应急拖带手册_new精要.docVIP

附件 船东/操作者编制应急拖带程序指南 1 目的 本指南的目的是帮助船东/操作者对遵守 SOLAS 公约第 II-1/3-4 条的船舶编制船舶特定应急 拖带程序。程序应被视作国际安全管理规则（ISM 规则）A 部分 8 要求的应急准备的一部分。 2 观察 2.1 船东、操作者和船员应注意到紧急情况的性质不允许有考虑的时间。因此，程序应事 先演练。 2.2 拖带程序应保留在船上以便于船上船员在准备其船舶在紧急情况下拖带时随时可用。 2.3 船员应熟悉设备存放位置和取用。对存放装置的任何得到确认的改进都应予以实施。 2.4 处理紧急情况的船员应了解绞车和工具以及甲板照明（用于差/低能见度和夜间情况） 所要求的动力的有效性。 2.5 认识到不是所有的船舶都有同样等级的船上设备，因此对可能的拖带程序就可能有限 制。 然而， 其目的是预先确定能完成什么，并向船上船员以即刻可用的形式（小册子、图 纸、海报等）提供信息。 3 船舶评估 3.1 船东/操作者应确保船舶接受检查，且其在紧急情况下被拖带的能力接受评估。应评审 船上设备和可用的程序。 需要接受检查的项目在下列段落中予以描述。 3.2 应评估船舶从船首至船尾被拖带的能力，并应评审下列项目： .1 缆绳处理程序（传递和接收引缆、拖缆、短绳索）；和 .2 连接点的布局、结构适当性和安全工作载荷（导缆钳、绞车、缆柱、系船索）