副井液压站、电控、一般故障培训要点.doc

课程名称 副井液压站、电气原理 审阅人 课程类型 理论课 学时 4个 授课时间 授课对象 西工区机电修 班级名称 教学目标 1、理解液压站基本工作原理及一般故障处置；2、理解副井电气原理及安全回路 教学重点 1、液压站的工作参数，油压参数；2、液压站的检修保养及一般故障处置； 3、副井液压站原理图；4、副井提升机基本参数； 5、副井提升机主要电气设备； 6、副井提升机安全回路。 教学难点 1、 副井液压站原理图；2、副井提升机安全回路 授课方法 讲授法、举例法、案例法、现场教学法 教具仪器 设备图纸、黑板等 教学过程 先对要讲授内经进行简述；2、引入搭接内容逐渐深入讲授具体内容 附记： 参考资料：1、E141A液压站说明书 2、E141A恒减速液压站在安庆铜矿主井提升机的应用 3、多绳摩擦式矿井提升机E141A型液压站常见故障分析与系统调试 4、矿井提升机制动系统研究 5、煤矿液压控制技术 6、副井提升机电气图纸 7、副井提升机技术协议 第一节 西工区副井液压站结构性能及工作原理 学时： 2学时 目标 深刻理解副井液压站E141A的工作原理及电气控制逻辑 重点：1、液压站的工作参数，油压参数 2、液压站的检修保养及一般故障处置 3、副井液压站原理图 难点：副井液压站原理图 教学环节 课堂主要教学内容 教学程序设计 时间分配 副井液压站简述 E141A恒减速液压站是矿井提升机重要的安全和控制部件，它和盘形制动器及电控系统共同组成为矿井提升机液压制动系统。 E141A恒减速液压站功能特点是在紧急制动工况下，通过电控系统实现恒减速控制制动，同时保留了原有的恒力矩二级制动性能，可在恒减速控制系统失效时，自动转换为恒力矩二级制动状态，增加了系统的可靠性。 注：二级制动释义：绞车二级安全制动是指绞车进行保险制动时所需的全部制动力矩分两次投入，在保证制动力矩的前提下，先减速后制动，适当延长制动时间，获得较好的制动效果。 对于速度高、提升动力大的提升绞车，在保险制动时，由于系统惯性很大，会产生过大的反向加速度，造成提升设备的损伤和对钢丝绳产生过大的冲击，因此应采用二级制动。二级制动可以用液压系统节流孔大小来进行调节，也可以用延时继电器调节。 当绞车安全回路动作后，一组盘形闸立刻作用于闸盘，产生符合《煤矿安全规程》规定的反向加速度，使绞车进行平稳可靠地减速，实现一级制动；然后经过一段时间的延时，另一组盘形闸再作用于闸盘，使绞车迅速停车，处于安全静止的状态，从而实现绞车的第二级制动。 二级安全制动的优点是： 1、减少停车时由于惯性引起的冲击，保证停车平稳。 2、防止提升钢丝绳受到猛烈冲击，延长钢丝绳的使用寿命。 3、延时时间可根据需要进行调整，并获得满意的效果。 目前，国内提升机采用的安全制动方式多为恒力矩二级制动，也就是将某台提升机所需的全部制动力矩分成二级进行制动。实现第一级制动时，使系统产生符合矿山安全规程的减速度，以确保整个提升系统安全平稳可靠停车，然后第二级制动力矩全部加上去，满足《安全规程》对最大制动力矩的要求，使提升系统安全地处于静止状态，即恒力矩制动控制。由于第一级制动力矩，即P一级值，一经调定后，将不再变动。为了安全起见，一般按最大负荷、最恶劣工况，即全载下放工况来确定P一级值。而对于主井提升机，多为上提工况；副井提升机负荷、工况变化大，既有全载下放、全载上提，又有轻负荷工况。这样，恒力矩二级制动往往造成紧急制动减速度过大，对于多绳提升机，过大的减速度将导致钢绳滑动突破防滑极限；对于单绳提升机，则增加断绳的危险性，从而危及设备及人身安全。我公司开发的E141A恒减速液压站在紧急制动时，能使制动减速度不随负载、工况变化而变化，始终按预先设定的减速度值进行制动，大大提高了设备的运行安全。 二、主要技术参数 最大工作油压 14 MPa 最大供油量 15 l/min 工作油温 15～65 ℃ 油箱储油容积 500 L 二级制动延时时间 0～10 s 电液比例溢流阀控制电压 ≤ 10 V 比例方向阀控制电压 -10～+10 V 工作介质 YB-N46 抗磨液压油 外型尺寸 1100×1500×750 (mm) 三 主要控制功能 参看E141A液压站的原理图。 1 卸荷 液压站采用变量泵作为系统工作