第03章初稳性讲解.ppt

讨论 4/4 2. 考虑自由液面对稳性的影响： 或考虑悬挂重物的影响： 3. 最后, 进行浮态计算(略) 重量沿垂向移动 2/11 重量p 从A(z1)沿垂向移动至A1(z2)，排水量不变，船 体水下部分的体积和形状不变，浮心、稳心位置不变。 只是船舶重心由G变为G1。 由于重心移动，新的稳性高： 重量横向移动 3/11 重量p 从A(y1)水平移动至A1(y2)，排水量不变，船舶 重心由G移动到为G1。 由于重心移动，引起船舶横倾，浮心由B 移至B1，直到B1与G1重新在同一铅垂线上。新的平衡水线为W1L1，横倾角为φ。 船舶有固定横倾角，将减小甲板进水角的裕度。 重量纵向移动 4/11 重量p 从A(x1)水平移动至A1(x2)，排水量不变，船舶 重心由G移动到为G1。产生一纵倾力矩 p(x2-x1)，船舶 纵倾，浮心由B 移至 B1，直到B1与G1 重新在同一铅垂 线上。新的平衡水线为W1L1，纵倾角为θ。 重量纵向移动 纵倾角θ为： 新的首吃水dF’，尾吃水dA’分别为： 5/11 重量移动对浮态和稳性影响 重量p 从A(x1,y1,z1) 移动至A2(x2 ,y2,z2)，排水量不变， 船舶重心由G移动到为G1。由于重心的垂向移动将改变 船舶稳性，而重心的水平面的移动将分别引起船舶横倾 和纵倾。新的平衡水线为W1L1，横倾角φ，纵倾角θ。 因此，应按以下步骤计算： 6/11 计算步骤 1.新的初稳性高 G1M = GM ― p (z2―z1) / △ G1ML = GML ― p (z2―z1) /△ ≈ GML 2.横倾角 tgφ = p (y 2―y 1) / △G1M 3. 纵倾角 tgθ= p (x 2―x 1) / △G1ML 4.首尾吃水变化 δdF = (L/2 ―xF) tgθ δdA = ―(L/2 + xF) tgθ 5.新的首尾吃水 dF’ = dF +δdF dA’ = dA+δdA 7/11 计算说明 计算中应当注意坐标及倾斜角的正负方向的规定： X：船舯前为正；舯后为负。 Y：右舷为正；左舷为负。 Z：基线以上为正。 Φ：向右舷倾斜为正；向左舷倾斜为负。 Θ：向首倾斜为正；向尾倾斜为负。 8/11 算例 某海船L=110m，船宽B=11.5m，吃水dF=3.3m， dA=3.2m，排水量Δ=2360t，GM=0.8m，GML=115m，Xf=-2.2m ，现将一重量p=50t，从X1=25m，Y1=3m，Z1=2.5m，移动到X2=10m，Y2=1.5m，Z2=6m 。求浮态和稳性。 1. 新的初稳性高 9/11 算例 3. 船的纵倾角 10/11 2. 船的横倾角 (精确解) 算例 11/11 4. 新的首尾吃水(平均)： 或者（精确解）： 3.6装卸载荷对浮态和稳性的影响 1/1 一.装卸小量载荷 二.装卸大量载荷 装卸载荷会引起船舶排水量和重心的变化，改变船舶的浮态与稳性。装卸小量载荷(10%Δ)，可用初稳性公式计算，满足工程精度。而装卸大量载荷，必须用静水力曲线计算。 一.装卸小量载荷 1/10 装卸载荷会引起船舶浮态与稳性的变化，如果在水线面漂心F (xf, 0)的垂线上装卸小量载荷，则只引起排水量、吃水、重心和初稳性的变化，而不产生横倾和纵倾。 1. 在水线面漂心F 的垂线 (xf, 0, z) 上装卸载荷p 新的排水量: Δ+p=ω(▽+δv) 吃水变化: δd= δv /Aw=p/(ωAw) 新的重心G1，浮心B1，稳心M1。 对横稳性的影响 计算横倾一个小角度φ以后的回复力矩MR。 其中第二项为装卸载荷p与增加的浮力δv 组成的力矩，CA是其作用点间的距离： 2/10 对横稳性的影响 比较上式与下式： 新的横稳性高为： 3/10 讨论 初稳性高： 回复力矩： 4/10 讨论 装载小量载荷对纵稳性的影响与前面讨论相似： 新的纵稳性高为： 如果卸去小量载荷，只要将 p 用负值代入上述公式进行计算。 5/10 在任意位置装卸载荷 (1) 假定在水线面漂心的垂线上装卸载荷。 平均吃水增加: 新的横稳性高: 新的纵稳性高: 2. 在任意位置A(x,y,z)装卸小量载荷，将引起船舶浮态和稳性的变化。可按下述步骤进行计算： 6/10 在任意位置装卸载荷 (2) 将载荷从水线面漂心的垂线上移到实际位置。 横倾角: 纵倾角: 平均首吃水: 平均尾吃水: 7/10 算例 海船L=91.5m, 船宽B=14m，吃水dF=3.75m, dA=4.45m