上海联华生鲜食品加工配送中心案例分析摘要.pptVIP

目录： 1、上海联华生鲜食品生产加工配送中心规模状况 2、其各项物流业务模块流水分析 3、提取其成功之处 4、存在的一些问题 5、建议性措施 6、总结 二、对各项物流业务的处理： 1、订单管理 2、物流计划 3、对待储存型物流运作 4、对待中转型物流运作 5、对待加工型物流运作 6、配送运作 三、配送中心的有效管理： 1、配送中心的管理控制技术 2、储区的储位管理 3、配送中心分拣作业模式 4、配送中心的指派方式 5、配送中心的指派原则 各种不同的订单在生成完成/或手工创建后，通过系统中的供应商服务系统自动发送给各供应商，时间间隔在10分钟内。 供应商收到订单后，会立即组织货源，安排生产或做其他的物流计划。 (二)物流计划 人员安排 车辆安排 线路计划 批次计划 配货计划 生产计划 在得到门店的订单并汇总后， 物流计划部根据第二天的收货、配送和生产任务制订物流计划。 计划包括： 1、人员安排： 拣货配货人员、加工包装人员、司机及押运人员安排。 根据实际上班人员数将订单任务及时分配到位，从而减少不必要的支出，降低配送成本，提高配送效率。 2、线路计划： 根据各线路上门店的订货数量和品种，做线路的调整，保证运输效率。 上海联华公司按照“合理规划、统一标准、经济实用、综合配套”和“优质、高效、低成本”的要求,以物流标准化管理为重点，以注重效率为导向，优化送货线路，提升物流配送水平。 联华曾斥资予以改造道路信息数据库， 改造后的操作流程通过在公司的数据处理中心进行处理，充分掌握了每辆送货车、每条送货线路的送货量、往返时间、送货户数、送货里程、油耗等信息。并根据电子排单系统，生成优化后的送货清单，改变了原有按访销线路定送货线路的缺陷，加快了运输效率，减少了不必要的重复运输，而减少运输费用。 3、车辆安排： 通过合理安排车辆出车的时间表调配车辆，安排车辆使用数及到场装运时间。如车辆不足及时向外租用车辆。并根据客户的不同要求和货物不同的特性安排相应车辆，以满足客户个性化的需求和保证货物的质量，而提高公司的服务水平，也可为公司节省部分费用。 公司对所有配送门店维护送货路线，系统提供自动排车功能，同时也允许人工调整排车结果，每天的配车时间约1小时即可完成。排车信息通过OA，就是采用Internet/Intranet技术，基于工作流的概念，使企业内部人员方便快捷地共享信息，高效地协同工作； 改变过去复杂、低效的手工办公方式，实现迅速、全方位的信息采集、信息处理，为企业的管理和决策提供科学的依据。一个企业实现办公自动化的程度也是衡量其实现现代化管理的标准。公布给门店，让门店及时了解到货量、送货时间、车牌、司机等信息。司机出车、回车通过刷卡登记，为司机的考核提供了有效手段。 4、批次计划： 根据总量和车辆人员情况设定加工和配送的批次，实现循环使用资源，提高效率；在批次计划中，将各线路分别分配到各批次中。 5、生产计划： 根据批次计划，制定生产计划，将量大的商品分批投料加工，设定各线路的加工顺序，保证和配送运输协调。 6、配货计划： 联华生鲜配送中心的产品销售网络覆盖联华标超、快客便利、世纪联华、华联吉卖盛等二千余家门店，每天都要处理大量的订单，配送一千多种货物，如果没有很好的计划，其后果可想而知。 根据批次计划，结合场地及物流设备的情况，做好配货的安排。如针对门店类型的配货限量控制；针对业务类型的配货限量控制，如正常配货、批发配货；同时启动标签拣货，而且系统可以实现拣货差错、串位、破损落实到人。 实行提前一天预约锁定库存，最大限度利用库存资源，预安排库存、拣货员等资源。而且是车到凭行驶证当场配货，解决了因配货场地有限而导致的瓶颈问题。 物流计划设定完成后，各部门需按照物流计划安排人员设备等，所有的业务运作都按该计划执行，不得更改。在产生特殊需求时，系统安排新的物流计划，新的计划和老的计划并行执行，互不影响。 物流计划的优与劣，关乎到企业是否可以竞争中站稳脚跟，上海联华生鲜配送中心通过优化物流计划从而实现以下目标： 1.进一步降低了物流成本，提高了整体运行效率，以提升物流服务水平，提高客户满意度。 2.实现物流资源的优化配置，从而降低资源空闲，以实现利润的最大化。 （三）储存型物流运作 （一）上海联华的物流运作模式： 是每天工作结束前，各个门店的订货需求通过Modem方式传递给总部，总部计算机对所有的订货需求进行汇总后生成总的订货单，这些数据通过DDN专线直送配送中心。华联根据经销商品的不同情况和ABC分析，按三种类型物流来运作，即：储存型物流—这类商品进销频繁，整批采购、保管，经拣选、配货、分拣，配送到门店；中转型物流（即越库配送）和直送型物流。同时,建立客户服务窗口，通过电话、Email和Web网