桥梁模板支撑安全专项施工方案教案分析.docVIP

全州（才湾）至资源（梅溪）公路工程(山川至梅溪段) 分部/分项施工方案申请批复单 监表22-1 承包单位：贵港市交通投资建设有限公司 合同号：№2 监理单位：广西桂通工程咨询有限公司 编 号： 致：(监理工程师)： 根据合同要求，现提交本项目工程 桥梁专项施工方案 ，请予审批。 承包人： 日期： 年 月 日 附件 桥梁专项施工方案 专业监理工程师意见： 签字： 日期： 年 月 日 总监理工程师意见： 签字： 日期： 年 月 日 全州（才湾）至资源（梅溪）公路工程 (山川至梅溪段) NO2合同段 桥梁专项施工方案 编制： 审核： 审批： 编制单位：贵港市交通投资建设有限公司 编制日期：二0一五年七月七日 目 录 一、工程概况………………………………………………………… 二、编制依据………………………………………………………… 三、危险源分析及应对措施………………………………………… 四、桥梁模板验算…………………………………………………… 五、施工准备和部署………………………………………………… 六、应急救援预案……………………………………………………  一、工程概况 本标段桥梁工程有1座中桥,1座大桥，桩号k19+822.96~k19+911.04山川二桥，全长88.08m，桥面标准宽度：7.5m+2×0.5m，上构采用4×20m预应力（后张）砼简支箱梁，下构采用孔桩柱式桥墩，肋式桥台，桩基全部为钻孔灌注桩基础。k26+187.76~k26+298.84南洞大桥，全长111.08m，桥面标准宽度：7.5m+2?0.5m，上构采用5?20m预应力（后张）简支箱梁，下构采用柱式墩，重力式U型桥台，明挖扩大桩基础。 桥头设有搭板，并在搭板下设枕梁以减轻桥头跳车。基本概况见桥梁一览表。 桥 梁 一 览 表 桥名 中心桩号 孔数×孔径 上部结构 下部结构 梁(片) 备注 长度（m） 桥墩 桥台 山川二桥 k19+822.96~k19+911.04 14×1.5 88.08 预应力简支箱梁 柱式墩 柱式台 12 墩高6,5m~7.5m 桩基础 桩基础 南洞大桥 k26+187.76~k26+298.84 8×1.5 111.08 预应力简支箱梁 柱式墩 柱式台 15 墩高9.3m~18.5m 桩基础 桩基础 二、编制依据 1、《公路工程桥涵施工技术规范》；（JTG/T F50-2011） 2、《公路工程质量检验评定标准》；（JTG F80/1-2004） 3、《两阶段施工图设计》 4、《危险性较大的分部分项工程表》 三、危险源分析及应对措施 （一）、重大危险源的识别 本标段桥梁模板工程主要有3个可能造成人员伤害、财产损失的危险源： 1、模板倒塌； 2、物体打击；3、高处坠落。 （二）、对重大危险源的评价 1、模板倒塌：桥梁模板因组装不牢固或基础不稳等原因造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害。 2、物体打击：模板下方作业人员遭受到模板上方高处落物打击造成的人身伤害。 3、高处坠落:在模板上方的作业人员因安全防护措施不当（如未系安全带）或临边安全设施不全从高处坠落造成的人员伤害。 （三）、预防措施 1、危险源的综合预防、控制措施： （1）对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。 （2）、加强安全生产的综合管理。 认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。 加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。 增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。 严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。 （3）、切实加强安全交底制度的落实 交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。交底工作一般在施工现场项