桥梁毕设答辩().ppt

185米跨连续梁桥设计过程 演示人：王学义 路桥2班27号 演示主要内容： 方案比选 连续梁桥的建模 计算结果 总结 一、方案比选 原始地形图 第一方案：连续梁桥 第二方案 矮塔斜拉桥 第三方案 下承式系杆拱桥 具体各个桥型的介绍、孔径布置、受力特点、结构构造与细部尺寸、主要优缺点以及主要工程量可参见设计书。 方案比选与确定 合理性往往都是在比较中发现的，没有最好的，只有更合理的。所以本桥的初步设计是在综合考虑适用性、舒适与安全性、经济性、先进性、美观等多方面因素，结合本桥址处地形、地貌、水文等信息进行方案比选。此处具体比选内容不做详细介绍（见计算书）。通过比较，在受力方面，由于该桥位处的地基较好，而且墩高较小，连续梁桥比较适合，其力线更加鲜明，且基础工程量较少，外形明朗。即使地基发生过大的不均匀沉降，连续梁可通过支座调整标高，抵消下沉来补救，而其他桥型做不到。从经济方面，根据工程量可以看出连续梁桥最经济。在施工方面，连续梁桥悬臂法施工较简单可行，而另外两种桥型施工较复杂，做起来难度较大，花费工程量较大。经过反复思索和比较，方案一连续梁桥表现突出，符合安全、经济、功能、美观要求，体现了当前的建桥技术水平。因此确定方案一为推荐方案。 二、连续梁桥的建模 本桥上部结构为三跨预应力混凝土连续梁桥，采用分段悬臂浇筑的方法施工，预应力混凝土连续梁桥采用悬臂施工法需在施工中进行体系转换，经过一系列施工阶段逐渐形成最终的连续梁体系。在各个阶段，可能具有不同的静力体系，其中包括安装单元、拆除单元、预应力张拉、移动挂篮等工况，因此恒载内力计算时必须精确模拟各个施工阶段。桥梁的恒载内力是有各个施工阶段引起的内力迭加而成，显然对不同的施工方法，桥梁的恒载内力是有很大的区别的。而活载和温度、沉降内力在成桥后才发生，作用在最终的连续体系上，故与施工方法无关。悬臂施工涉及到非常多的施工工况，且由于体系发生转换而使得预加力和混凝土徐变产生的次内力的计算变得复杂，故该设计是采用midas civil软件进行计算。 建模步骤 设计采用midas中的建模助手进行建模，具体步骤如下： 1、定义初始材料特性以及截面特性 2、采用悬臂法建模助手初始化模型，进行单元划分、标定墩柱位置等 3、预应力钢束的布置 4、定义荷载，主要考虑了自重、二期恒载、预应力和移动荷载 5、定义边界条件 6、定义施工阶段 7、进行体系转换，修改模型。 8、模型完成 体系转换 由于迈达斯模拟了整个桥的施工过程，考虑此为连续梁桥，因此要进行体系转换。盆式橡胶支座不能承受悬臂灌注施工中产生的不平衡力矩，必须通过设置临时立柱将墩梁临时固结，临时立柱的设计必须考虑梁段的不平衡力矩，并且体系转换后容易拆除。在施工中边跨合龙后进行从刚构固结向连续梁的支座体系转换。迈达斯要模拟此过程，需要对荷载组、结构组、边界条件等进行修改。 三、计算结果 1.施工阶段主梁内力分析 主要分析了最大悬浇段恒载弯矩图、剪力图，边、中跨合龙段恒载弯矩图、剪力图以及成桥以后恒载的弯矩图、剪力图。通过分析可知施工阶段受力较合理。最大悬浇段恒载弯矩图，如下： 最大悬浇段恒载弯矩图 2、正截面抗弯承载力验算 承载力图形如下 3、斜截面抗剪验算 抗剪图如下 4、正截面抗裂 正截面抗裂图形如下 5、使用阶段预应力混凝土受压区混凝土最大压应力验算 法向压应力验算图如下 其他的验算，如抗扭承载能力验算 、 短暂状况预应力混凝土受弯构件应力验算、混凝土的主压应力验算、斜截面抗裂验算、预应力钢筋中的拉应力验算均满足要求，详细见设计书。 四、总结 此次毕业设计历时三个月，在王老师的悉心指导下，我顺利的完成了毕业设计任务书所要求的各项任务，同时也受益匪浅。 通过本次设计，从最开始的开题到后来的格式修改整个过程中，我感觉收获很大，不仅有助于自己设计思维的培养，把以前所学的理论知识与实际结合在一起，对过去所学的知识进一步熟悉，而且为以后的工作、学习打下了坚实的基础；四年来,我们所学的土木工程方面的知识面比较宽，土木工程方面的知识面比较宽，但同时也致使了我们对桥梁的专业知识的