机体组公开课要点.doc

《汽车发动机》公开课教案（1课时） 【授课时间】：2014年10月14日 【授课班级】：14汽修2 【授课教师】：XXX 【课题名称】：认识发动机机体组的构造 【教学目标】： 知识目标：掌握机体组各部件名称、作用和结构特点。 能力目标：在掌握机体组理论知识的基础上，能够按照正确的操作步骤对其进行拆装。 情感目标：1.提高学生认知、分析、归纳能力； 2.培养合作精神，增强团队竞争意识。 【教学重点】：机体组的组成以及作用。 【教学难点】：机体内各个部件的分类较多，学生容易混淆，且各种结构形式的燃烧室结构复杂。 【教法】：变教师为 “导引者”，学生为“体验者”，引导学生自发学习、体验、探索。 【学法】：学生在老师的导引下，利用多种教学资源，进行主动学习、探索，把老师变为自己的学习伙伴，从而在一种平等和谐的学习氛围中快乐的学习、成长。 【教学用具】：多媒体课件，板书，发动机。 【教学过程】： 教学环节 教学内容 教师活动 学生活动 一、 复习导入，加强认知 复习导入： 1.发动机的总体构造有哪几部分组成？ （一体？两机构？五系统？） 2.发动机的工作原理？ （四个行程：进气行程、压缩行程、 做功行程、排气行程） 通过小组抢答的方式回忆上节课所学知识内容，了解学生的的掌握程度，也为新内容做好铺垫。 学生回答问题 巩固已学知识，明确本次课的学习内容。 二、 引导学习， 知识探索 （一）新知识的框架 展示机体组的图片结合实物，学生观察 气缸体 气缸罩盖 气缸盖 气缸垫 油底壳 引出：发动机缸体是发动机的安装基体，两大机构五大系统的零件总成都以缸体作为安装基础。我们将对发动机的机体组进行深入的学习。 （二）新知识内容 1、机体组的作用 发动机的支架 两大机构和发动机各系统的装配基体 形成燃烧室 2、机体组的组成： 气缸体、气缸罩盖、气缸盖、气缸垫、油底壳等组成。 ①气缸罩盖 作用：形成气缸盖上部分的密封腔，主要用来密封气缸盖及配气机构等零部件，防止灰尘污染机油或灰尘进入加快气门传动机构的磨损。及润滑油的泄漏。 组成材料：铝合金、铁质、塑料等 外型特征：盖罩上面有机油加入口。 ②气缸盖 作用：是封闭气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室。 构造:气缸盖是发动机上最复杂的零件之一。气缸盖内部有与气缸体相通的冷却水套；有进、排气门座及气门导管孔和进、排气通道；有燃烧室、火花塞座孔或喷油器座孔；上置凸轮轴式发动机的气缸盖上还有用以安装凸轮轴的轴承座。 气缸盖材料：一般采用优质灰铸铁、合金铸铁或铝合金铸造。 燃烧室：气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大汽油机的燃烧室主要在气缸盖上燃烧室常见的三种形式 干式气缸套：不直接与冷却水接触，干式缸套是被压入缸体孔中的，由于缸套自上而下都支撑在缸体上，所以可以加工得很薄，壁厚一般为1-3mm。 湿式气缸套：与冷却水直接接触，也是被压入缸体的。冷却水接触到缸套的中部，由于它只在上部和下部有支撑，所以必须比干式缸套厚一点，一般壁厚为5-9mm。 ④气缸体 水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，所以统称为气缸体。 作用：气缸体是组装发动机各机构和系统的基础件，并由它来保持发动机各运动件相互之间的准确位置关系。 工作环境：承受较大的机械负荷和热负荷。 材料：铸铁材料或铝合金材料。 气缸排列形式：气缸体可以分成列式，V型和对置式三种 单列式：发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多采用单列式。V型气缸排成两列缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有采用这种形式的气缸体。对置式气缸排成两列，左右两列气缸在同一水平面上，即左右两列气缸中心线的夹角 γ＝180°，称为对置式。它的特点是高度小，总体布置方便，有利于风冷。这种气缸应用较少。⑥油底壳 气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。 6