批：   HYPERLINK /link?url=6HA_YUvBmdASc_6MglVgSEgPuSW4qLSCealMX_HFarG \t _blank 中国水利水电第十三工程局有限公司 哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建施工六标项目部 2015年11月  哈尔滨轨道交通2号线一期工程土建施工六标 测量仪器检校规程 目 录TOC \o 1-3 \h \u   HYPERLINK \l _Toc25181 1、水准仪视准轴正确性检校  PAGEREF _Toc25181 - 1 -  HYPERLINK \l _Toc10076 2、全站仪日常检校  PAGEREF _Toc10076 - 4 -  HYPERLINK \l _Toc18773 3、全站仪测角精度的检校  PAGEREF _Toc18773 - 7 -  HYPERLINK \l _Toc19388 4、放样棱镜杆检校  PAGEREF _Toc19388 - 8 -   PAGE \* MERGEFORMAT - 11 - 为了确保地铁测量精度，使用先进的测量仪器和测量技术，如GPS定位系统、全站仪、精密水准仪等。主要测量仪器设备应定期送计量院检定，使用过程中也要经常自检，以确保测量仪器性能满足现场施工测量的需要。 1、水准仪视准轴正确性检校 1、角的定义：水准仪的管水准轴与视准轴在垂直平面上的垂直投影的夹角，叫做水准仪的角。规定:视线上仰所产生的角为正,反之,为负。 图1 水准仪的角对观测高差的影响 2、水准仪的角对观测高差的影响，如图1所示： 式中： ── A、B间实测高差 ── A、B间正确高差 由此可见，要想使，必须使 ，即将水准仪安置在前后两立尺点连线的垂直平分线上，此时，可得到=，这时，实测高差不受水准仪角的影响（同时，还会消减地球弯曲差与大气折光差──“两差”对一测站高差的影响）。 相反地，之差越大，角对高差的影响也越大；而且，其对高差的影响有正有负。 3、水准仪角的检验原理和方法： 在较平坦的地方选定适当距离的两个点A、B，并用木桩钉入地面，或用尺垫代替。首先置水准仪于A、B的正中间，使仪器至两立尺点的距离严格相等（均为S），规定观测方向为从A至B，如图2 (a)所示，此时，可测得A、B之间的正确高差。然后，将水准仪置于AB的延长线方向上的B点附近，这时因仪器至两立尺点的前后距离不等，在测得的高差中将含有角的影响, 如图2(b)所示。 图2(a) 水准仪角的检验原理和方法 图2 (b) 水准仪角的检验原理和方法 （在A、B之间安置仪器所测得的正确高差） （在B点附近安置仪器所测得的带有角影响的实测高差）  = 1 \* GB2 ⑴ 根据仪器中心分别至两标尺的水平视线、倾斜视线所组成的两个直角三角形相似可得： 即：  = 2 \* GB2 ⑵ 将 = 2 \* GB2 ⑵式代入 = 1 \* GB2 ⑴式，可得： 即： ∴  = 3 \* GB2 ⑶ ∴  = 4 \* GB2 ⑷  = 5 \* GB2 ⑸ ◆说明：使用此方法进行检验时，应使两立尺点与仪器位于一条直线上；所需量得的距离有S、SA、SB ，由于SAB=SA－SB=2S，所以，也可量取距离S和SA 。 4、水准仪的角的校正： 无论采用上述哪种方法进行水准仪角的检校，均应在检验观测完毕后，保证仪器及水准尺均不要动，立即计算角，若││＞ 15″，应立即送检校正。 2、全站仪日常检校 仪器检校是一项相当重要的工作，徕卡全站仪均提供仪器检校功能，其作用是检查仪器的轴系误差，并在测量中进行补偿