基于改进粒子群算法的电动车参和负荷平抑策略.pdfVIP

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2016-05-14 发布于安徽
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基于改进粒子群算法的电动车参和负荷平抑策略.pdf

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第 35 卷第 10 期电网技术 Vol. 35 No. 10 2011 年 10 月 Power System Technology Oct. 2011 文章编号：1000-3673 （2011 ）10-0165-05 中图分类号：TM 712 文献标志码：A 学科代码：470·4054 基于改进粒子群算法的电动车参与负荷平抑策略韩海英，和敬涵，王小君，姜久春，田文奇（北京交通大学电气工程学院，北京市海淀区 100044 ） An Improved Particle Swarm Optimization-Based Load Response Strategy With Participation of Vehicle to Grid HAN Haiying, HE Jinghan, WANG Xiaojun, JIANG Jiuchun, TIAN Wenqi (School of Electrical Engineering, Beijing Jiaotong University, Haidian District, Beijing 100044, China) ABSTRACT: Along with application and dissemination of 理高维问题时更有效。 electric vehicles and the construction of charging stations, as a 关键词：电动车-电网互动技术；粒子群优化算法；负荷平 movable and distributed energy storage unit of power grid 抑；电动汽车 special attentions are paid to the electric vehicle. A mathematical model, in which the electric vehicle participates 0 引言 load response of power grid, is built. Considering the 目前，能源紧缺与环境恶化的压力日益增 constraints such as charging and discharging power of the 大，节能减排的呼声越来越高，电动汽车因其节 electric vehicle and its available capacity, the proposed 能、环保而被广泛关注，世界各大汽车公司以及 mathematical model is solved by particle swarm optimization 国内外各大科研机构和高等院校纷纷致力于清洁 (PSO) algorithm. In view of the defect of traditional PSO 节能汽车的开发，在电动汽车技术和电池技术方 algorithm that it converges prematurely and locally while it is [1-2]