第十章链传动.pptVIP

3、链速 v↑— 动载荷↑ ∴ v＜12m/s 3）均匀磨损 Lp为偶数 → 链轮齿数应采用与Lp互质的奇数。 4、链节距p p↑ 链传动尺寸↑— 承载能力↑ 运动不均匀性↑、动载↑、振动噪音↑ ∴ 尽量采用小节距链条。 重载、a小、i大：小节距、多排链； v小、a大、i小：大节距、单排链； 一般 5、中心距和链长 v一定：a↓— Lp↓— 屈伸次数↑— 磨损↑ d一定：a↓—α1↓— 同时啮合齿数↓— 磨损↑ a↑↑— 松边上下颤动，传动不平稳。 ∴ a =（30~50）p amax = 80p 选择方法： ，由P0、n1查图10-12定型号— p。 a↓ 为保证α1≥120°： i4时， i ≥ 4时， 过程：1）初选a0=（30~50）p； 2）由式10-15→Lp（圆整为偶数）； 3）由式10-16→a； 第五节 链传动的张紧与布置 一、合理布置 1、两轮回转面应在同一铅垂面内； 2、两轮中心线最好水平，或与水平面≤45°夹角，尽量避免垂直布置； 二、张紧方法 张紧目的：不决定工作能力，决定垂度大小。 方法： 调整中心距； 加张紧轮：靠近主动链轮的松边上。 3、紧边在上 链传动的润滑 飞溅润滑 人工定期润滑 滴油润滑 油浴润滑 压力喷油润滑 机械设计 第十章 链传动 * 第十章 链传动 第一节 链传动概述 第二节 滚子链和链轮 第三节 链传动的运动特性 与受力分析 第四节 滚子链传动的设计 第五节 链传动的使用与维护 第一节 概述 一、组成 以链条为中间挠性件的啮合传动。 二、特点 1、优点 与带传动相比： 1） 2）η高 3）结构紧凑（∵带传动要求α1＞120°—a↑） 4）压轴力小（啮合传动——张紧力小）。 5）可在高温、潮湿等恶劣环境下工作。 无弹性滑动和打滑 与齿轮传动相比： 1）适于远距离传动。 2）成本低（制造、安装精度↓）。 2、缺点 1）只能用于平行轴间的传动，且同向转动。 2） ，振动、平稳性差、噪音大。 3）成本比带传动高。 三、应用 Pmax→5000kW，vmax→40m/s，imax→15，amax=8m 一般： P＜100kW， v ＜15m/s，i ≤7 1、不宜用于载荷变化大和急促反向的传动。 2、用于 a 较大，要求平均 i 不变，而不宜采用齿轮或带传动场合。 广泛应用在 自行车、摩托车 挖掘机（恶劣工作条件） 其它低速重载场合 四、链的种类 传动链—— 一般机械传动，v≤20m/s 传动链 起重链—— 提升重物，v≤0.25m/s 起重链 曳引链—— 移动重物，v=2~4m/s 曳引链 第二节 滚子链和链轮 一、滚子链 结构 自由滚动，减小摩擦，磨损 8字形： 等强度 ↓惯性力 内链节 外链节 形成铰链 节距：P 接头形式： 连接链节： 过渡链节： 产生附加弯矩,承载↓,FQ=0.8FQ 避免采用奇数链节。 偶数节： 奇数节： 弹簧卡片 ↓冲击和振动 开口销、 主要参数： 1）链节距p——基本参数 p↑——尺寸↑ p = 链号×25.4/16（mm） 2）链节数Lp 整数，一般为偶数。 3）排数zp 单排链 排数↑—承载↑ 但：排数↑↑—承载不均， zp≯3-4 多排链 标准化 滚子链已标准化：P219 表10-1 GB1243.1—83 × 链号 排数 链节数 标准编号 例： 08A—1×87 GB2431—83 ？ A系列、节距p=12.7mm，单排，87节 二、链轮 1. 链轮齿形 常用“三圆弧一直线”。 “齿形按3RGBT1243-1997 规定制造”，需画出轴向齿廓。 尺寸见表10-2。 分度圆直径： 链轮结构： 轮辐式 整体式 孔板式 组合式 三、链和链轮材料 强度、耐磨性 第三节 链传动的运动特性 整条链：挠性体 单个链节：刚性体 链条绕上链轮时，链节与链轮轮齿啮合，形成正多边形一部分。链条与链轮分度圆在运动中交替呈现相割和相切。 链轮转一周，链条转过长度为 z p 平均链速： 平均传动比： 一、链传动的运动不均匀性 ——多边形效应 实际上：ω1=const时，ω2、v是变化的。 假设：紧边在传动时总是处于水平位置。 — 水平分速度,即链速,使链条前进,传递功率。 — 垂直分速度,使链条上下 移动,消耗功率。 主动轮：在某一时刻，销轴的圆周速度为 β —铰链中心在主动轮上的相位角，即该点速度与水平线的夹角。 由： 可见 时， —— 链节距对应的中心角， 两个特殊位置： 时： 时： 、 均作周期性变化 每转一个链节为周期 —— “忽快忽慢” —— “忽上忽下” 不平稳、有规律振动。 ↓— ↑— 运动不均匀性↑ 从动轮： ∵ v、γ变化 ∴ω2