14产品可制造性和装配设计.docVIP

产品名称 D363 规格/型号 一、设计、概念、功能和对制造变差的敏感性（最佳参数设计）： 制造变差项目 可 能 的 影 响 最佳值或 最佳公差 允许的 公差 总成厚度 总成的平整度影响制动平衡性、磨损率 +0 -0.1 -0.1 钢背厚度 钢背的平整度，影响制动平衡性 +0.05 -0.05 0-0.1 表面粗糙度 影响粘结可靠程序及外项项目 um6.3 6.3 每腔质量 影响磨擦层厚度及加工余量 195g +5.0g 磨擦系数 影响制动安全可靠性 F=0.3 ±0.02 二、制造和/或装配过程（即：对原规划的做法{初始的制造和装配流程}有哪些缺失， 对哪些缺失是可以改善的）： 缺 失 项 目 改 善 方 法 负 责 部 门 负责人 预计完成 日 期 报警器铆接不牢固 采用适当的铆接压力 生产采购部 移印位置不端正 对工件进行可靠定位 生产采购部 三、性能要求（即：对原设计的性能要求有哪些缺失，对哪些缺失是可以改善的）： 性 能 项 目 一 般 要 求 可 调 整 的 方 法 制动平衡性 钢背和磨擦层平整度≤0.2 加强热压模具的定位 制动安全性 磨擦系数不低于0.3 调整磨擦材料配比 核 准 审 查 制 表 产品名称 D363 规格/型号 四、部件数（即：对原规划的部件数，可以调整哪些部分，予以一体化或简化）： 原先部件项目 缺失项目 改善方法 负责人 五、过程调整（即：对原规划的过程有哪些缺失，对哪些缺失是可以改善的）： 原规划过程 缺失项目 改善方法 负责人 三、材料搬运（即：对原规划的材料搬运方式有哪些缺失，对哪些缺失是可以改善的）： 原规划的 搬运方式 缺 失 项 目 改善方法 负责人 备 注 核 准 审 查 制 表 江苏华裕汽车工业有限公司 产品可制造性和装配设计 第2页 共2页