新建铁路(高铁)定测阶段勘探技术要求.docVIP

新建铁路 ~~~~至~~~~线~~~~段 定测阶段 地质勘探技术要求 ~~~~~~~~~~~~公司 目 录 一、执行主要规范 1 二、人员组织要求 1 三、勘探设备、材料要求 1 四、现场管理要求 2 五、钻探质量的控制 2 （一）基本规定 2 （二）钻探记录要求 5 （三）岩芯整理、拍照要求 6 （四） 钻孔深度的控制 7 （五）取样及送样 7 （六）原位测试 10 （七）水文地质试验 11 六、安全管理 15 （一）人员、机具与车辆安全 15 （二）公共安全 15 （三）管线安全 15 （四）既有线附近作业安全 16 （五）林区防火安全 16 （六）汛期作业安全 17 （七）制定突发事件应急预案 17 七、勘探质量监督员的职责 18 八、资料交验 19 九、工程结算 19 十、其它 20 附件1：岩芯的鉴定和描述 21 附件2： 28 一、执行规范 1、《铁路工程地质勘察规范》（TB10012—200） 2、《铁路工程地质钻探规程》（TB 10014—） 3、《铁路工程地质原位测试规程》（TB100—2003）《铁路工程岩土分类标准》 （TB10077-2001）关于发布《铁路工程岩土分类标准》和《铁路工程地质勘察规范》两项标准局部修订条文的通知 （铁建设 [2004] 148号）（以下简称甲方）取土器、大理石粉、、钻机施工牌等材料及设备不全者甲方有权将其清理出场。。、现场管理要求 准备好相关营业执照、勘察资质证书等复印件。2、现场项目部向甲方现场地勘项目部或地质组提交有关质量、工期、安全的管理措施和保证措施。 4、施工现场必须树立施工牌，其标注模式如下 工程名称 钻孔编号 DZ—XX—XX 设计深度 X米 钻探机组编号 机组负责人 钻探质量监督员 开孔时间 终孔时间 5、道路（铁路、公路等）旁及江河水上钻探必须与地方交通部门或协商达成许可协议。必须搜集或查明地下和空中管线的分布情况。6、进场施工的机组必须服从甲方项目部和地质组的统一安排。机组施钻人员应统一着装，戴好安全帽，严禁打赤脚、穿拖鞋上班等不规范现象的发生。、钻探质量的控制1、乙方在取得钻孔任务书后，制定可靠、可行的勘探设备、人员、工程进度等的组织计划，待甲方现场管理人员认可后方可进场钻探，进场后乙方技术人员应及时熟悉本段地质情况，每个地质技术人员负责编录的机组不超过台（困难地区不超过台）。2、施钻前必须采用满足精度的测量仪器按有关测量规范放孔，准确测定钻孔坐标及高程。且定位误差：陆地应小于0.1m，水中一般应小于0.5m。孔位高程测量，地面孔口高程误差：陆地应不超过0.01m，水中应不超过0.1m。钻孔内地层的分层高程误差应在0.05～0.1m以内。若甲方抽查其精度达不到本要求，按废孔处理。 3、勘探、测试点由现场定位，位置一经确定，不得随意变动。如因原因须变动时应及时通知方地质组，地质组人员现场重新定位。未得到地质组书面同意擅自移孔的一律作为废孔处理。 4、乙方在钻探过程中应经常向甲方主管地质人员汇报钻进情况，发现技术上的问题，互相商量，及时解决。勘探工作中遇异常（与钻孔任务书预计地质情况差异较大）时应及时向甲方地质组汇报，不得擅自继续进行工作。 5、土层、基岩全风化带采用（干钻。饱和砂层可采用跟管钻进、套管护壁、或泥浆钻进等有效方法。断层破碎带和必须采用双层单动岩芯管钻探。在基岩弱、微风化层中钻进时，每回次进尺不超过2m；基岩全强风化层、在软土和松散地层中钻进时，每回次0.5m。 终孔直径不小于mm。、钻孔终孔须经驻机地质技术人员及质量监督人员验孔并同意。重要工程（特大桥、特殊结构桥、特殊路基等）的钻孔必须经甲方分段主管地质人员进行现场核查验孔后方能终孔。在道路等危及行人安全地段钻探完成后应立即回填封孔。、每个钻孔钻完时，必须由机组长，班长，记录员，主管机组的技术人员在现场共同验收，进行质量评定，签署齐全（钻孔质量评定表附后）。评定表附于钻孔日志中。具质量评定的钻孔才验收。必须提交合格的钻探资料，包括钻孔日志、钻探资料电子文件、水文地质试验成果、钻孔质量评定表数码照片（电子文件）。不合格的必须自行返工。 1、对有弄虚作假行为的和需整改而整改不彻底的机组或单位，除废除问题孔外，一律清退出场。对弄虚作假机组已完成的勘探资料必须由甲方地质组指定另外机组进行抽查工作，抽查孔的费用由原机组承担，其中若再发现有弄虚作假的，已完成的钻孔全部报废。出现以下情况者，甲方有权将其视为废孔，多次出现以下问题时，甲方有权将其清理出场。 钻探要求 开钻前，记录员及机长应详细了解任务书提出的钻探目的、要求，按要求钻探、试验、取样。 了解钻探工点地质概况、地层结构及岩性特征等，做好机具及材料设备的准备工作。岩芯鉴定和描述是地质钻探的第一手资