隧道风险评估查新委托附件——科研立项申请书详解.docVIP

中国水利水电第十一工程局 科研课题立项申请书 项目名称： 京沪高速铁路罗而庄隧道 课题名称： 高速铁路隧道风险评估研究 申请单位： 京沪高速铁路三标段一工区 起止时间： 2008年3月 至 2009年12月 承担单位： 京沪高速铁路三标段一工区中国水电十一局 项目负责人： 陈双权 通信地址： 山东省济南市市中区党家庄镇马家庄村水电十一局 邮政编码： 250116 电子邮件： jhtg@ 联系电话： 0531传 真： 0531 申请日期： 2008年7月28日 简 表 课题名称 高速铁路隧道风险评估研究 课题 负责人 姓名 朱奇超 单 位 京沪高速铁路三标段一工区中国水电十一局 性别 男 年 龄 37 专业 水电施工 职 称 高工 课 题分 类 技术攻关 新技术开 发 新产品试 制 技术引进消化吸收 应用理论基础研究 软科学研 究 推 广 √ 课题组 人 数 6 其中 高 级 1 中 级 1 研究生 初 级 4 协作单位 无 研究起止年月 2008.3～2008.12 申请金额(万元) 70 其中 资 助 61 自 筹 9 课题内容、意义和预期成果摘要 [课题内容] 1、提出隧道风险评估研究的几种方式； 2、进行技术、经济比较； 3、选定矿山方案； 4、研究施工工艺和组织； 5、方案实施； 6、效果验证。 [课题意义] 通过本课题研究与实施，优选出技术上合理、成本上最低的方案，同时也为隧道开挖、支护、衬砌施工工期和施工强度满足施工进度计划要求提供保证。另外，也为我局今后在类似工程施工中积累经验。 [预期成果] 1、通过本课题研究与实施，使得本隧道开挖、支护、衬砌施工工期和施工强度满足施工进度计划要求提供保证。 2、通过本课题的研究，使得本隧道工程的安全、质量、成本目标实现预期目标。 3、研究报告形成专题论文，成果发表共享。 4、为中国水电集团培养一批掌握铁路隧道施工技术的专业人员，同时使集团技术能力得到升级。 一、本研究课题的科技依据（包括科技意义和应用前景，国内外研究概况、水平和发展趋势；应用理论基础研究课题应阐述学术思想，立论根据，特色或创新之处，主要参考文献目录及出处；推广项目说明成果成熟程度，适用范围，以及成果的知识产权等问题） [课题背景] 罗而庄隧道为双线隧道，起讫里程为DIK427+965～DIK428+560，全长595m，隧道进出口地形平缓略起伏，隧道洞身山坡坡度约30°，地形起伏较大。隧道进出口顶部及洞身左右侧，均为采石场，资料显示洞顶距采石场底部高程仅为10m左右，其浅埋段最小埋深约为11m，最大埋深约为118m，隧道坡度为4.5‰及12‰的上坡，进口位于R=7000m的曲线上，其余位于直线上。 该隧道横穿白云岩、灰岩山脉，地处低山丘陵地貌，地面高程83.76～192.87m，最大高差109m；浅埋段及斜坡地带灌木杂草丛生，植被发育。 为保证预期的质量、安全、成本目标，要求我们进行风险评估的研究，以保证隧道施工的各项目标的实现。 [应用前景] 此研究成果可广泛用于岩石、黄土隧道施工中，使施工成本较低，隧道开挖、支护、衬砌时间短，进度加快、安全可靠、开挖、支护、衬砌施工强度高。 [国内外研究概况] 风险管理理论的研究已作为一项成熟的技术在美国企业界得到了应用。但研究主要侧重与风险分析方法以及其在企业管理和保险领域的应用方面，而风险分析在工程项目的应用研究相对进展缓慢，尤其在隧道工程领域方面。隧道风险评估研究主要是对复杂难以确定的地质条件和周围环境施工风险进行了辨识、分析、研究及时对工程进度、成本和安全的因素进行评估。最后结合隧道施工风险的特点，提出风险控制措施以及相应的结论和建议。 目前，国内对于隧道风险评价、评估主要采取七种加水方法，分别是专家调查法、风险矩阵法、层次分析法、故障树法、模糊综合评估法、蒙特卡罗法、敏感性分析法等方法。 研究、推广应用内容和预期成果（说明课题的具体研究、推广内容、技术关键和重点解决的技术问题，预计达到的技术经济指标，预期成果和提供的形式及其依托工程，应用该成果的单位落实情况和可能应用的其它工程或单位及效益。 [课题内容] 1、提出隧道风险评估研究的几种方式； 2、进行技术、经济比较；3、选定矿山方案； 4、研究施工工艺和组织； 5、方案实施； 6、效果验证。 [技术关键] 通过水平位移、沉降量，得出隧道沉降量与开挖方法、开挖进尺所需时间的关系研究测定隧道沉降量与开挖方法、开挖进尺达到设计沉降量时所需时间的关系。 [技术经济指标] 1.通过对各种风险进行