第二章,汽车行驶理论20152详解.ppt

第二章 汽车行驶理论 第一节 概 述 一、研究汽车行驶理论的意义 1 概念：汽车行驶理论是一门在分析汽车行驶基本规律的基础上，研究汽车行驶原理、使用性能和行驶性能的学科。 2 意义： 汽车行驶理论是公路线形设计的基础，是制定公路线形几何标准(如曲线半径、纵坡坡度等)的理论依据。掌握应用汽车行驶理论对于指导公路线形设计，研究和制订公路技术标准有着重要意义。 原因： 1）公路是为汽车行驶服务的，要满足汽车在公路上行驶安全、迅速、经济、舒适、低公害的要求，就必须从驾驶者与汽车、公路和交通管理等方面来保证。 2）公路的线形设计与汽车行驶的各主要性能关系最密切。公路线形设计的质量直接影响汽车在公路上行驶的稳定性、行驶的速度、行车的通畅、行车的舒适性和行车的经济性。 二、汽车的一般构造及主要技术参数 1 车辆类型 汽车可分为客车和货车两大类。 客车：小客车（轿车）、面包车、公共汽车（小型、中型和铰接式）等。 货车：卡车（轻型、中型和重型）和组合式货车（各种拖挂式货车）两类。 （1） 小客车 小客车为二轴-四轮车辆，可坐2～6人，主要作为个人交通工具。按重量和尺寸大小，可分为小型、中型和重型三种。其重量变动于6.8～18kN 范围内；车身长度在3.5~5.6m之间，前后轴的中心距变动于2.3~3.1m之间，车身后缘到后轴的长度（后悬距离）为0.6~1.5m之间；车身宽度为1.6~2.0m，高度为1.15~1.65m之间。 （2） 面包车 面包车通常由小客车或轻型卡车的底盘改装而成，可乘坐6～15人。 （3） 公共汽车 小型公共汽车通常有15～25个座位，供短途运输用，其车身长约为5.5～7.6m，宽为2.0～2.5m。中型公共汽车可为二轴或三轴，车身长9～12m，宽2.4～2.6m，约有45个座位。把半挂车固定地联结在二轴中型公共汽车上，便组成铰接式公共汽车。其长度约为16～18m，宽度为2.6m，包括站立乘客在内约可容纳100人以上。 （4）卡车 卡车系指载货区和动力设备装在共同的车架上不能分开的货车。卡车包括二轴四轮（轻型卡车）、二轴六轮、三轴（双后轴）和四轴（三后轴）卡车四种。轻型卡车的总重量—般小于45kN，二轴六轮卡车的总重量大都在45～180kN范围内，而三轴和四轴卡车的总重量可高达260～300kN。 （5） 组合式货车 组合式货车由牵引车或卡车同一个或多个挂车组合而成，可总称为拖挂车。牵引车和挂车通过铰接方式联结时，彼此可相对转动，因而也可称为铰接车。组合式货车的总重量一般可达到400～500 kN，通常用于长途运输。挂车有两种：后端有一个轴或多个轴但前端无轴的半挂式，其前端放在牵引车的后端上，并把一部分重量传给前面牵引车；前后各有一个轴或多个轴的全挂式，由卡车或带半挂车的牵引车拖带，但不把重量转给前面。 2．汽车的主要技术参数 (1)整车装备质量 是指汽车完全装备好的质量(千克为单位．以下各质量单位相同)。包括汽车全部设备(主体设备及辅助设备)，并加足润滑油、燃料、冷却液，再加上备用车轮、随车工具及其它备用品的质量。通常又称为空车质量。 (2)最大总质量 最大总质量是汽车满载时的总质量。对于货车还应包括驾驶室规定数量乘员的质量。 （3)最大装载质量 是指最大总质量与整车装备质量之差，简称载质量。客车以客座计；每个乘员一般按65kg计算。 (4)轴载质量 指汽车单轴承载的质量。分空载和满载两种情况列出。 (5)车长L 汽车长度方向二极端点间的距离(毫米为单位，以下各尺寸单位相同)。 (6)车宽B 汽车宽度方向二极端点的距离。 (7)车高 H 汽车最高点到车辆支承平面间的距离； (8)轴距 指汽车前轴中心至后轴中心的距离。如为三轴车，则为前轴中心至后轴与中轴中心间距离。 （9）轮距A1、A2 指同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离A1，如为双轮时，则为同一车桥一端轮胎中心至另一端轮胎中中间的距离。 (10)前悬S1 汽车最前端至前轴中心间的距离。 (11)后悬S2 汽车最后端至后轴中心的距离。 (12)最小离地间隙 汽车满载时，汽车最低点至地面的距离。 (13)接近角α1 汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 （14）离去角α2 汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 (15)最小转弯半径 汽车外转向轮(方向盘转到极限位置)的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。 (16)最高车速 ． 汽车在平坦公路行驶时能达到的最高速度。 (17)最大爬坡度 汽车满载时的最大爬坡能力。 汽车的主要