道路运输企业安全评价详解.ppt

道路运输安全评价 主要内容： 安全评价基本知识 安全评价目的和方法 道路运输安全评价 道路运输安全事故案例分析 Ⅰ 安全评价基本知识. 一、安全评价的定义和分类 1．安全评价的定义 安全评价又称危险评价或风险评价，是以实现系统安全为目的，运用安全系统工程原理和方法，对系统中存在的不安全因素(或称风险因素)进行辨识和分析，判断系统发生事故或职业危害的可能性及其严重程度，从而为制定防范措施和管理决策提供科学依据。 Ⅰ 安全评价基本知识 早在19世纪50年代初期,欧美一些资本主义国家就先后开展了风险评价和风险管理这一工作。 日本引进风险管理已有30 多年的历史,开展安全评价的工作也有20多年了。但是,日本人有时避讳风险这个词,所以有的日本安全工程学学者建议在安全工作中把风险评价改称为安全评价。风险评价问题的提出,最早来自保险行业,后来才逐渐推广到安全管理工作中。 Ⅰ 安全评价基本知识 安全评价就是对系统存在的安全因素进行定性和定量分析,通过与评价标准的比较得出系统的危险程度,提出改进措施。 安全预评价内容主要包括： 危险、有害因素识别、危险度评价和安全对策措施及建议。** ** Ⅰ 安全评价基本知识 安全标准 安全评价原理 安全评价方法及分类 安全评价程序 安全标准**(超速) 经定量化的风险率或危害度是否达到我们要求的(期盼的)安全程度,需要有一个界限、目标或标准进行比较,这个标准我们就称之为安全标准。确定安全标准的方法有统计法和风险与收益比较法。 例如,美国根据交通事故的统计资料,得出小汽车的交通死亡率为2.5×10-4 死亡/人·年 ,这就意味着每 10 万美国人因乘坐小汽车每年有25人死亡的风险率,但是美国人没有因害怕这个风险而放弃使用小汽车,说明这个风险能够被美国社会所接受,所以这个风险率就可以作为美国人使用小汽车作交通工具的安全标准。 安全评价原理 1.系统工程原理 2.类推和概率推断原则 3.惯性原理 1.系统工程原理 安全评价是系统工程,因此,从系统的观点出发,以全局的观点、更大的范围、更长的时间、更大的空间、更高的层次来考虑系统安全评价问题,并把系统中影响安全的因素用集合性、相关性和阶层性协调起来。 类推和概率推断原则 已经知道两个不同事件之间的相互制约关系或共同的有联系的规律,则可利用先导事件的发展规律来评价迟发事件的发展趋势,这就是所谓的类推评价。可以看出,这实际是一种预测技术。 根据小概率事件推断准则,若某系统评价结果是其发生事故的概率为小概率事件,则推断该系统是安全的;反之,若其概率很大,则认为系统是不安全的。 屡见不鲜 屡教不改 屡见不鲜 屡教不止 屡见不鲜 屡教不止 屡见不鲜 屡教不止 惯性原理**(越线) 对于同一个事物,可以根据事物的发展都带有一定的延续性即所谓惯性,来推断系统未来发展趋势。所以,惯性原理也可以称为趋势外推原理。应该注意的是,应用此原理进行安全评价是有条件的,它是以系统的稳定性为前提, 也就是说,只有在系统稳定时,事物之间的内在联系及其基本特征才有可能延续下去。但是,绝对稳定的系统是不存在的,这就要根据系统某些因素的偏离程度对评价结果进行修正。 Ⅰ 安全评价基本知识 . 一、安全评价的定义和分类 2、评价目的(作用与意义 )P.81 提高交通运输的安全保障，客观地对交通安全的现状作出相应的评价，以求拥有一个科学的依据，有针对性地采取不同措施，减少交通事故的发生，提高运营效益。 试述道路运输安全评价的作用与意义。 (参考P.81评价目的，并结合自己的看法展开叙述) 论点： 论据：案例 结论 安全评价基本知识. 3、交通运输安全评价研究背景 自1896年美国妇女凯利丝被撞身亡成为世界第一次有记载的交通死亡事故至今，全世界已有3千多万人死于交通事故，直接经济损失值相当于一个小国家一年的工农业生产总值。世界“健康研究全球论坛”指出：未来20年，道路交通事故将成为全球第三大杀手。据“健康研究全球论坛”统计数据显示，在交通事故死亡的人中，三分之二是行人，且事故多发生在发展中国家。 交通运输系统. 交通运输系统是一个多因素相互作用的系统，处于一个涉及人、机(车、船、飞机等)、路、环境等诸多因素的动态系统过程中，具有多变性、复杂性与藕联性。 运用定性、定量的系统指标，从工程技术，政府监管、组织承诺、机制效能、安全素质、边界条件等方面，综合评价一个区域，一个行业、一家运输企业或某个特定组织的安全运营水平，为有针对性地制定完善的交通安全管理方案提供科学依据，以便科学地评价和引导交通运输企业的安全管理。 道路交通安全 交通安全是指在：