课题-刚性桩复合地基.docVIP

赣榆县锦绣江南多层住宅小区 刚性桩复合地基可行性报告(一) 测 试 方 案 二零零二年四月二十日 上海威宜建筑结构工程有限公司， 上海岩土工程勘察设计研究院岩土技术中心 工程概况 锦泰房地产开发有限公司开发锦绣江南住宅小区，建筑面积17万平米，其中一期占地面积91亩，建筑面积7.2万平米，为六层多层砖混结构住宅小区，根据甲方要求，进行地基基础方案的优化对比，拟在本工程中在连云港地区首次采用刚性桩复合地基。 本工程天然地基的计算沉降量达到29cm，在这样大的沉降量下，难于保证建筑工程的质量，易引起差异沉降及房屋裂缝，宜控制在15cm左右；天然地基的承载力按勘察报告提供标准值也不高，若设计天然地基，设计为片筏基础很不经济；打少量的桩既控制了沉降也减小了条基的宽度，是比较好的地基处理方案。 刚性桩复合地基(复合桩基)的基本概念 在沿海软土地基，一般由于毛细水的反复作用，均可在1～3米的埋深范围内存在硬壳层，天然地基的承载力较高，但在这一层天然地基的下面，紧接是软弱下卧层，经验算一般是下卧层的变形太大，不能满足建筑物正常使用极限状态的要求，因而需对地基进行处理，进行地基变形控制设计，同时充分利用硬壳层的承载力。 沉降控制的构件一般为混凝土预制微型桩，即断面一般不大于250mm的预制方桩，用于控制竖向变形时一般称为沉降控制复合桩基或刚性桩复合地基。其特点是利用桩作为沉降控制的构件，承载力则主要由土提供。 常规桩基的设计理论中规定外荷载完全由桩基承担，这时桩数较多，工程造价很高。在满足安全的前提下，通过大量的科研和实测，在国内很多地区规范及科研机构、学者都提出了大量桩土共同作用计算的方法。 刚性桩复合地基即是一种介于浅基与常规桩基之间的一种过渡基础类型，沉降计算时，一般的假定是：当作用于承台底面的荷载长期效应组合值大于各单桩极限承载力标准值之和时，桩分担相当于各单桩极限承载力标准值之和的荷载、承台地基土分担其余荷载；反之，桩承担全部荷载。 注：以下刚性桩复合地基简称复合桩基。 复合桩基桩的工作特点 桩距是影响桩间土发挥的重要因素，桩距大于5d时承台分担比才会有明显的上升，桩距大于6d时，实测表明承台的分担比可达65％以上； 单桩平均荷载P的实际承载水平是最重要的因素，只有当P接近或超过Pu(单桩极限承载力)，桩间土的分担比才有显著的上升，并且这种情况对各种桩距均存在，即桩尖产生刺入沉降时才能使土充分发挥承载作用； 其他相关因素，端承作用较小的摩檫桩较端承型摩檫桩更易发挥桩间土的分担比；承台底硬壳层的存在有效地提高了分担比；承台埋深越大分担比越高；桩的长径比越小，土的分担比也越高。 桩的存在形成遮拦作用，使承台底土体破坏时发生土体绕桩滑动，可使土体的承载力提高约5％～12％，在本工程中把这一部分作为安全储备。 桩与承台能否共同工作取决于桩是否具有蠕变性(Creeping Pile)，即桩在超过极限承载力标准值(或实际极限承载力值)时是否能保持这个荷载继续刺入而不破坏，此时承台才能与土接触而分担上部结构荷载，故此类型的桩一般均应为摩檫桩或摩擦型端承桩，需作现场实测以测试桩的蠕变性，以及将来埋设土压力盒进行一定的研究。 复合桩基的测试 工程地质概况： 本地块共分为6个基本地层及多个亚层，如下表(J-35孔)所示： 层号 厚度(m) 容重(kN/m3) Es(Mpa) fi (kPa) fp (kPa) c (kPa) Φ(°) ①－1 1.30 18.4 4.23 . . 20. 17.4 ①－2 2.20 19.1 4.1 40. . 34. 14.8 ②－1 1.50 16.1 2.6 15. . 22. 6.2 ②－2 1.20 19.1 3.4 33. . 26. 16.9 ③－1 0.60 19.3 4.9 75. 1820. 14. 28.1 ③－2 2.20 18. 12. 100. 3250. . . ④－1 0.60 19.9 4.79 48. 1020. 28. 9. ④－2 3.90 19.7 6.15 81. 2065. 68. 19.6 ④－3 3.30 19.5 9.8 69. 1920. 75. 15.9 ④－4 1.0 18. 9.8 70. 2640. . . ⑤－1 2.20 20. 9.77 54. 1710. 51. 19.5 ⑤－2 3.20 19.1 10.48 79. 2910. 38. 26.1 ⑤－3 0.80 18. 10.48 73. 3870. . . ⑥ 未穿透 19.3 13.66 96. 2670. 88. 28.8 根据上述复合桩基桩的工作特点及本工程的具体沉降控制特点来看，可以选择③－2号土或④－2号