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教学目标 1．知道如果一个力或几个力的合力的效果是使物体产生向心加速度，它就是圆周运动的物体所受的向心力． 2．能理解运用匀速圆周运动的规律分析和处理生产和生活中的具体实例． 3．知道向心力和向心加速度的公式也适用于变速圆周运动，会求变速圆周运动中物体在特殊点的向心力和向心加速度． 知识回顾 物体做圆周运动时，受力有何共同点 物体要受到指向圆心的向心力 向心力的特点 方向：总是指向圆心 大小： 实际火车车轮与铁轨模型 实例研究1——火车过弯 火车以半径R= 300 m在水平轨道上转弯，火车质量为8×105kg，速度为30m/s。铁轨与轮之间的动摩擦因数μ=0.25。 研究与讨论 1、请设计一个方案让火车沿轨道安全通过弯道？ 2、最佳方案 （θ较小时tanθ=sinθ） 向心、圆周、离心运动 “供”“需”是否平衡决定物体做何种运动 实例研究2——过拱桥 1、汽车过拱桥是竖直面内圆周运动的典型代表 2、研究方法与水平面内圆周运动相同 研究与讨论 1、若速度过快，汽车做何种运动？ 分析做圆周运动的物体受力情况 赛道的设计 练习2 飞车走壁 摩托车飞车走壁，请分析受力情况，解释现象 向心力公式的理解 研究圆周运动的要点 从“供”“需”两方面来进行研究 “供”——分析物体受力，求沿半径方向的合外力 “需”——确定物体轨道，定圆心、找半径、用公式，求出所需向心力 “供”“需”平衡做圆周运动 * * 北流市第九中学 欧国荣 2、优点 1、做圆周运动时向心力由哪些力提供？ 摩擦力、轮缘与铁轨间的弹力的合力提供 F1 Ff F1 Ff 3、缺点 结构简单，便于实现 轮缘与铁轨有挤压，车轮与铁轨都有磨损 O mg FN Ff 火车做转弯需要的向心力： 代入数据可得 :Fn =2.4×106N 但轨道提供的静摩擦力最大值： Ff静m=μmg=1.96×106N “供需”不平衡，如何解决？ 实际火车与轨道设计中，利用轮缘可增加小部分的向心力；垫高外轨可增加较多的向心力。 FN mg F θ h 由力的关系得： 由向心力公式得： 由几何关系得： 列车速度过快，造成翻车事故 供 提供物体做圆周运动的力 需 物体做匀速圆周运动所需的力 F F= 匀速圆周运动 离心运动 F 向心运动 比较在两种不同桥面，桥面受力的情况，设车质量为m，桥面半径为R，此时速度为v。 G FN G FN’ 失重 超重 a a 最高点 最低点 提供的向心力不足，做离心运动，离开桥面做平抛运动 a G FN O mg FN Ff O mg FN 提供向心力 受力分析 Ff FN+mg “供需”平衡 物体做匀速圆周运动 提供物体做匀速圆周运动的力 物体做匀速圆周运动所需的力 从“供” “需”两方面研究做圆周运动的物体
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