车联网行业知识学习重点分析.ppt

车联网行业知识学习 一、车联网的定义 二、车联网的产业链 三、当前车联网发展瓶颈 四、车联网功能 五、车联网的特性 六、车联网的应用示例 七、车联网的商业模式 八、车联网车载平台供应商 九、车联网的业务发展(个人感想) 车联网的定义 车联网，是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。 Telematics是以无线语音、数字通信和卫星导航定位系统为平台，通过定位系统和无线通信网，向驾驶员和乘客提供交通信息、紧急情况应付对策、远距离车辆诊断和互联网(金融交易、新闻、电子邮件等)服务的业务。 车联网认知层 感知层：通过RFID等感知系统获取车辆属性信息并加以利用 互联互通：实现车与车、车与路之间的互相连通 云计算：借助目前流行的云计算等智能方式调度和管理车辆 车联网产业链 车联网背后是汽车制造商、车载终端企业、电信运营商、IT企业、硬件供应商、交通信息内容运营商及服务商等组成的一长串产业链条。 车联网发展瓶颈 目前车联网发展瓶颈有以下几个方面： 一、网络及资费问题 需要各大运营商需要不断完善3G和WIFI网络，保证各地市、县区以及郊区地带能够接收到信息。 二、商业模式 商业模式的建立需要有一定的用户规模，而没有好的商业模式就无法吸引客户。 三、支付方式 目前服务商所采取的方式都是一年免费，那么免费期过了之后如何解决收费问题？另外当前车联网服务商提供的服务内容不足以让用户有粘性，但用户愿意交钱，那么这个钱如何交，交给谁 四、本地化服务 目前TSP所提供的主要服务内容是一键通导航、实时路况、紧急救援、防盗报警等。一键通存在本地化瓶颈，而动态导航是需要实时交通信息做支撑，但目前全国开通的城市数量有限，并且没有高速公路、国道、省道的路况，所以暂时无法实现商用。 车联网功能 一句话简介：智能交通、智能物流、便民出行 通过无线通信技术、GPS技术及传感技术的相互配合实现解决智能交通的管理和信息服务。如：智能公交定位管理和信号优先、智能停车场管理、车辆类型及流量信息采集、路桥电子不停车收费及车辆速度计算分析等 智能的车联网让汽车可以与城市交通信息网络、智能电网以及社区信息网络全部连接，帮助司机获得即时资讯，并作出与出行有关的明智决定；借助车联网的帮助，车辆将可以实现智能停靠，可以帮助司机订票、寻找停车场，甚至车辆自己就找到充电站完成充电。 车联网功能 目前，治理城市拥堵的顽疾一般包括3种方式，即：限、管、建。所谓限就是限行和限购;管是以经济手段为核心的“组合拳”，包括停车泊位证明、征收交通拥堵费和提高停车费;建则是建立完善的交通体系。 加快新能源汽车、建造智能交通、智慧城市的提议成为“建”的表现。 车联网中最“给力”的应用即为“智能交通”，智能交通技术可使交通堵塞减少约60%，使短途运输效率提高近70%，使现有道路网的通行能力提高2-3倍。 智能交通：智能交通是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。智能交通应用的核心技术如无线通讯技术、GPS定位技术等，在公交车、出租车、货运车、运钞车等特殊车种上的应用非常成熟，也难怪乎大家会认为车联网将会是物联网最早实现完整应用的产业。 相比于行政治堵——限、管的“立竿见影”，科技治堵——“建”将会是一个长久战。 车联网的特性 车联网的几个特性 技术整合 信息共享 产业融合 可持续发展 特性一：技术整合 特性二：信息共享 特性三：产业融合 特性四：可持续发展 车联网企业资产的积累其实就是内容的累积，这才是真正为社会创造价值，丰富的专家后台数据库支持将是一个可持续的累积。车联网将致力于价值链的培育，由此可见开放性、合作和产业联盟的重要作用。 车联网的应用举例 应用分析一：车况分析终端 车联网的应用举例 应用分析二：新型维修保养系统 车联网的应用举例 应用分析三：新型救援服务系统 车联网的应用举例 应用分析四：远程监控诊断控制系统 车联网的应用举例 应用分析五：道路事故处理系统 商业模式之一 内容收费 靠流量收费提供利益分成 内容提供商通过运营商建立的官方网站为用户提供信息内容，并由运营商代为收费，运营商提取一定比例的利益分成。计费的方式包括包月收费和按次收费两种，后者又可分为按照联网的时间、登陆的次数和发给用户信息的数量等方式。例如常见的中国移动5元30M包月业务。 　　目前的一键导航、实时路况、餐旅信息等信息服务都属于此类项目，可采用此类盈利模式。与手机不同，telematics产业没有专门的WAP站点，也没有专