高架灯提升装置设计说明书详解.docVIP

目录 前言 2 一、设计任务书 3 二、传动方案的拟定及说明 5 三、电动机的选择 6 3.1 、选择电动机的类型 6 3.2 、选择电动机的容量 6 3.3 、确定电动机的转速 6 四、计算传动装置以及动力参数 8 4.1、传动比的计算与分配 8 4.2、传动和动力参数计算 8 五 、蜗轮蜗杆设计计算 10 5.1蜗杆蜗轮参数设计计算 10 5.2蜗轮蜗杆弯曲强度校核 11 5.3蜗轮蜗杆尺寸总结 12 5.4蜗杆传动的热平衡计算 13 六、轴的设计计算 14 6.1 高速轴(蜗杆轴)的设计计算 14 6.2 低速轴的设计计算 16 七、键联接的选择及校核计算 19 八、滚动轴承的选择及计算 20 8.1 高速轴上轴承的选择及校核 20 8.2 高速轴上轴承的选择及校核 20 九、联轴器的选择 22 9.1、电动机与高速轴之间的联轴器 22 9.2、低速轴与卷筒之间的联轴器 22 十、减速器箱体尺寸及结构的确定 23 10.1 箱体尺寸的设计 23 10.2 箱体各部件结构的设计 24 十一、减速器的润滑 26 十二、参考文献 27  前言 课程设计是考察学生全面在掌握基本理论知识的重要环节。根据学院的教学环节，在2011年6月13日-2011年7月3日为期三周的机械设计课程设计。本次是设计一个一级蜗杆减速器，减速器是用于电动机和工作机之间的独立的闭式传动装置。本减速器属单级蜗杆减速器（电机——联轴器——减速器——联轴器——卷筒），在袁逸萍老师指导下独立完成的。该课程设计内容包括：任务设计书，参数选择，传动装置总体设计，电动机的选择，运动参数计算，蜗轮蜗杆传动设计，蜗杆、蜗轮的基本尺寸设计，蜗轮轴的尺寸设计与校核，减速器箱体的结构设计，减速器其他零件的选择，减速器的润滑等和装配图A0图纸一张、零件图A4图纸2张（包括蜗杆轴与蜗轮）。设计参数的确定和方案的选择通过查询有关资料所得。 该减速器的设计基本上符合生产设计要求，限于作者初学水平，错误及不妥之处望老师批评指正。  一、设计任务书 1.设计题目 高架灯提升装置传动装置简图如下图所示： 简介：在高速公路、立交桥等地方都需要安装照明灯，这些灯具的尺寸大、 图 1-1 传动方案简图 安装高度高，在对路灯进行维修时需要专门的提升设备——路灯提升装置。该装置一般安装在灯杆内，尺寸受到灯杆直径的限制, 动力通过减速装置传给工作机——卷筒，卷筒上装有钢丝绳，卷筒的容绳量与提升的高度相匹配。 设计要求：本提升装置用在城市高架路灯的提升。卷筒上钢丝绳直径为11mm，电动机水平放置，且采用正、反转按钮控制方式。工作时，要求安全、可靠，提升装置应保证静载时机械自锁，并有力矩限制器和电磁制动器。设备调整、安装方便，结构紧凑，造价低。 (1)数据 提升力/N 8000 容绳量/m 65 安装尺寸/mm 290×470 电动机功率不大于/kW 2.2 (2)工作条件 载荷平稳，间歇工作。 (3)生产批量及加工条件 生产10台，无铸钢设备。 2.设计任务 绘制提升装置的方案原理图及结构图，装置包括原动机、传动装置、工作机（卷筒），考虑到安全性，应有保证安全的制动部分。 卷筒直径：D=300mm 使用期限：工作期限为十年，检修期间隔为三年。 图 1-2 高架灯提升装置 二、传动方案的拟定及说明 图 2-1 传动方案简图 根据要求设计单级蜗杆减速器，传动路线为：电机——连轴器——减速器——连轴器——卷筒 (如图2-1所示) 。根据生产设计要求可知，该蜗杆的圆周速度V≤4——5m/s，所以该蜗杆减速器采用蜗杆下置式见（如图2-2所示），采用此布置结构，由于蜗杆在蜗轮的下边，啮合处的冷却和润滑均较好。蜗杆及蜗轮轴利用平键作轴向固定。蜗杆轴采用角接触轴承,蜗轮轴采用圆锥滚子轴承，承受径向载荷和轴向载荷的复合作用，为防止轴外伸段箱内润滑油漏失以及外界灰尘，异物侵入箱内，在轴承盖中装有密封元件。 该减速器的结构包括电动机、蜗轮蜗杆传动装置、蜗轮轴、箱体、滚动轴承、检查孔与定位销等附件、以及其他标准件等。 图 2-2 蜗杆下置式 三、电动机的选择 3.1 、选择电动机的类型 根据工作要求选用Y系列全封闭扇冷式笼型三相异步电动机，电源电压为380V。三相异步电动机具有结构简单，工作可靠，价格低廉，维护方便，启动性能好等优点。 3.2 、选择电动机的容量 电动机所需工作功率为： 取电动机工作效率为： 工作机所需功率： 传动装置的总效率为 联轴器效率=0.99，滚动轴承效率（一对）=0.99