亲水案例——徐汇滨江详解.ppt

概况 历史演变 规划分析 亲水空间 案例分析 徐汇滨江核心商务区 区位图 徐汇滨江北起日晖港，南至徐浦大桥。其开发建设共计8.4公里岸线，规划分三期完成。 作为上海少数带状开放空间之一，将成为城市生活新典范。 世博园区 概况 历史演变 规划分析 亲水空间 案例分析 徐汇滨江核心商务区 规划区域范围 徐汇滨江商务中心区位于黄浦江南延伸段西岸，属于滨江二期建设任务，其北至瑞江路、南至龙水南路、西至丰谷路、东至黄浦江：约1.4平方公里用地，岸线长度2.5公里。 规划结合黄浦江两岸地区综合开发、龙华机场的功能调整，统筹完善城市公共活动中心体系，提高城市综合服务能力，加速发展现代服务业，提升地区价值。 历史与新规划 概况 历史演变 规划分析 亲水空间 案例分析 徐汇滨江核心商务区 徐汇区濒临黄浦江的沿线原来都是装卸黄沙石子等建筑材料的小码头，尘土飞扬，尤其是龙华机场附近的上海水泥厂更是污染大户。随着世博会前，徐汇滨江公共开放空间一期项目的完成，这里已改头换面，形成了3.6公里长的滨江大道和亲水平台。 区位交通优势。 土地资源优势。 岸线资源优势。 科技文化历史资源优势。 产业基础优势。 对接上海城市转型的机遇。 对接后世博效应延伸的机遇。 对接徐汇区发展战略的机遇。 配套设施建设尚未到位。 公共服务设施基础薄弱。 区域交通网络有待加强。 旧区居住环境亟需改造。 新兴商务区数量众多，同质化倾向严重 周边产业层次不高，与滨江产业关联性不强 区位优势决定了土地价格较高，大大提升企业的商务成本 S O W T 概况 历史演变 规划分析 亲水空间 案例分析 徐汇滨江核心商务区 价值界定 区域内的土地价值界定： 公共价值区：龙腾大道以东地区，滨江公共开发空间和商业文化特别发展单元。 一级价值区：龙腾大道以西，云谣路以东区域，景观价值最高。 二级价值区：云谣路以西、云锦路以东区域，交通便利。 三级价值区：云锦路以西区域，作为腹地空间开发与滨江开发的联系枢纽地区。 概况 历史演变 规划分析 亲水空间 案例分析 徐汇滨江核心商务区 空间布局结构 一带两轴 公共开放空间带：以滨江公共绿地和步行系统带动沿线商业、文化、休闲、旅游功能的发展。 龙耀路功能辐射轴：联系徐汇区腹地和浦东片区，承担区域内外交通联系。 云锦路功能发展轴：利用现状飞机跑道空间形成带状绿化广场，通过轨道交通带动云锦路两侧地块的综合开发。 概况 历史演变 规划分析 亲水空间 案例分析 徐汇滨江核心商务区 图名 业态功能布局 文化、会展功能：打造国际滨水示范区，在规划商务商业用地中注入文化元素。 商业、餐饮功能：结合不同的地理区位细化功能，营造多元精彩的商业氛围。 概况 历史演变 规划分析 亲水空间 案例分析 徐汇滨江核心商务区 交通体系组织 ——“水陆空” 三位一体交通模式 水上交通：时尚休闲游艇营运 地面交通：轨道交通11、12号线，公交枢纽站，滨江有轨电车，自行车等。 空中交通：商务化，休闲化的直升机客运。 交通体系组织 地铁站 地铁站 公交枢纽站 公交枢纽站 概况 历史演变 规划分析 亲水空间 案例分析 徐汇滨江 保留设施照片 滨水处理——保留记忆 北票码头保留了2座红色钢塔吊、1座钢筋混凝土的煤炭装卸漏斗； 南浦站保留了2座绿色钢龙门吊、2座绿色的电线钢架； 北票码头与南浦站共同保留了1条老铁路、沿江的钢筋混凝土高桩码头，以及一些原来堆场上的铺装块石、铁道信号灯、铁道警示牌等小杂物。 南浦站的18线仓库以原地、原样、原标高复建方式保留。因此，还需结合资源再利用，进行滨江公共开放空间的活动设计。 概况 历史演变 规划分析 亲水空间 案例分析 徐汇滨江 图名 驳岸设计 既有水岸 活化水岸 活化城市界面 涵容江水 北票码头与南浦站共有的钢筋混凝土高桩码头被改造成亲水平台。码头存在一些宽度0.3~3m不等的缝隙，为了保证游人使用安全，现浇了钢筋混凝土，填补了这些缝隙。 概况 历史演变 规划分析 亲水空间 案例分析 徐汇滨江 驳岸设计 18线仓库以原地、原样、原标高复建的方式留了下来，成为江边的特色景观餐厅。18线仓库首层标高约5.4m，与东侧6.5m标高的防汛墙形成一个户外露台空间。露台铺上了木甲板，成为餐厅向户外延伸的一部分，在露台上坐下来，享用食物，更亲近自然，望着不远处的绿色的龙门吊车以及远处的卢浦大桥，让生活的节奏慢下来，享受一下发呆的时间。 18线仓库和户外露台空间 概况 历史演变 规划分析 亲水空间 案例分析 徐汇滨江 活动场地照片 活动方式设计 在滨江行进路线上分区域布置了篮球场、攀爬墙、滑板场地和大片的绿地，各具特色的活动空间为各种活动提