六圭河桥箱拱施工控制2015要点.pptVIP

贵州六圭河大桥 大跨度混凝土箱形拱桥采用斜拉扣挂法 多段悬臂拼装施工的施工控制 目录 工程概况 施工控制特点与方法 理论计算 监测系统 施工控制影响因素 控制成果 一、贵州六圭河大桥工程概况 净跨径：195m，净矢高：39m，矢跨比为1/5。 拱轴线型为悬链线，拱轴系数m=1.543。 单箱三室，箱宽8.0m，高3.2m。其中边箱宽2.5m，中箱宽3m。 先分别吊装施工两边箱拱肋，合龙后现浇中箱顶、底、腹板。 每条边箱分成20段，其中拱脚第1段采用支架现浇施工，其余各段为预制吊装。 缆索吊跨度为69.88m+283.49m+49.29m，设计最大吊重110t。 桥型立面布置图 拱肋吊装总体布置图 双肋合龙 二、施工控制特点与方法 通过调索方案和加载顺序严格控制主拱混凝土在拼装过程中的拉应力； 提高拱肋拼装定位时的精度以确保拱轴线形； 对施工过程中结构的稳定性给予足够的关注。 采用现代控制理论中的自适应控制方法 三、理论计算 平面杆系，正装计算。 525个单元，273个节点。 扣、背索模拟为普通杆单元，用Ernst公式考虑 扣索垂度引起的几何非线性。 拱、塔模拟为梁柱单元 在吊装过程中拱脚铰接，合龙之后拱脚固接。 拱段与拱段之间安装定位时采用螺栓连接，扣索张拉到位时再焊接， 因此拱段与拱段之间在安装定位时模拟为铰