汽车线束制造工艺外文翻译.doc

南京航空航天大学金城学院 毕业设计(论文)参考文献译文 学生姓名：何 彦 东 系 别：机 械 工 程 系 专 业：工 业 工 程 班 级：T813-7班 学 号:20080130705 译文出处：Economic Commission of Europe （539）  汽 车 线 束 制 造 工 艺 来自：联合国欧洲经济委员会汽车法规 （539） 作者：卡洛斯 . 阿亚拉 日期：1999年2月5日 简介： 本报告描述汽车线束的制造和装配过程。在汽车中，线束的主要功能是将能量传递到汽车的不同组件和模块，一系列复杂的汽车线束布置取决于线束的数量和所需完成组装的部件。在这遍报告中，我将用一个中等大小的汽车线束的插图和例子来说明。 这遍报告按照实际的操作制造过程来写，这个顺序并不是在所有情况下都必须严格遵守的。其实，有很多操作可以在同一时间和特定的顺序下执行，这取决于具体的汽车线束的设计。另外，本报告不包括汽车线束的存储、来料检验，包装入库等。 内容： 切割和卷边 制备电路和组件 装备工艺（战略） 测试（电气连续性和视觉检查） 切割和压接终端 第一部分的接线线束制造工艺是制备“电路”。电路是一种在终端的一端或两端，按所需要的长度切割的电线。换句话说是原材料转化为有用组分的线束装配。颜色、保温材料、应变、链和终端是定义一个电路的参数，常用的其他特点是线密封收缩管。大约100种电路复合形成一种典型的中等大小的线束。包含特定电路所有的特点的文件称为分页图，开发分页图所需要的信息来自于线束蓝图和制造条款。 不同电路的样品 这个阶段需要典型的设备切割机。本机是一种不使用电脑高科技设备驱动器。经营者会在内存和建立的工具和材料要求介绍电路参数。 一个很好的照片的卷边条件。 终端类型需要不同的高度和宽度参数不同的终端类型也将需要不同的参数。图3说明了在几个计相同的终端类型需要数值表。 图 3 因为一个良好的压接状态是非常重要的，所以需要密切监测压接过程。 由于切割速度为每小时3000电路，所以制备电路和组件的操作是非常困难的，为了100%监测的生产一个很好的辅助是一种称为卷曲力监视器该产品是一种连接到中央处理器的电子装置。 卷曲力监视器最常见的过程涉及一个电路： 即将被加入的电线位于两个尖端之间，操作员操作的贴钻焊接机和令人沮丧的脚开关启动焊接周期，一个汽缸推进紧奏型的超声波堆线形成空腔的尖端和砧 图 4 一旦加入齐全，使用介质磁带或热收缩管，金块就会绝缘。随着愈来愈多的电线出现两端各有一个剪接，在电线焊接腔内定位的难度也愈来愈加的困难，而这取决于电线的大小，操作者必须在腔内安排或选择，这会导致焊缝的质量较差，以及在某些情况下，焊接的缝较紧和卷曲。 电导率的剪接是非常重要的，并且和导电率直接相关的参数是熔核的尺寸和拆开一个电路焊接所需要的拉力。熔核尺寸（高度和宽度）是自动控制的超声波焊接机，事实上，它可以自动检测和控制。电路和组件的制备也可以通过采样过程和绘图的结果来监测拉力。 b) 成型 模具工艺在布线组件制造过程中有几个应用程序，模具在绝缘端子、连接器和线束分支间被使用，最常见的使用是在成型线束分支的垫圈上，在那些地方，线束将会穿过汽车车架。垫圈作为一个密封组件使用，它具有防止水的侵入和防止噪音的作用。 有几个类型的成型机极其应用取决于模具的大小和模具的材料，一个广泛应用的成型机是纽伯里注塑机，这是一种30万吨级的往复式螺杆机，它有能力生产1盎司和3盎司宽的模具和各种塑胶原料。这个机器配备了较低的模具航天飞机，它允许一半在一部分模具中，一半在另一部分模具中。周期时间是镜头使用材料多少的功能，以及部分的设计，大型零件壁厚的部分需要更多的时间来稳定尺寸。 操作结果如下：在最后的周期，打开螺丝钳并且关闭机器，安装模具的操作者在模具的另一半压着按钮，同时造成转移， 装配过程 装配过程是线束制造工艺的主要步骤，线束装配依赖接线员的操作过程，装配的目标是减少手工操作，增加机器的自动化。在这里，要完成线束装配的所有的组成部分，至于其他的工艺生产线，在装配时必须要分割成成组线束，一个成组线束是有一些相似的线束组成的，可以使用相同的工具进行生产。 在过去，常常使用几个制造技术来完成线束的装配，一个旋转装配线由，输送机和离线设备。安装在链的顶部覆盖图部分表示显示夹具位置覆盖98ag-14401家庭 采用