沈阳四环跨越京哈线K679+420立交桥现浇梁施工要点.ppt

施工方案 目录 一 工程概况 二 总体施工流程 三 施工方案 一 工程概况 一.工程概况 1.1 结构形式 沈阳四环快速路于K3+667.4处同既有京哈线K679+420处交叉，交叉角度52°。交叉处京哈线为双线电气化无缝线路，路基填方高度为4.6m；路基填料为级配碎石。为减少上部结构施工对铁路行车安全的影响，该桥跨越铁路部分采用平衡转体的施工方法。即先在既有京哈线铁路两侧浇筑梁体,然后通过转体使主梁就位、调整梁体线形、封固球铰转动体系的上、下盘，最后浇筑合拢段,使全桥贯通。转体部分采用2-80mT型刚构连续箱梁，转体角度为52°；转体重量11800t。 一.工程概况 1.2 总体施工节段划分 根据转体结构尺寸，将单个转体结构长度定为140m，单悬臂长度70m，转体到位后，浇筑边跨现浇段，各节段划分如上图。主墩基础为钻孔桩基础：桩基直径为1.2m；主墩承台为两层结构，一层承台为长方形，高3m，结构尺寸为18.2m*21.4m；二层承台为正方形，高3.3m，结构尺寸为14m*14m。桥墩采用双薄壁桥墩，左幅17＃、右幅15＃主墩均高13.5 m（不含托盘）；截面形式11.10m（宽）×8.0 m（长）。上部结构采用2-80mT型刚构连续箱梁。箱梁顶宽17.1 m，底宽11.1 m，中支点处梁高7.0 m，边跨20 m直线段梁高为3.6 m， 梁