地铁机电设备对土建的要求要点分析.ppt

广州地铁设计研究院有限公司 Design Institute of Guangzhou Metro Corporation 为地铁建设提速 为城市发展增辉 地址：广州市环市西路204号 电话：020传真：020网址： 按以上布置原则，当客服中心中部布置时，推荐车站终端设备布置如图，客服中心两端设进站闸机，宽闸机靠近客服中心与电梯开口方向一致。扶梯端头设出站闸机，站厅两端离墙900设两组自动售票机组。 * 机电对土建的接口要求 杨 慧 红 2014.4 通信、信号、综合监控、自动售检票、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、门禁、屏蔽门、供电、通风、给排水等。 一、地铁的机电系统构成 1.地铁通信系统设备用房：通信设备室及通信设备电源室 面积要求：通信设备室及电源室大约50㎡。 房屋位置：通信设备室需设置于轨道上下方站厅层，侧墙与隧道壁位于同一轴线处，并尽量靠近车站控制室、远离高压设备室，避免电磁干扰。为方便通信电缆的引入，建议信号设备室设在通信设备室同层、同端的、正对的另一侧。 房屋层高：室内净高3.0m（架空地板上表面至吊顶）。 设备重量： 地面要求：采用架空地板，地板架空高度300mm, 地板下方水泥地面应干燥、光洁。 墙面要求：通信设备室内墙面采用水泥沙浆抹面，刮腻子，涂不含硅化合物的白色无光漆。 顶面要求：通信设备室顶部设吊顶。 门要求：通信设备室设双扇门，外开，防火，门高2.2m，净宽不小于1.5m，并能密闭防尘；在通信设备室单边长度超过9m时，应设两套门（另一套门就不需要1.5米宽）。 孔洞要求：为方便区间电缆引入、以及电缆引至站台，在设备室内应预埋钢管以及在其他相应的位置开孔洞。 通信系统主要由三个部分构成：地铁通信、民用通信、警用通信。 二、通信系统 通信系统设备室及通信电源设备室标准布置 二、通信系统 2.民用通信 民用通信设备室：民用通信设备室面积为55 平方米左右。 二、通信系统 典型室外通信电缆引入手孔图 二、通信系统 3.公安通信  普通警务站示意图 除在车站设置警务室及警用通信设备室外，还要根据需求设置派出所（10个站左右考虑一处），各地还可能根据需求设置安全办公室（2处）、党政通信办公室（4处）等房间。 警务室面积20平方米，警用通信设备及电源室，使用面积20~25平方米。? 三、信号系统 根据《地铁设计规范》的要求，信号机房面积应留有适当余量，以备设备增加、更新倒换。根据信号系统设备用房内设备的尺寸及数量，标准的信号系统设备用房面积及室内设备平面布置图如下： 联锁站信号设备室：50平方米 、信号电源室：20平方米； 联锁站信号值班室：10平方米； 非联锁站信号设备室：20平方米。 联锁站信号设备及电源室 由于FAS系统是根据建筑防火分区来进行报警设备布置的，因此对建筑无特殊要求。因此建筑专业在图中必须明确防火分区、另外房间内梁的情况应标明清楚。 在站厅、站台公共区两端以及设备层两端至少各设置一个弱电电缆井（或其它楼层间的电缆敷设孔洞），面积建议不小于2.0平方米。 车站各独立房间或独立间隔的使用功能要明确，以便于火灾报警探测器的布置。 对于隧道内设有风机房的长区间，管线穿越防淹门、人防门是应预留2根DN50的钢管。 在车站出入口通道人防门处预留2根DN50钢管，以便FAS管线穿过。 四、火灾自动报警 在车站出入口由于有自动扶梯和给排水泵需要监控，需在人防门上方结构粱处预留4个Ф50的穿线孔（需预埋管）作为BAS线缆通道。 在靠近扶梯电源箱旁预留1个0.8mх0.8mх0.3m的孔洞，以放置BAS控制箱在车站两端设备房区域各设置1个贯穿站厅层站台层（设备层）的弱电电缆井，以敷设BAS系统管线。弱电电缆井面积不小于1.5m2。 车站BAS系统不独立设置监控室。在车站两端的环控电控室各预留2个1mх1m的BAS控制柜位置及1个1mх1m的UPS柜位置； 在车站站厅及站台层两端照明配电室预留BAS系统至少3个0.8mх0.4mх2.1m(宽х厚х高)的控制柜位置，控制柜靠墙安装； 对于侧式站台以及设有区间泵房或区间环控室的车站存在BAS管线过轨问题。请土建在设计时统一考虑管线预埋，或者在侧式站台设置电缆井，通过设备层或站厅层实现管线过轨。 对区间隧道设有防淹门的，在每扇防淹门弱电侧各预留2个60mm的孔洞，以便BAS管线通过。 五、环境与设备监控 车站控制室为车站设备集中管理场所，兼作消防控制室； 车站控制室：单条线路使用车站控制室房间面积为36平方米（6000mm×6000mm）； 两条线合用车站控制室房间面积为60平方米（10000mm×6000mm）； 综合监控设备房：20m2（设备室短边不小于3.4m，长边不小于6m）； 车站控制室、综合监控设备