第八章点火系要点分析.doc

第 八 章 　传统点火系 课时：2学时 授课内容： 第一节 点火系的作用及分类第二节 传统点火系的组成及工作原理 目的要求：在了解点火系的作用及要求的前提下，掌握传统点火系的组成及工作原理。 重、难点：1、传统点火系的组成、作用及工作原理；2、点火过程三个阶段。教学方法：利用多媒体，辅助实物，以课堂讲授为主，结合实习巩固所学内容。讲授重点内容提要： 第一节 点火系的作用及分类 一、点火系作用 　　在汽油发动机中，气缸内的混合气是由高压电火花点燃的，而产生电火花的功能是由点火系来完成的。 　　点火系的作用是将低压电变成高压电，按照发动机的作功顺序与点火时间的要求，适时、准确地配送给各缸火花塞，产生电火花，点燃混合气。 二、点火系要求　　——保证在发动机各种工况和使用条件下可靠、准确的点火。 1．能产生足以击穿火花塞间隙的电压UJ（击穿电压） 　　一般来说，电极间隙愈大、气缸内混合气压力愈高、温度愈低，击穿电压愈高。此外，发动机的转速、功率、压缩比以及点火时刻等因素也影响击穿电压的高低。为了保证点火的可靠性，点火系必须有一定的次级电压储备。但过高的次级电压，将造成绝缘困难，使成本提高。　　传统点火系一般要提供15000V～20000V的高电压。 2．电火花应具有足够的能量 　　发动机正常工作时所需电火花能量很小（3mJ～5mJ），但在起动、怠速、加速、