沙口路站钻孔灌注桩施工方案1月5日版教程.docVIP

目 录 一、编制依据及说明 1 1.1 编制依据 1 2.2编制说明 1 二、工程概况 2 2.1工程概述 2 2.2工程地质 2 2.3水文地质 4 2.4主要工程数量 4 三、施工部署 4 3.1施工场地平面布置 4 3.3技术管理人员配置及劳动力组织 5 3.4施工供水、供电 5 四、施工组织机构及工期安排 5 4.1施工组织及管理机构 6 4.2施工安排 6 4.3施工机具设备的配置 9 4.4主要材料工程数量以及材料需求计划 9 五、围护结构钻孔灌注桩施工方案 10 5.1钻孔桩大样图 10 5.2施工工艺流程 10 5.3施工要点及技术措施 11 5.4格构柱桩成孔后对桩以上孔位的处理 21 5.5 钻孔桩施工过程中常见意外事件的处理方案 21 六、质量保证措施 22 6.1质量方针 22 6.2质量管理体系 22 6.3施工过程质量控制措施 24 6.4检测、试验手段及措施 25 6.5隐蔽工程质量保证措施 27 6.6 岗位责任制 27 七、安全保证措施 27 7.1安全生产体系及安全生产责任制 27 7.2施工安全技术措施 29 7.3现场安全保证措施 29 7.4机械设备使用安全保证措施 30 7.5起重吊运安全技术措施 30 7.6应急预案 31 八、工期保证措施 31 8.1冬季施工技术措施 32 8.2 雨季施工技术措施 32 九、文明施工及环保措施 33 9.1组织保证与责任分工 33 9.2文明施工管理制度 33 9.3现场文明施工措施 33 9.4环保措施 34  沙口路站围护结构钻孔灌注桩施工方案 一、编制依据及说明 1.1 编制依据 ） （2）3）工程施工及验收规范》(GB50299-1999)2003年修订版 （4）《建筑基坑工程测技术规范》（GB50497-2009） （5）《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008） （6）《郑州市轨道交通5号线01标沙口路站围护结构施工图》 ） （8）12 （9） （10）（11）相关会议、审查意见及工作联系单等； （12）国家、河南省和郑州市相关规范、规程。 2.2编制说明 （1）严格遵照合同文件各项标准和条款要求，严格遵守施工规范和质量验收标准； （2）根据工程所在位置的工程地质、水文地质条件以及施工环境、施工条件等，选择合理、可靠的施工方法和技术； （3）抓住关键线路，突出重点，合理部署，努力优化资源配置和施工方案，以确保工期； （4）选择相应的成熟施工工艺和工法，以保证施工工序质量和工程质量； （5）充分考虑城市施工特点，尽量减少对建筑物及周边环境的影响，组织安全、文明施工； （6）协调各种施工工序，做到互不影响，井然有序； （7）本工程采用项目法管理，执行ISO9001标准，实现本工程的安全、质量、工期、环境目标。 二、工程概况 2.1工程概述 （1）车站位于黄河路与沙口路站交叉路口，沿黄河路东西向路中呈一字型布置。站址四周均为既有建筑物，东北侧围混凝土结构多层建筑，东南角为锦隆阳光小区，西南角为中铁七局混凝土结构多层建筑家属楼，西北侧为混凝土结构多层建筑。 沙口路站平面示意图 车站长316.405m，里程段为：右DK1+844.036~右DK2+160.441，标准段宽20.1m，基坑深约18.52m，标准段平均顶板覆土厚度约为3.9m。主体结构为地下两层两跨（局部三跨）的矩形框架结构形式。车站主体建筑面积为13254.4m2，车站附属建筑面积为4766.4m2。车站共设5个出入口通道、三个风亭。车站主体围护结构标准段采用φ1000@1500钻孔灌注桩，主体围护结构支撑采用1道混凝土支撑+2道φ609钢管支撑。 2.2工程地质 （1）地形地貌 沙口路站位于沙口路与黄河路交叉口东侧黄河路下，标高101.65-103.16m之间，场地附近主要为市政道路、居民区等，场地较平坦开阔。 （2）工程地质条件 车站地貌单元为山前冲洪积缓倾平原，场地50m左右以上地基土均属于第四系（Q）沉积地层。地层从上到下主要为： 第1层（Q43ml）杂填土：灰黑色、青灰色至灰黄色，稍湿，中密，上部10～40cm为沥青路面，下部主要为三七灰土、水泥稳定层、碎石子等，含建筑垃圾，局部含素填土。厚层0.80～3.80m，平均层厚1.83m，层底埋深0.8~3.8m,层底标高98.02~102m。 第32层（Q3al+pl）砂质粉土：浅黄色，稍湿，稍密，摇振反应迅速、无光泽、干强度低、韧性低，局部夹黏质粉土薄层，含有少量钙质条纹、见针状孔隙。层底标高93.75～97.76m，层底埋深4.60～8.60m，层厚2.80～6.80m，平均厚度4.58m。标准贯入试验经杆长修正后平均值为8.5击。 第33层（Q3al+pl）黏质粉土：褐黄色夹黄褐色，稍湿，