第二章尺寸极限与配合.pptVIP

配合种类的选择主要就是根据零件的功能要求，确定配合的类型及非配合制的基本偏差代号。选择的基本方法有类比法、计算法和试验法三种。类比法是选择配合种类的主要方法。 2、配合种类的选择（基本偏差代号的确定） * 2、配合种类的选择 应用类比法选择时，要考虑以下因素： （1） 孔、轴间是否有相对运动。有相对转动或滑动时应采用间隙配合；不许有相对运动时应采用过盈配合。 （2）孔、轴间的受载情况 （3）孔和轴的定心精度要求。当定心要求比较高时，应采用过渡配合，如滚动轴承与轴颈的配合。 （4）带孔零件和轴的拆装情况 （5）孔和轴工作时的温度 （6）装配变形 （7）生产类型 * ? 无 相 对 运 动 传 递 转 矩 精 确 同 轴 永 久 配 合 过盈配合 可 拆 结 合 过渡配合或基本偏差为H(h)间隙配合+紧固件 不要求精确同轴 稍大的间隙配合+紧固件 不需要传递转矩（定位要求） 过渡配合或小的过盈配合 有相对运动 只有移动 基本偏差为H(h) 、G(g)等间隙配合 转动或移动 转动和移动的复合运动 基本偏差为A-F(a-f) 间隙配合 配合类别选择的一般方向 * 配 合 基本 偏差 特 点 ? 应用说明 最 小 间 隙 运动 ? 间 隙 配 合 a,b 特 大 — 应用很少 c 很 大 松弛 用于工作条件差，受力变形，或为了装配，而必须保证有较大的间隙时，推荐H11/c11 d 大 松转 一般用于IT7-IT10。常用于密封盖、孔转皮带轮与轴的配合。也适用于大直径滑动轴承配合。 e 明 显 易转 多用于IT7、IT8、IT9级，适用于大跨距支承，多支点支承配合，高等级的e适用于大的、高速、重载支承。 f 适 中 正常 多用于IT6、IT7、IT8级的一般转动配合。当温度影响不大时，广泛用于如齿轮箱、小电动机、泵等转轴与滑动支承的配合。 g 很 小 滑动 多用于IT5、IT6、IT7级。配合间隙很小，制造成本高，除很轻负荷的精度装置外，不推荐用于转动配合。最适于不回转的精密滑动配合。 h 无 不动 多用于IT4-IT11。最小间隙虽为零，但多少有点间隙，广泛用于无相对转动的零件，作为一般的定位配合，如果温度变化不大，也可用于精密滑动配合。 * （1）大间隙 大间隙配合，用于不重要的配合或高温及工作条件较差处的配合。 管道法兰连接配 合，外径采用很松 的配合 H12/b12 H12/h12 * IT1～IT12都用，常用于有低速滑动的配合，或用于要求精确定心的、便于拆卸的静联接的配合。 最小间隙配合 车床尾座配合 （2）小间隙 H6/h5 * 配 合 基本 偏差 特 点 ? 应 用 说 明 平均间隙或过盈 过盈 概率 过 ? 渡 ? 配 ? 合 js j 平均间隙较小 1% 多用于IT4-IT7。配合的间隙或过盈很小。主要用于要求定心且定期拆卸的定位配合。滚动轴承、齿圈与轮毂等，可用手或木锤装配。 k 平均间隙接近零 30% 用于IT4-IT7。定心较好，装配后零件受的接触应力小，能拆卸，推荐用于为了消除振动的定位配合，用木锤装配。 m 平均过盈不大 约 90% 一般用于IT4-IT7。定心好，在过渡配合中，配合较紧。加紧固件可传递较大载荷。一般用木锤装配。 n 平均过盈稍大 〉99% 多用于IT4-IT7。配合很紧，可用于精确定位处，加紧固件可传递大转矩或冲击负荷，但拆卸较难。需用锤或压力机装配。 * H7/k6 刚性联轴节的配合 * 冲床齿轮与轴配合，一般大修时才拆卸，加键后传递冲击力矩 H7/n6 齿轮与轴的配合 * 带轮与轴的配合 H7/js6 * 配 合 基 本 偏 差 特 点 ? 应用说明 平均间隙或 过盈 过 盈 概 率 过 ? 盈 ? 配 ? 合 p 轻 压 容 易 属于轻型压入配合。只用于传递较小扭矩或轴向力。若受冲击载荷，应加辅助紧固件。与H8配合时为过渡配合。 r 轻 打 可 拆 属于轻型压入配合。只能用于传递较小扭矩或轴向力。若受冲击载荷，应加辅助紧固件。对铁类零件为中等打入配合，对非铁类零件为轻打入配合。 s 中 等 困 难 中等过盈配合。靠过盈可直接传递载荷。适于钢和铁类零件，可作为永久或半永久性的装配。尺寸较大时，为了避免损伤配合表面，需用热胀或冷缩法装配。当受动载