地铁隧道施工专项方案内含台阶法、眼镜法、crd工法.docVIP

第一章 工程概况 1.1 工程地理位置、周边地貌及地理环境 1.1.1工程地理位置 本工程属XXX隧道，区间位于学府路规划道路正下方，XX路是城区主干道，规划道路宽80米，隧道中线与规划道路中线基本平行，区间设计起点里程SK5+260.779,终点里程为SK5+908.112,全长674.333双线米，其中下行线在XK5+890.000处设一0.167米短链。 1.1.2周边地貌及地理环境 区间在出XX站后在XX路下方直线行走，在工电路附近设2000米半径曲线，再直线行走，通过1500米半径曲线，最后进入电表厂站侧设存车线，从理工大学站到电表厂站，沿途经过XX校区、XX学院校区、XX校区、XX小区、XX艺术学校校区，道路两侧建筑最近处距区间隧道30米以外，线间距9.3~13.5m,区间最大埋深11.2米，最小埋深9m。 1.2 工程地质与水文地质条件 152.42 ⑴、①：杂填土层：杂色，由砖块、碎石、粘性土等组成， ① 松散～中密。0.0～0.5m为柏油路面。该层厚度2m。 151.98 ⑵、②：粉质粘土层：黄褐色，层状分，布强度中等，韧性中等， ② 可塑。该层厚3.8m。 149.10 ⑶ 、②-1 粉质粘土。 ②-1 局部存在 ⑷、粉质粘土（③）：黄～黄褐色，层状分布，钙质呈斑点 144.47 状或菌丝状出现，干强度中等，韧性中等，硬塑。层厚 ③ 2.4米。 ⑸、粉质粘土（④）：黄～黄褐色，灰褐色，层状分布，受 141.41 铁质侵染，并可见铁锰质结核，干强度中等，韧性中等， ④ 可塑。层厚5.2米。 138.81 ⑹、粉质粘土（④-2）： ④-2 局部存在 ⑺、粉质粘土（④-4）：黄～黄褐色，灰褐色，层状分布、,干强度中 133.01 等，韧性中等,可塑,层厚4.6m。 ④-4 131.21 ④ 128 区间隧道所处地段属岗阜状高原地貌单元，地面标高介于156.00～153.30米之间，高差约2.7米。区间隧道主要穿越粉质粘土（④）层，底部主要位于粉质粘土（④）层，基地承载力满足满足要求。 区间地下水主要赎存于冲洪积地层内，水温12～14℃，地下水主要为孔隙潜水，稳定水位标高约111.01～111.54米，埋深39.8～40.8米。地下水在主体结构底板标高以下，工程施工不受地下水影响,但可能有地下滞水对开挖造成影响,如遇到地下滞水,要采取必要的封堵措施,以免造成坍塌。 1.3区间隧道各断面的分布及结构构造 1.3.1区间隧道各断面分布 为利于各种隧道断面施工时，管线、设备、施工人员上下通行，在靠近下行线一侧里程SK5+584处设一竖井，竖井通过横通道与线路隧道连通，竖井采用矩形断面，井深21.965m，内净空为4.6×6m，在井口设计了安装龙门吊基础基础的钢筋砼锁口盘,便于土方及施工材料垂直提升设备的安装。 竖井通过横通道首先与区间隧道下行线连通，在连通里程处，向大里程方向，隧道依次通过296米A型断面，28.122米B型断面到电表厂站。向小里程方向，隧道依次通过294米A型断面，1