水尺计重摘要.ppt

水 尺 计 重 青岛外轮理货有限公司 曹瑞江 概念与原理 一、概念 水尺计重，亦称为“公估”，系通过对承运船舶的吃水及船用物料（包括压载水等）的测定，依据船舶有关图表，测算船舶之排水量和有关物料重量，以计算载运货物重量的一种鉴定方式。 英文一般称作“Draft Survey”或“Checking Draft”，简单解释为：以船舶吃水的方式，计算漂浮船舶上货物的重量。 概念与原理 具体地说，这种方式是以承运船舶为一大型“衡器”，在装货前、后或卸货前、后，分别观测其吃水（水尺），依据准确、有效的船舶图表查算相应的排水量，经必要的校正计算后，扣除经测算的压载水、淡水、燃料油、船用物料和空船重量等，最终求得所装载或卸载货物的重量。 概念与原理 二、原理 阿基米德定律 即浸在液体里的物体，受向上的浮力作用，浮力的大小，等于物体所排开液体的重量。船舶的吃水和排水量是有一定的对应关系的，船舶在设计制造时，就是在船舷刻上水尺标志，将不同深度的船舶入水部分的体积制成图表，即载重表尺，以供查算，这样通过对装卸前后的吃水的观测和船用物料重量的测定，就能计算出货物的重量。 概念与原理 简 单 理 解 .. 曹 冲 秤 象 概念与原理 三、特点 1.简便 水尺计重直接以承运船舶作为一个大型“衡器”，不需另外配备计量设备，而只需水尺鉴定人于装载前、后或卸载前、后进行观测与核算，即可算出装载或卸载的货物重量。 2.迅速 在通常情况下，水尺鉴定人只需2~3h，即可完成一次水尺计重，对承运船舶的两次水尺计重，一般4~5h即可完成。如安排合理，有的在装货结束1h内即可计算出装货重量。 3.可避免装、卸货物损耗 由于水尺计重实际上是对已装上船的或下船的货物进行计重，这就避免了在货物被称重后运至船边再装入货舱中的撒漏和丢失。 4.费用低廉 水尺计重由于投入成本较低，故收取的费用也较为便宜。 概念与原理 四、精确度 如果船舶制表精度在1‰，水尺计重的 准确度可以5‰以内。 近年来，与水尺计重相关的制表技术和自动化测量技术有了长足进步，电脑取代手工计算，水尺计重的精确度也越来越高。 概念与原理 五、水尺计重的作用 由于水尺计重具有简便、省时、省力、省费用，并可以避免装卸损耗误差因素，可迅速计算出整船货物重量的优点，对扩大散装货物运输、降低成本、提高运输效率、加速运输周转、促进对外贸易等方面，起着积极作用。从其应用范围来看，有价值较低的大宗散装商品，如进口的散装煤、盐、矿砂、海沙、生铁、废钢、石油焦、磷灰土、硫磺等，也有价值较高的大宗散装商品，如进出口的散装铜精矿、铬矿、锰矿、化肥等。有些商品则在国际贸易合约中明确规定以水尺计重的方式计重，水尺计重的结果即可作为商品的交接结算，处理索赔、计算运费和通关计税等的依据。 概念与原理 六、影响水尺计重的因素 1.船舶图表的误差，要求1%0之内。 2.风浪对观测水尺的影响； 3.船体变形的影响，船舶的老化、改装、变 形。 4.船舶大纵倾对测定压载水、燃料油、淡水的 影响； 5.主观因素，利益驱动导致的违规行为。 船舶常识 第一节 船舶主要尺度 一、主要尺度的分类 1、型尺度（设计尺度）——型船体的尺度，用以船体设计和性能计算。计算稳性、干弦、吃水差等。 型船体——船体外板内表面和甲板下表面所围成的体积。 2、最大尺度——包括船体附件在内的从一端量到另一端的最大距离，作为船舶建造营运中考虑外界条件限制的依据。 3、登记尺度——根据《国际船舶吨位丈量公约》的各项规定丈量确定的船体尺度，用以 确定船舶的登记吨位。 船舶常识 二、船长 1.垂线间长（两柱间长）Lbp（Length between perpendiculars）。 平行于基线沿夏季满载水线从船首柱前缘至 船艉柱后缘的水平距离。通常是夏季满载水 线的96%，多用于理论计算，亦称计算长 度。 #首垂线FP(Fore Perpendicular)—通过船艏柱前缘和夏季满载水线交点和基线的垂线。 #尾垂线AP(Aft Perpendicular)—通过船艉柱后缘和夏季满载水线交点和基