高一地理交通运输网中的线2.docVIP

7.2 交通运输网中的线 第2课时 ●教学过程 ［导入新课］ 同学们!“要想富，先修路”这句话听说过吧!这句话对于山西省来说就显得更重要了。山西是我国的煤炭大省，号称“煤海之乡”，前些年由于交通运输跟不上，煤炭不能及时外运，直接影响到经济的发展。近年来，除建成太旧高速公路外，还正在建大运(大同——运城)高速公路、307国道，以及县、乡等不同级别的公路，基本上形成了一个纵横交错的公路网。 ［新课教学］ 二、发展迅速的公路网(板书) 1.国道与省道 提问、引导、讲解：同学们，有谁知道208国道和309国道?(学生思考、回答，教师解释)208国道是山西省向南通向河南省的一条国家级干线公路，它的主要路线是：太原——长治——晋城——(河南)焦作等；309国道是从山西南部向东通往河北、山东的一条国家级干线公路，它的主要路线是：临汾——长治——(河北)邯郸——(山东)济南——淄博——烟台。那么，什么是国道，什么是省道呢? (出示投影胶片图7.10) 讲解：我们先看图例，在图上先找到刚才说的309国道，再结合图下小字，可知：国道，顾名思义，它是国家级的干线公路，一般可跨几个省，为了节省运营时间，所以国道的基本方向以直达运输为主，尽量缩短线路长度。而省道是省级干线公路，以满足本省经济发展和居民的需要为主，所以它经过的居民点、车站、码头比国道要多。除国道、省道外，依次类推，还有县道、乡道，都属地方性公路。 承转：由于各地区地形类型不同，海拔高低不一，在不同的地形区如何进行公路选线呢?请看下一个问题。 (板书并打出下列投影胶片) 2.公路选线的原则 学生活动：引导学生认真读图、分析并填出下表： 项目 地形特点 公路选线原则 平原 山区 教师可指定一、二个学生来填表（正确填写内容附后）。 承转：修筑铁路、公路要讲究原则，那么，建设内河航道也需要合理规划、布局。 三、内河航道网(板书) 教师首先给学生简要介绍一下西欧地区的自然地理环境：地形以平原为主，地势低平；气候温和湿润，大部分地区为温带海洋性气候，全年降水分配均匀，所以地面水系发达，河网纵横交错。引导学生读图7.12，分析说明：西欧地区以莱茵河为主干，与其他河流、运河相连，形成了一个庞大的内河航道网。这样，不仅可减缓陆上铁路、公路运输的压力，而且可实现河海联运，为西欧地区提供了一个十分便利的水陆交通网。 同学们想一想：在我国有这样比较庞大且发达的内河航道网吗? 教师提问、启发，学生回答：对!在我国长江中下游地区，由于地形平坦，气候温暖湿润(属亚热带季风气候)，降水较多，所以也形成了一个以长江水(包括支流和湖泊)为主干，并与京杭大运河相通的内河航道网。 ［课堂小结］ 本节课我们重点掌握不同级别公路的主要区位因素及公路选线的原则，了解内河航道的建设。 课后作业：课本P71活动 ［课后练习］ 一、单项选择题 深圳一批工业产品需用火车运往连云港，据此回答1～3题。 1.运输合理的路线是( ) A.京广——陇海线 B.京九——浙赣——京沪线 C.京九——陇海线 D.广深——京广——陇海线 答案：C 2.中途需在下列何地中转比较合理( ) A.郑州 B.向塘 C.九江 D.商丘 答案：D 3.运输这批产品用铁路运输而不走海运，主要是由于( ) A.海运费用高而铁路运输费用低 B.铁路运输速度快而海运速度慢 C.火车装载量大而海轮装载量小 D.铁路运输可以直达终点 答案：B 4.山西省境内内河运输不够发达，主要原因是( ) A.河流流速快，不利于通航 B.河流冰期长，不利于通航 C.河流水量小且含沙量大，不利于通航 D.投资少，重视不够 答案：C 5.在各种交通运输方式中，能灵活机动地承担其他运输方式之间的周转和联系的是（ ） A.海上运输 B.内河运输 C.铁路运输 D.公路运输 答案：D 6.有关公路线区位选择的叙述，正确的是（ ） ①要尽可能多地穿过人口聚居地 ②为节省投资和运费，在居民点之间一律采取走距离最短的直线线路的设计 ③穿行在山谷中应远离陡坡地 ④山区公路选线，受自然条件影响较大 A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①③④ 答案：D 二、材料分析题 据下图所示内容，并分析下边材料，然后结合你所学到的有关知识，完成下列要求。 太旧高速公路示意图 材料 山西省地处我国内陆，大部分地区位于黄土高原上，多山区。建国前，因交通闭塞，与外界联系不畅。建国后的50多年来，交通运输面貌发生了显著的变化，全省境内现已修建铁路干线10条，支线13条，专用线15条，干线公路70多条，全省100多个乡通了柏油路。特别是太旧高速公路的建成，使山西的公路运输又迈上了一个新台阶。现如今，可以沿太